WSK - WueSKowe Forum

Zabezpieczenie miałem oryginalne.Dlaczego wypadło to nie wiem ale wiem na pewno że nie powinno

Daj fotkę jakie dokładnie

Fotki nie mam, jutro wstawię jest to zabezpieczenie tzw druciak.

Niech zgadnę.. http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1289

ps. Audiobas się pyta, bo się boi czy mu dobre wysłałem

D

Alien pisze:Niech zgadnę.. http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1289

Dokładnie takie same,fotki już nie będę wstawiać.Wczoraj sprawdzałem to drugie zabezpieczenie i trzyma ***zajeb***.

Tłoczek gorzycki będę miał dzisiaj, zamówiłem pierścienie i kilka innych rzeczy przy okazji ze skuter Dębica.

Dokładnie takie same,fotki już nie będę wstawiać.Wczoraj sprawdzałem to drugie zabezpieczenie i trzyma ******zajeb******.

Czyli wywnioskowałeś z tego że ten rodzaj zabezpieczenia jest dobry i to był tylko przypadek losowy? Trochę za dużo jest tych 'przypadków' które powodują rozwalenie silnika.

Alien pisze:ps. Audiobas się pyta, bo się boi czy mu dobre wysłałem

Hehe
Dobre!!

Będe dziś miał nowy tłok to bede mógł porównać rowki na obu tłokach wtedy coś więcej można stwierdzić.Jak pisałem wcześniej zabezp trzyma dobrze po drugiej stronie tłoka więc mam nadzieję że to taka złośliwość żeczy martwych.

To nie złośliwość, to zabezpieczenie jest po prostu do du** pod każdym względem. Losowym przypadkiem jest to że czasem się trzyma, a nie to że czasem wypada.

Już któryś raz zaobserwowałem, międzyinnymi u siebie, że w przypadku wiatra często zdarza się, że polecą pierścienie, coś wpadnie i do wywalenia jest aby tłok. Alien, w takim razie jakie zabezpieczenia stosować ?

Pisałem o nich wiele razy, poszukaj. Jedna z opcji dobrego zabezpieczenia jest w moich zdjęciach z PJ.

Witam.Mam nowy oryginalny tłok i strzałka jest po przeciwnej stronie niż zamki w tłoku ZBW strzałka jest skierowana w stronę zamków.Pytanie w którym jest ona źle nabita,spotkaliście się z czymś takim?

U mnie też tak było

Cieszyłem się że porysowało mi cylindra a tu taka rysa, jak ja mogłem tego nie zauważyć.Najfajniejsze jest to że kupiłem tłok a dziś odebrałem oryginalne pierścienie.Dałem ciała po całości,zły jestem na siebie że najchętniej bym sobie w mordę przyłożył ale sie boje że bedzie bolało

Silniczek już chodzi.Cylinder po szlifie,nowe pierścienie,tłoczek też mam nadzieję ze teraz nic mi tam nie wypadnie. Jeździć nie mogę bo czekam na bagażnik robią na nim nowe chromy bo tamte... też nowe nie trzymały podkładu.Zastanawiam cie nad CDI i w czerwcu chyba ruszę z tematem.Pozdrowienia z Warmii.

Dałeś standardowe druciaki czy jakieś lepsze tym razem? (chodzi o zabezpieczenia tłoka). Ja też niedługo ruszam z cdi.
Bez bagażnika jeździć się da
Pozdro z Lubelszczyzny

Dałem druciaki, takie miałem i takie też były przed remontem silnika gdzie nie było problemu z wypadającym zabezpieczeniem.wiem że da się bez bagażnika ale przy jego demontażu musiałem odkręcić mocowania błotnika mam do czego kierunkowskazów przykręcić bo były przykręcone do bagażnika.Pogoda fajna pojeździło by się ale trzeba tydzień wytrzymać.

Dziś odebrałem bagażnik który był w reklamacji odnośnie odpadającego chromu zobaczymy jak bedzie się trzymać przy skręcaniu.Z pracy wrócę to biorę się za skręcanie i w sobotę na przejażdzkę po okolicy mam zamiar ruszyć, oby pogoda dopisała.

EDIT:Kupiłem też troche nakrętek z kwasówki,jeszcze śruby i śrubki ale kartkę z wymiarami posiałem i w poniedziałek trzeba będzie jeszcze raz zajechać do sklepu.

Witam wszystkich.Pogoda ładna więc tak jak wcześniej zaplanowałem zjawiłem się na zlocie wszelakiej maści starych motocykli organizowany przez olsztyński klub motocyklowy ROTOR.Na zlot miałem blisko bo ok.15km drogą nr 16. Prędkość przelotowa na trasie 70-80 w mieście wiadomo że wolniej.Wjazd na zlot bez problemu trochę tłoczno i miejscówkę ciężko było znaleźć ale dałem radę,ustawiłem się pod ścianą i na spacerek po starówce oglądać motocykle.Podsumowując spoko atmosfera i super organizacja za rok obowiązkowo na cały zlot łącznie z częścią rajdową (3dni)