WSK - WueSKowe Forum

Ocet jest żrący efekt podobny tak jak masz akumulatory obsługowe i "ziewają". Ja co najwyżej bym "wyprał" ten gaźnik w proszku.

Pranie gaźnika w proszku tez może być ciekawe. Jednak po ostatnich doświadczeniach z octem nie będę próbował. Zapasowy gaźnik pójdzie w polerkę. Tylko przed czymś się go odtłuści.
Nikt nie chce wypowiedzieć się na temat kopnika i kolanek z allegro?
No to mam jeszcze jedną zagatkową kwestię. Chromowanie mojej kierownicy z ogromnymi wżerami jest trochę nieopłacalne. Planuję pochromować inna kierownicę jaką posiadam, tylko ze w niej jest odcięty uchwyt do którego mocowana jest klamka sprzęgła. Mój plan to odcięcie tego uchwytu z kierownicy, która się nie nadaje i przyspawanie do tej bez uchwytu. Później trochę szlifowania i powinno być git. Tylko zastanawiam się czy kierownica nie jest z jakiejś np nierdzewki a tym samym czy spawarką z elektrodą otuloną dam rade to pospawać? Czy nie potrzebuję jakiegoś TIGa, MIGa czy MAGa żeby to zrobić? wcześniej miałem plan przeciąć kierownice obcinaczka do rur przed tym uchwytem. Dzięki obcinaczce miałbym pewność prostopadłego do osi cięcia i nie było by problemu z ustaleniem spawanych elementów. Jednak późniejsza jazda ze spawaną kierownicą w takim miejscu mogłaby okazać się powiedzmy niebezpieczna.

Kolanko z allegro nie będzie pasować, kupowałem takie z bratem do B1 i musieliśmy doginać. Nie muszę mówić jak to wyglądało.
Kopniak to prywaciarska robota.

To samo słyszłem o tych kolankach, ale chciałem sie upewnić. A możecie podrzucić jakieś foto kopniaka takiego jaki powinien byc w moim modelu? Zastanawiam się czy tulejka amortyzatora powinna byc taka jaką znalazłem:
http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1108
Nie powinna być bez tych kołnieży i z wkładką metalową? Pytam bo do tej pory w moich amortyzatorach był kawłek węża wysokocisnieniowego.

Kolanko z allegro nie będzie pasować, kupowałem takie z bratem do B1 i musieliśmy doginać. Nie muszę mówić jak to wyglądało.

Nie rozwalaj mnie... U mnie kupienie dzisiejszego kolanka jest ostatecznością, bo moje jest jak zjedzone przez rdzę, że nie ma co ratować...

Mówię tutaj o takim do dwuramówki. Z tego co się wywiedziałem w temacie to jest ono stworzone dla WFM, nie dla wueski.

andrew724 pisze:A możecie podrzucić jakieś foto kopniaka takiego jaki powinien byc w moim modelu?

Prospektowo powinien być to kopniak prosty i nie łamany, jednak z uwagi na rok 1967, poszperam w zdjęciach full oryginałów.

pzdr.

Prosty nie łamany miałem w modelu z 65r. To że jest łamany to raczej jest ok. Nie pasuje mi zabezpieczenie tej części obrotowej pokazane na zdjęciu. No i sama ta część obrotowa jest jakoś dla mnie za gruba. Myślałem że te kopniaki są w tej części bardziej subtelniejsze. Jednak w sklepie znalazłem coś całkiem podobnego:/
http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=972
Wracając do sprawy tulejek tylnego amortyzatora to nie będą to takie same jak od wfm?
http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=928

To są te same tulejki co w wfm. (będą pasować)
Kopniaków składanych było na pewno 2 typy, ten "klocowaty" i "subtelny", sprawdze w międzyczasie zabezpieczenie w tym klocku jakie mam u siebie.

U mnie zabezpieczenie jest identyko. Mam taki kopniak w SHL, o dziwo był tam od dawno. Może prywaciarze produkują go długo?

Obecnie też taki można kupić... Nie wiem czy to prywaciarski, ale wałek startera z PRL był już ze śladową ilością korozji.

Zdrastwujtie. WSKa już po proszku. Ogólnie jest nieźle, obręcze fajny kolor mają, czysty wzornikowy szary. Rama jest troszkę przykurzona, dlatego tak wygląda na foto. Troszkę lipa z bakiem, ale o tym pogadamy na PW. Pozdrawiam.

Nareszcie się doczekałem:D Już nie mogę doczekać się piątku kiedy odbiorę wszystko:D
Szary masz racje wyszedł rewelka. Resztę jeśli będzie trzeba dopracuje się.

Ile płaciłeś za malowanie proszkowe?

Malowanie i piaskowanie 300PLN. Nie pamiętam dokładnie ile w tym kosztowało samo malowanie.
Jamenduro zna szczegóły.
Pozdrawiam.

Za wszystko wyszło 350 zł ( rama, błotniki, bak, blacha siedzenia, osłony trójkątne, półki, kielichy, osłony lag, stopki, obręcze, piasek cyla, cała wska)
Cenowo 130 zł piasek + 220 zł proszek. pozdr.

W weekend prace trwały więc nie było czasu nic napisać. W końcu zobaczyłem efekt ocynku. Szprychy jak nówki. Fotki ramy nie mam aktualnie, ale jest tak jak pisał Łukasz. Trafia się miejscami skórka pomarańczy więc będę chciał trochę przypolerować. Na baku jest wgniot i widać spoinę. Poprosiłem Łukasza o poszpachlowanie i pomalowanie akrylem. Wyczyściłem też elementy do chromu i będę chciał dostać na dniach wycenę z kilku zakładów. Może polecicie jakiś zakładzik? Fotki wrzucę może niedługo. Zdecydowałem się reaktywować kierownicę z drugiej ramy, w której odcięty był uchwyt mocowania lewej klamki. Odcięcie uchwytu z skorodowanej kierownicy, spawanie, szlifowanie i kierownica jak nowa.
Zakupiłem też pokrowiec siedzenia i nity. Tylko nie bardzo jeszcze rozgryzłem jak zaklepać te nity. Możecie coś podpowiedzieć?

Witam,
Nikt nic się nie odzywa, niedługo zacznę czuć się jak na blogu:D
Bylem dziś w kilku sklepach orientowałem się w polerce i farbie na szparunki. Nie wiem dlaczego bezmyślnie łudziłem że w sklepie lakierniczym poproszę o zółtą farbę na szparunki i taką dostanę. Odcienie zółtego rozmazały mi się w oczach jak uświadomiłem sobie że może być żółty i żółty. Możecie napisać jaką farbę stosujecie na szparunki, producent i numer?
Pani w sklepie (całkiem obeznana w tematach lakierniczych) trochę mnie rozbawiła, czy chcę żółty (złoty) Daewoo Tico czy Lanos:D

Możecie napisać jaką farbę stosujecie na szparunki, producent i numer?

Cichy kiedyś o tym pisał, zajrzyj do jego tematu (o jego garbusce w profesjonalnie odrestaurowanych maszynach).

żółty czy złoty ? RAL 1036