WSK - WueSKowe Forum

Właśnie to jest problem,moja WSK to będzie duży zlepek, na tej blaszce zabieraka jest stara szara farba tylko czy to oryginał czy modyfikacja?

Jest duże prawdopodobieństwo iż to oryginał, tą farbę i ja widziałem przy swoich doświadczeniach, obadam to dokładniej.

Ja również mam mały dylemat z ta blachą. W mojej wuesce jest po ocynku ale strasznie porysowana więc raczej nic z niej nie będzie. W ramie na części mam pomalowaną. Nie wiem na co jeszcze się zdecyduje.

Ja miałem tą blaszkę zabieraka w szarej farbie była bardzo mocno porysowana przez łańcuch więc farba była widoczna dopiero z drugiej strony po jej odkręceniu. Sam zabierak dałem w ocynk, a blaszkę pomaluję na szaro. Stopki pasażera dałem w ocynk podobnie jak stopki kierowcy, które były chyba oryginalnie w kolorze nadwozia.

Powoli prace posuwają się na przód, doszło kilka części, nowa długa osłona łańcucha, kartery,pedał hamulca i rzecz ktora mniej najbardziej cieszy napinacze tylniej osi. Kartery nie są idealne,zwłaszcza prawy w okolicy zębatki ale na razie muszą starczyć.
W większej części są też przygotowane rzeczy do piaskowania, udało się miejscami zdjąć ciemną farbę i ukazał się oryginalny kolor i szparunki.
Piasty poszły do szkiełkowania,są czyste, powoli próbuję je wyrównywać,polerować ale miejscami są duże ubytki niestety.

Zwierzak pisze:Piasty poszły do szkiełkowania,są czyste

Ładnie Cię ktoś zrobił w ...
One zostały WYPIASKOWANE!
I to grubym piachem!

AudioBas pisze: One zostały WYPIASKOWANE!
I to grubym piachem!

Dokładnie, może i ktoś zrobił to szkłem ale mielonym i w dodatku o dużym ziarnie do sziełkowania używa się ścierniwa sferycznego a nie ostrokrawędziowego

Pewnie jest tak jak piszecie,nie znam się niestety na tych sprawach. Dla mnie liczy się,to,że są czyste choć mocno chropowate. W planach mam zamiar je polerować może nie na lustro ale coś w ten deseń. Piaskowanie jest szkodliwe dla aluminium czy tylko niewłaściwa technologia? Udało mi się posegregować część rzeczy do ocynku. Są one wstępnie wyczyszczone druciakiem ,przeszlifowane papierem lub włókniną metalową. Co można jeszcze z nimi zrobić by ocynk ładnie złapał i dobrze się trzymał? Części są zbieraniną dlatego niektóre są po 3 sztuki a niektórych nie ma wcale. Prace będą mocno zwolnione bo stuknołem sobie auto i ono wymaga wkładu finansowego obecnie.

Powierzchnia musi być równa i gładka - na ile to możliwe "zjedź" materiał pilnikiem itp. ale ostrożnie. Gdzie się da ogranicz się do druciaka z mocnym dociskiem .

Te wypiaskowane alu możesz spróbować przelecieć jakąś delikatną szczotką drucianą na wiertarkę (najlepiej żeby była z drutu mosiężnego) ewentualnie możesz podesłać do mnie ja za czteropak spróbuję to poprawić

Auto naprawione pora wracać do remontu zetki.Ocynki odebrane,tam gdzie powierzchnia była ładna lub lepiej przygotowana wygląda to ok, tam gdzie gorzej widać to niestety. Udało się też zdobyć kanapę na wzór w miarę dobrym stanie. Naprawione są podnóżki kierowcy, powoli kompletuje się narzędziówka:-)

Ocynk to chyba ogniowy robiłeś?????!!!

Nie galwaniczny http://www.formplast.cc.pl/oferta.html
Zdjęcie są z lampą błyskową i wyszło tak dziwnie, chropowato na zdjęciach.

Ocynk widziałem na własne oczy i wygląda super.
Sam chyba też tam będę robił

W końcu udało mi się zebrać chyba wszystkie rzeczy do piaskowania, pora je zawieść. Zaraz po piaskowaniu idą do poprawek blacharskich gdzie to konieczne, głownie błotniki oraz do malowania. Na dodatek zdjęcia dobrze zachowanego starego lakiegu pod tabliczką znamionową oraz we wlewie baku.

Prace powoli posuwają się do przodu, motor wypiaskowany, farba dorobiona, poszedł do prac blacharsko lakierniczych. Co do lakieru stanęło na bazie z lakierem bezbarwnym, numer 361 z palety Opla

Robisz to profesjonalnie. Przenszę temat w odpowiednie miejsce. Tak trzymać!

Bardzo dziękuję za pozytywną ocenę moich starań. Jest to pierwszy motor który restauruje ale na pewno nie ostatni. W kolejce są 2 WSK M06 55 i 57 rok, może druga Z2, Kos oraz WSK 175.

Prace powoli posuwają się o przodu. Pojawiło się kilka nowych części ocynkowanych tutaj wielkie podziękowania dla Grześka - Wściekłego

Siedzenie też zostało rozebrane. Okazało się, że są 2 pokrowce nałożone kolejno na siebie, 2 deski jedna oryginalna druga dorobiona z drewna oraz gąbka wzmocniona "pakułami" z flaneli.
Elementy poszły do obróbki blacharsko lakierniczej, tutaj jestem dozgonnie wdzięczny mojemu koledze Tomkowi za wykonaną pracę oraz jego żonie Marcie za wyrozumiałość dla mnie. Elementy takie jak błotniki,puszki, osłony oraz bak czekają na wykonanie szparunków. Zdjęci wykonane na szybko, z lampą ale nie mogłem się powstrzymać

Widzę podnóżki tylne jednak w laku.

Ten element długo nie dawał mi spokoju, na moich starych były ślady farby i tej wersji się trzymam. W razie zmiany decycji jest druga para więc pójdzie do ocynku