WSK - WueSKowe Forum

Piękny bączek,czekamy na efekt końcowy.

Witam prace powoli ale cały czas do przodu
Cylinder wysłany do szlifu
Do Pana Henryka z Iławy

Małe zakupy

Jakie łożyska kupowałeś? Polskie?

Igiełka

Szymon1998 pisze:

peter125-175 pisze:Jakie łożyska kupowałeś? Polskie?

Na zdjęciu przecież wyraźnie widać,że to FAG .On raczej nie jest Polski.

Masz rację nie zauważyłem .

Dręczy mnie jeszcze jedna rzecz w myślach czy wszystkie łożyska dawać z luzem c3 czy tylko do skrzyni korbowej?
Zawsze można by zamienić.

Zajrzyj do katalogu oznaczeń, ja dawałem chyba C3. Nie ma co się rozwodzić nad takimi pierdołami w silniku, bo i tak zazwyczaj wszystko jest wyrrrrr... zużyte .

Rozwalają mnie opinie pseudo mechaników którzy tak jak tu dają łożyska C3 bo takie będą lepsze niż zwykłe, nie wiedząc nawet co to znaczy i po co się takie stosuje....
Może trochę rozjaśnię, pewnie nie jeden z Was po założeniu zwykłych łożysk na wał i rozebraniu silnika po stosunkowy niewielkim przebiegu zastanawiał się dlaczego nowe łożyska już mają luz...
Ano mają luz bo łożysko rozgrzewając się zwiększa swoje wymiary i łożysko zwyczajnie się zaciera ale nie na tyle mocno by zatrzymać wał ale wystarczająco by się zużyć i mieć luz po ostygnięciu.
Czyli stosując łożyska C3 zapewniamy odpowiednią tolerancje na ich rozszerzanie przez co po rozgrzaniu pracują bez luzu ale i bez zacierania, co przekłada się na dłuższa żywotność.
Wnioski: łożyska z "luzem" stosujemy tam gdzie panują duże obroty lub sama wysoka temperatura.
Czy jest sens zakładania ich do skrzyni?
Ja nie widzę żadnego.


Stolarze to niech lepiej krzesła robią,
A piekarze chleb pieką!

Bez urazy oczywiście

No nie wiem kolego czy chciałeś wiedzą zabłysnąć czy coś,ale tu nikt nie wykazał żadnego "braku pojęcia" na temat stosowania łożysk z luzem w silniku a napewno nikt nie pisał że nie wie po co sie je stosuje. Zastosowanie łożysk z luzem do skrzyni biegów nie zaszkodzi i raczej nie pomoże,wiec obojętnie jakie zastosujemy,będą one spełniały swoje zadanie.

Pozatym bączek ładny,a nawet bardzo ładny Jak tak sie koledzy będą czepiać o szczegóły jak to zwykle bywa,to uwierz że to pomaga w stopniu oryginalności moto i będziesz miał ładną karuzele do śmigania

czarekmbx - no naprawdę super zabłysnąłeś
Szkoda, że nie wpadłeś na to, że łożysko kosza sprzęgła również się nagrzewa bo cały silnik się grzeje
Więc osobiście też wrzucałbym tam C3

Renowacja pierwsza klasa trzymam kciuki i czekam na efekt końcowy
O łożyskach się nie wypowiem bo nie ma sensu koledze w temacie robić bałaganu

Nie ma co się rozwodzić nad takimi pierdołami w silniku, bo i tak zazwyczaj wszystko jest wyrrrrr... zużyte .

Pierdola to Ty jestes

Dorzuce 3 grosze zeby skomplikowac. Jak czop/gniazdo sa luzne i przykladowo montujemy na klej to luz fabryczny lozyska i tak trafia ch*j. Katalog prawi o luzie C6 prawda jest gdzies posrodku...

Dzięki dzięki, nie musicie mi się kłaniać

Ktoś kto się zastanawia czy łożyska z luzem dać do skrzyni czy na wał jest wystarczającym stwierdzeniem że nie ma pojęcia.
Do skrzyni czy pod koszt sprzęgłowy luz C3 to przerost formy nad treścią tak jak już mówiłem, tam nie ma takich temperatur by było uzasadnione ich stosowanie.
Nie wiem co ma luz łożyska do oprawiania go na klej w gnieździe czy na czopie

Tak jak pisałem na początku, nie chciałem nikogo obrażać bo forum to nie miejsce pod budką z piwem.
Przekazuje tylko moje uwagi do których każdy może sobie podejść z dystansem.

Powiem tak ja stosuje c3 według mnie będzie lepiej bo cały silnik się rozgrzewa, a czarekmbx w swojej wsk zastosuj jakie chcesz, ciekawe jakie ty masz pojecie na temat mechanik skoro umiesz tylko mówić a nic nie przedstawiasz na temat twoich maszyn, pewnie ich nie masz i dlatego tak piszesz. A ja wolę się zapytać kolegów z forum niż później myśleć czy jest dobrze. Jak składać to raz a dobrze a nie że później rozbierać i znowu to samo. Widziałem ze audiobas też stosował wszystko z luzem i nie miał żadnych problemów ze skrzynią.

Wkrótce dodam fotki z postępów i kompletowania części

Witam. Widze ze zakupiłes mase uszczelniajaca dirco,zlozylem na nia kiedys silnik od skutera i 2 silniki od wsk,nie polecam,w kontakcie z benzyna robia sie straszne kluchy i odlatuja.to sie nadaje to miski olejowej np w vw ale nie polecam do silnika wsk.

szuba pisze:Witam. Widze ze zakupiłes mase uszczelniajaca dirco,zlozylem na nia kiedys silnik od skutera i 2 silniki od wsk,nie polecam,w kontakcie z benzyna robia sie straszne kluchy i odlatuja.to sie nadaje to miski olejowej np w vw ale nie polecam do silnika wsk.

Ja do uszczelnienia użyłem masy dirko+ uszczelki z klingierytu.

Długo nic nie dodawałem ale jestem na etapie składania silnika

Emblematy na zbiorniku zostają tak jak teraz, czy będziesz jeszcze z nimi coś robił?

pawel15 pisze:Emblematy na zbiorniku zostają tak jak teraz, czy będziesz jeszcze z nimi coś robił?

No nie wiem właśnie muszę jakieś nierdzewne śrubki kupić i może na czarno przemaluje ale na razie tak zostaje musze ogarnąc inne sprawy a później będę dopieszczał detale.

czym dokładnie malowałeś ten bak ?? bazą czy akrylem ?? naprawdę super kolor i jaki jest to numer ?

adrian9327 pisze:czym dokładnie malowałeś ten bak ?? bazą czy akrylem ?? naprawdę super kolor i jaki jest to numer ?

Akryl ral 2004.



W końcu złożyłem silnik ;p

Silnik w pełni nie wyregulowany jeszcze
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vYoAGLum ... e=youtu.be[/youtube]