JueS: Sokół 600

[zmyngut]

Witam
Oj czekałem na te kilka zdjęć czekałem- dziękuję Mam pytanie- czy wał posiadał łożysko kulkowe dwurzędowe- nie wiem czy dobrze pamiętam ale od strony chyba napędu? Pytam bo dawno temu czytałem sobie instrukcję obsługi do 600-ki- taka lektura do poduszki (emocje prawie jak perzy powieści sensacyjnej- a najbardziej pamiętam tą "najaśnicę przednią"- to jest nazwa a nie jakaś tam lampa

[marwsk]

Moglbys wrzucic wiecej zdjec motocykla? Z remontem nadwozia radzil bym zachowac szczegolna ostroznosc bo slyszalem juz o przypadku, ze ktos oddal oryginalny motocykl a odebral w duzej czesci replike. Niedawno byly do nabycia (z tego co pamietam przez brac sokolarzy) fabrycznie nowe opony prosto z chin o wzorze polskiej opony stomil 19x4,00. wlasciwie wiekszosc elementow jest dostepna jako repliki ale wiadomo, ze to nie do konca jest to o co chodzi. jak wiadomo kompletujemy w Topaczu dwie "600" i niestety jest to juz kosmologia, dotyczy glownie galanterii, osprzetu kierownicy, licznika. Uwazaj na slynne repliki szkiel sprzedawanych po 1000zl:)

Ciekawostka sa wozki boczne stosowane w tym modelu po lewej stronie na wzor angielski. Bylo na zlocie o tym wiele anegdot:)

[JueS]

Mam pytanie- czy wał posiadał łożysko kulkowe dwurzędowe- nie wiem czy dobrze pamiętam ale od strony chyba napędu?

Dokładnie takie ma od strony sprzęgła, właśnie tam przymierzam się do zastosowania tego wahliwego.

Marwsk: staram się nie rozstawać z częściami O oponach jeszcze nie myślałem, te co są mają to coś w sobie...hehe ten terenowy, stary bieżnik wygląda dość klimatycznie. Co do replik to fakt jest tego dużo ale głownie do 1000, niestety to co mnie głównie interesuje to cylinder i tego akurat nikt nie robi z moich skromnych informacji. Co do wózków to mogę się domyślać tych anegdot

[pawel15]

kartery i kapy silnika idą do mycia w ultradźwiękach

Możesz dokładnie opisać to mycie w ultradźwiękach?

[kobuzwsk]

jest sobie myjka ultradźwiękowa i wrzucasz to do niej i włączasz ;]

http://www.youtube.com/watch?v=wOlcxZrd ... re=related

oczywiście są na tyle duże że można wrzucić kartery etc

[JueS]

Tak jak kobuzwsk napisał, tam gdzie oddałem cylinder i zawory mają łaźnie z ultradźwiękami. Wstępnie jestem na wtorek umówiony do odbioru części to przy okazji uśmiechnę się o umycie karterów.

Odnośnie współosiowości karterów, mamy pomysł by dorobić prosty wałek który będzie dopasowany pod wewnętrzna średnicę łożysk wału. Wciśniemy normalne łożyska, skręcimy kartery i...jak wałek będzie prawidłowo wchodził między dwa łożyska to logicznie rozumując kartery trzymają oś Ten element jest już zamówiony do odbioru w przyszłym tygodniu.

Dorzucam obiecane zdjęcia skrzyni biegów, dodatkowo kapa od strony sprzęgła i gaźnik.

sokół 600 skrzynia biegów.jpg

sokół 600 skrzynia biegów .jpg

sokół 600 kapa sprzęgła.jpg

sokół 600 gaźnik amal.jpg

cdn

[Ksiądz]

Coraz piękniej

[JueS]

Byłem w zakładzie odebrać cylinder i zawory. Okazało się, że jeden z zaworów był nieodpowiedni (stalowy z wklęsłą powierzchnią, chyba od stara?) także jeden został dobrany pod wymiar a drugi pozostał. Sprężyny sprawdzone na "czuja"... wydaje się, że są dość twarde, zobaczymy w przyszłości jak to będzie.

sokol 600 zawory .jpg

sokol 600 zawory.jpg

[Markiz111]

Witaj! Tak sie składa że równiez jestem posiadaczem S600 i tej jesieni zamiazam rozpocząc remont. Jeśli chodzi o to czy piaskować czy szkiełkować to osobiście polecam metodę mycia w specjalnym roztworze z drobinami tworzywa sztucznego/ scinków/ Osobiście przetestowałem to na silniku WSK przy odbudowie mojego Perkoza. Efekt można zobaczyć w watku WSK Perkoz 000022 w folderze Profesjonalnie odbudowane maszyny

[Johnny]

Markiz czytając Twój wątek o Perkozie już chciałem pytać o szczegóły tej metody mycia. Osobiście faktura materiału po szkiełkowaniu mi się podoba. Polerka raczej odpada. Pozostaje tylko jakaś metoda "odświeżenia" powierzchni - wydaje się, że Twoja metoda jest odpowiednia do tego. Napisz na czym to dokładnie polega, kto to robi i ile to kosztuje

[JueS]

Hej Markiz! Ciekawy pomysł właśnie czegoś takiego mi brakowało, czy mógłbyś wkleić tutaj zdjęcie samego silnika/faktury? Wielkie dzięki za pomysł Podłączam się do prośby przedmówcy, jak to się nazywa technicznie? i ile taka przyjemność?

[iron_bird]

Jak tam postępy JueS? Trochę cicho się zrobiło w tym temacie.

[JueS]

Hej

Prace przy s600 stoją, bo czekam za karterami ale po kolei...

Po złożeniu cylindra i zaworów, w kolejnym etapie zajęliśmy się kapą rozrządu. Przy szczegółowych oględzinach okazało się, że kapa jest uszkodzona w kilku miejscach.

sokkapa1.jpg

W drugiej części gdzie jest ta nienaturalna krzywizna, kapa była uszkodzona(?), w każdym razie ktoś nadspawał taki kształt a co gorsza zalał właściwe kanały olejowe i do tego pozostawił nieszczelności w innych miejscach. W efekcie trzeba było dremelem wyborować tą całą "rzeźbę".

sokkapa3.jpg

Dziura została zalana aluminium tak by w przyszłości można było zrekonstruować całą strukturę. Na wewnętrznej powierzchni kapy są do zrobienia jeszcze gniazda pod ośki rozrządu o czym wcześniej wspominałem. Wszystkie te prace łącznie z karterami zleciłem specjalistycznemu zakładowi na poznańskiej polibudzie. Sęk w tym, że chłopaki tam są zawaleni pracą i z góry wiedziałem, że zrealizowanie całego zamówienia zajmie kilka miesięcy. Nie mam z tym żadnego problemu, ponieważ czas nie gra roli tylko jakość wykonania.

Co do karterów, we własnym zakresie udało się nam potwierdzić, że trzymają oś. Po prostu założyliśmy łożyska pod wał, skręciliśmy kartery i przełożyliśmy przez całość tłoczysko o idealnym wymiarze. Same kartery są uszkodzony tylko w jednym miejscu, tj ścianka oddzielająca gniazdo łożyska od komory sprzęgłowej. Poprzedni właściciel trochę za bardzo wcisnął łożysko na prasie, przez co ta ścianka popękała. Widać też, że nie pierwszy raz to się zdarzyło bo sam element wyraźnie był już kilka razy naprawiany. Tak jak kapa zaworowa, kartery są na polibudzie. Będą miały liźnięte powierzchnie pod uszczelki.

Z dupereli to dostałem, ładne, nierdzewne śrubki do skręcenia kap i karterów oraz brakujące sprężyny do sprzęgła.
Mam też dorobione brakujące śruby mocujące skrzynię biegów.

A taką bestię składam sobie w ramach zimowego relaksu

wieprz2012.jpg

[lachu1994]

Rama i silnik z jakiegoś ruskiego sprzętu ;>

[JueS]

Po wielu miesiącach w końcu odebrałem kartery. Większość tego czasu zajęło szukanie porządnego warsztatu co by chciał i potrafił wykonać prace z odpowiednią jakością. Chłopaki z polibudy zapowiadali się dosyć dobrze ale... przetrzymali mi kartery pół roku i w końcu doszli do wniosku że zadanie przerasta ich umiejętności oO. Na szczęście z ich polecenia trafiłem na zakład, które w niecałe 4 miesiące (a miało być 4 tygodnie ) dokończył prace.

A teraz co zostało zrobione:

1. Wszystkie powierzchnie pod uszczelki splanowane.
2. Kapa rozrządu: odtworzony został kanał olejowy z jego uwypukleniem na zewnętrznej powierzchni kapy (element zaznaczony czerwonym okręgiem na zdjęciu).

kapa rozrządu.jpg

3. Gniazda śrub (8xM6) mocujących kapę do karteru zostały wyrównane.
4. Na powierzchni wewnętrznej kapy (od strony rozrządu) zostały na nowo odtworzone gniazda pod osie rozrządu. Z tym było najwięcej zabawy..
Okazało się, że kapa nie jest z tego samego modelu co reszta silnika, jak się przyjrzycie to można zauważyć, że otwory zaznaczone czerwoną elipsą na zdjęciu wypadają trochę "zezowato" -są przesunięte trochę do góry i w lewo.
By dokładnie wykonać te gniazda trzeba było zalać poprzednie otwory aluminium, skręcić kapę rozrządu do karteru silnika i dopiero wtedy wywiercić od strony komory korbowodu na nowo gniazda pod osie rozrządu. Trochę skomplikowana procedura ale nie ma lepszej metody. Specjalnie do tej czynności zostały zrobione na zamówienie wiertła.
kapa od wewnątrz:

kapa rozrządu wewnątrz.jpg

CDN

[Sebastian440]

Dobra historia czekam na c.d.

[JueS]

trochę się ostatnio dzieje przy S600 ale najpierw dokończę poprzednią wypowiedź:

5. Całość została wypiaskowana:

s600 kapa sprzęgła.jpg

sokół 600 kartery.jpg

6. Zostały zrobione nowe osie rozrządu i mosiężne elementy wewnątrz kół zębatych( górny rząd na zdjęciu). Na zdjęciu są jeszcze wiertła o których wspominałem poprzednio.

sokół 600 rozrząd.jpg

Zbliżenie od strony rozrządu:

sokół 600 karter i kapa rozrządu.jpg

z założonymi osiami:

sokół 600 ośki rozrządu.jpg

z założonymi kołami zębatymi:

sokół 600 karer z rozrządem.jpg

Na deser widok od strony sprzęgła:

sokół 600 karter od strony sprzęgła.jpg

i karter z założoną kapą rozrządu:

sokół 600 karter od strony rozrządu.jpg

CDN

[JueS]

Z Sokołem idzie powoli ale do przodu, na chwilę obecną zajmuję się uszczelkami do silnika. Wczoraj zrobiłem dosłownie ksero karterów w skali 1:1 i mam nadzieję jutro pojechać z tym do firmy co profesjonalnie dorabia uszczelki. Zobaczymy jak to wyjdzie.
Cóż więcej... jest do poprawienia w jednym miejscu karter - przez jeden z otworów na śrubę mocującą kapę rozrządu widać szczelinę przez którą może uciekać olej z silnika. Najprawdopodobniej nie obejdzie się bez spawania aluminium.
A tak to dużo jest planowania i mierzenia czy wszystko pasuje.

Na prośbę od Pawła wklejam zdjęcia ukończonego Wieprza:

dnepr bober.jpg

tak sobie myślę, że może będę dodawał w tym temacie zdjęcia i wiadomości innych motocykli ze stajni w Puszczykowie przy okazji S600. W ten sposób wpisy będą częściej niż raz na kilka miesięcy

[Łukasz S.]

Popieram!

[Downolander]

Dobry pomysł.