WSK - WueSKowe Forum

Witam.
Jakiś czas temu stałem się posiadaczem owej niekompletnej ramy. Postanowiłem odbudować ten motocykl,poza tym co na zdjęciu mam jeszcze osłonę łańcucha. Generalnie więcej brakuje niż jest. I tu zwracam się od razu do was z prośbą o pomoc szukam:
- bębnów lub całych kół do Z2
- blachy które znajduje się między puszkami z przodu
- zamknięcia do 1 puszki
- ramki do lampy przedniej
- amortyzatorów/a tylnych(regenerować stare czy kupić nowe?)
- silnika,kompletnego stan byle coś z niego dało się zrobić
Planuje kolor ten co był oryginalnie czyli ten "morski.
Z góry dziękuję za pomoc i wyrozumiałość

Widzę, że sporo Ci brakuje. Masz jakieś dokumenty na tą ramę? Pokaż zdjęcie tabliczki. Silnik powinieneś mieć z napisem Dęba na lewej kapie i prawą stronę dzieloną. Jeśli masz obydwa amortyzatory to regeneruj je. Komplet uszczelek znajdziesz na allegro. Jest już jedna Z2 w tym kolorze na Forum. Kolega ArtekGS taką odrestaurował. Wręcz powinieneś się zasugerować Jego pracą. Co mogę więcej dodać... czeka Cię bardzo dużo pracy

Widziałem pracę ArtekGS nad jego motorem i chciałbym uzyskać podobny efekt. Dokumentów niestety nnie mam. Zdjęcia tabliczki wrzucę wieczorem. Amortyzator mam tylko jeden z ta moje pytanie.

Obiecane zdjęcie tabliczki. Aktualnie to co mam zostało rozebrane,złożone w suchym miejscu i czeka na brakujące elementy.

Dziś posprawdzałem jeszcze części które posiadam i mam do Was kilka pytań.

Pierwsze główne dotyczy tylnego błotnika który posiadam czy on jest kompletny czy ktoś go popodcinał?

Drugie dotyczy elementów które kiedyś były chromowane czy są one jeszcze do wyszlifowania,wygładzenia czy szukać w lepszym stanie?

Z góry dziękuję za odpowiedz.

Zwierzak pisze: Pierwsze główne dotyczy tylnego błotnika który posiadam czy on jest kompletny czy ktoś go popodcinał?

-Błotnik niestety ktoś popodcinał. Będziesz musiał szukać nowego.

Zwierzak pisze:Drugie dotyczy elementów które kiedyś były chromowane czy są one jeszcze do wyszlifowania,wygładzenia czy szukać w lepszym stanie?

-Tak te elementy są do uratowania, poprostu zakład w którym będziesz chciał je później chromować będzie musiał dać więcej miedzi na podkład aby wypełnić wżery, może wiązać się to z kosztem.

Powoli udaje mi się zdobyć brakujące elementy. Bardzo ciężko było mi zdobyć blachę między puszki narzędziowe i ona mnie najbardziej cieszy. Poza tym doszły osłony łańcucha krótka i długa w dodatku w oryginalnym lakierze. Wydaje mi się,że obie osłony mają delikatne braki materiału będzie je trzeba nadrobić.
Od Dario.G zakupiłem piasty, brakuje bębnów które bardzo chętnie kupię jeśli ktoś ma.
Szukam też kompletnego tylniego błotnika głębokiego, ktokolwiek wie,ktokolwiek widział dziękuję za każdą wiadomość.
Aktualnie jestem w trakcie pozyskiwania tylnich amortyzatorów,uchwytu montowanego za siedzeniem pasażera.

Bez sensu, pomaluj na czarno albo choć na wiśnię!!
Kto Cię namówił na odrestaurowanie motorka w takim głupim kolorze!!!

Szkoda, że się pojawiłeś z chęcią zrobienia WSK w tym kolorze - mówi mi czysta, polska zawiść - a z drugiej strony pomogę jak będę mógł

Późno do mnie napisałeś.. Mam kilka części które potrzebujesz.

Namiary masz w mailu.
Pzdr.
Art.

Powoli dochodzą kolejne brakujące elementy. Czas zacząć pracę renowacyjne, padło na koła na początek.

Mam do Was małe pytanie jak wybić,wyjąć łożyska z piast? Słyszałem o jakimś ściągaczu ktoś ma jak on wygląda? Przeczytałem też na forum o nagrzaniu piasty i wybijaniu łożysk. Rozmawiałem też z jednym znajomym i on mówił,że spokojnie powoli wybijać bez niczego poza np śrubokrętem,przecinakiem,dłutem. Jakie jest Wasze zdanie na ten temat?

ja bym wybijał, zawsze w każdym kole wybijałem i nic sie nie działo

w piastach są tulejki dystansowe i one utrudniają wybijanie ale da radę

Dziś przybyła lampa przednia w dobrym stanie. W mojej brakowało ramki,mocowania ramki i sam w sobie nie trzymała kształtu. Ta jest kompletna poza stacyjka którą planuje przełożyć. Licznik też prezentuje się dużo lepiej.

no no widzę, że kolega się ostro zabrał za moto:) u mnie w garażu stoją 3 wiesie i czekają na wskrzeszenie, ale niestety ciągle brakuje czasu i mamony:( jak uporasz się z tymi łożyskami w piastach to napisz jak to zrobiłeś bo ja kiedys próbowałem wybić śrubokrętem, jedno łożysko na wylot przebiłem, ale ani śladu żeby się ruszyło;/

Łożyska wybite, z pomocą bardziej wprawnej reki niż moje ale nie było tak trudno jak myślałem. Udało się to zrobić punktakiem okrągłym oraz prętem o podobnej średnicy jak wewnętrzny otwór łożyska. Mam do Was pytanie jakie łożyska polecacie SKF jakieś jeszcze inne? Mają być kryte 6302?

może być CX, polskie FŁT albo japońskie NSK. ja przewaznie stosuje te ostatnie i nie narzekam. Co kto woli zresztą. powinno być kryte z racji, że nie ma zewnętrznego smarowania, a i w kryte nie nawali sie brudu. 6302 odpowiada rozmiarowi tych co są w kołach więc ma być takie

Dzięki pomocy Dario.G i ArtekGS udało mi się zdobyć kolejne brakujące elementy układanki. Mam nowy kompletny tylni błotnik, dekiel piasty, oski, jedną parę szczęk,rolgaz, kraniki. Jakiś czas temu zdobyłem też silnik w bardzo wątpliwym stanie, prawy karter jest uszczerbiony koło zębatki - magneta,gwint jednej śruby mocującej mały dekiel jest częściowo złamany, górne żeberka w cylindrze są połamane a próg jest duży. Dokompletowałem kopkę i dźwignię zmiany biegów, filtr i odpowiednią kapę. Kruciec do demontażu, zrobiłem tylko przymiarkę do zdjęcia. Postaram się wykorzystać ten silnik jako dawcę chyba,że w środku będzie nieciekawie. Powoli też trwają prace nad szlifowaniem części które mają iść do ponownego chromowania.

Słabo ten prawy karter wygląda, a z gwintem chyba już nic nie zrobisz Chociaż jak byś w nie troszkę pieniędzy włożył, to coś by jeszcze dało radę z nimi zrobić.
Pozdro.

Silnik posiadasz od M06-64 (po III kwartale 1966r) lub od pierwszych B1 (1968r)

Zapłon 31-06
pzdr, powodzenia w kompletowaniu

Pracę powoli posuwają się do przodu, coraz więcej części u mnie,powoli przygotowuje się do piaskowania i cynkowania elementów.
I tu pojawia się u mnie dylemat co zrobić z podnóżkami pasażera cynkować, takie rozwiązanie widziałem w paru remontowanych motocyklach czy malować w kolorze motocykla bo u siebie widzę resztki starej farby w tym miejscu?

Druga sprawa to blacha na zabieraku ona w kolorze motocykla a sam zabierak ocynk,kolor?
Prawdę powiedziawszy to szczegóły bo stopek będzie widać troszkę z pod gum, zabierak też osłonięty przez koło i osłonę łańcucha ale jak robić to w starannie.
W między czasie rozwiązała się kwestia koloru kanapy,pojawiły się dwie WSK Z2 z 62 w tym malowaniu,jedna kąpletna na allegro i druga do remontu na naszym forum,siedzenie jest jedobarwne ciemno zielone.
Z góry dziękuję za pomoc.

Ręki se udziabać nie dam, ale blacha zabieraka jak i sam zabierak były w oryginale ocynkowane. Tak robiono w młodszych wueskach, spotkałem się z blaszką chromowaną, ale to już trochę przepych .

Ja na Twoim miejscu ładnie oczyścił te elementy, zjechał materiał do gładka z głową i po ocynkowaniu powinno wyjść bardzo ładnie .