1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Wzorowo odremontowane motocykle, mogące posłużyć jako wzór przy renowacji.
Regulamin forum
Zakaz tworzenia nowych wątków.
Awatar użytkownika
Łukasz S.
Posty: 891
Rejestracja: 2011-12-13, 18:31
GG: 0
Moje maszyny: wełeski
Lokalizacja: Rzeszów
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: Łukasz S. » 2013-03-20, 20:05

Spis WSeK dwuramowych 1955-1971.

---------->OCYNK<----------

M06-64

Nagłośnienie

BAFOMET

Awatar użytkownika
Kondziu
Posty: 328
Rejestracja: 2012-03-30, 16:16
GG: 0
Moje maszyny: WSK M06-B3 125(1982)
WSK M06-B3(1979)
WSK M06-B3(1984)
Lokalizacja: Kalisz
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: Kondziu » 2013-03-26, 00:01

Jak tam prace z kuframi ??
"Nie ma Boga jest motór"

Awatar użytkownika
piotrBe
Posty: 492
Rejestracja: 2012-06-26, 23:01
GG: 0
Moje maszyny: ~
`77 B3 Red Garbi
`75 Komar 2350-2
`75 M21W2 059
Lokalizacja: Radom
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: piotrBe » 2013-03-28, 01:04

czas na upa

Przez te 5 cieplejszych dni nabłem 120km. wszystko hula, 70km/h z gps pozwoliłem się bujnąć, dalej moja psychika wzięła górę przez zapiaszczony asfalt. To było pod koniec lutego jak coś :P
Kondziu pisze:Jak tam prace z kuframi ??
Robota stoi - bo studia, bo praktyki, bo milion innych rzeczy które się nakładają niezależnie od mojej woli.

Ale coś innego ruszyło. W wieczór rozebrałem pół motóra i wysłałem ocynki do Łukasza.

Wieśka wyglądała i tak wygląda do chwili obecnej.
2013-03-12-337.jpg
2013-03-12-335.jpg
W między czasie zrobiłem przednie zawieszenie, więc zostało wymontowane (zmiana simerów i oleju + czyszczenie)

Musze sprawdzić gumy zbieraka, układ hamulcowy, nasmarować linki, przerobić filtr powietrza, wyczyścić zakamarki, itp skoro mam to wszystko porozkładane.

A teraz deser który odpakowałem na drugi dzień.
przed
1001424z.jpg
po
100_1461.jpg
szczegóły:
100_1466.jpg
100_1467.jpg
100_1471.jpg
ŁUKASZ dobra robota!

Prócz przeglądu podzespołów i poskładania tego, zostają kufry i kierunki. Plany na sezon 2013 mogą się diametralnie zmienić, bo planuję coś sprowadzić do stajni ;) jak się uda to zobaczycie.

HEY!
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Ostatnio zmieniony 2013-03-28, 23:59 przez piotrBe, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
AudioBas
Administrator
Posty: 4057
Rejestracja: 2011-03-15, 19:07
GG: 3615115
Moje maszyny: www.WSK.AudioBas.pl
Lokalizacja: Wrocław
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: AudioBas » 2013-03-28, 01:18

Jak wsiądziesz na jeden siedem pięć - ciężko będzie wrócić do jeden dwa pięć :)
Profesjonalne zapłony CDI WSK i nie tylko... KLIKNIJ :super:
Uważaj na podróby! ---> ZOBACZ

Awatar użytkownika
piotrBe
Posty: 492
Rejestracja: 2012-06-26, 23:01
GG: 0
Moje maszyny: ~
`77 B3 Red Garbi
`75 Komar 2350-2
`75 M21W2 059
Lokalizacja: Radom
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: piotrBe » 2013-05-09, 18:06

Dłuuuugo nic sie nie działo tutaj.

No i się stało, po bezproblemowym przejechaniu 1300 km padła mi sprężyna. Dziś rozkułem główne kartery i zmieniłem cały zestaw. Jeżeli wujek nie zmieniał tej sprężyny od nowości, to przejechała ona 41730 km.

Tak wygląda głowica
2013-05-09-523.jpg
A to cały sprawca zamieszania. Fart, że nie poszło w skrzynie, bo by było nie miło. Jechałem tak z tym przez 12-14km ;D
2013-05-09-527.jpg
2013-05-09-528.jpg
2013-05-09-529.jpg
2013-05-09-530.jpg
zamiennik był z innego silnika

Tłok prezentuje się tak. Przechodził sąsiad który w latach 50-60 jeździł DKW w góry, popatrzył i zdiagnozował mi, że pierścienie trochę kompresje przepuszczają. Ile w tym prawdy nie wiem. Ale podziękowałem za uwagę. Nagaru trochę było na denku.
2013-05-09-531.jpg
2013-05-09-532.jpg
2013-05-09-533.jpg
2013-05-09-535.jpg
Olej ze skrzyni normalny, już zdążył z ciemnieć, srebrnego miału tyle co nic.

Wszystko poskładałem do kupy i odpaliła z czwartego. Teraz już biegówka nie wisi po zapięciu jedynki.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.

Awatar użytkownika
qpa
Posty: 527
Rejestracja: 2011-09-12, 13:11
GG: 0
Moje maszyny: mustang ttr
Lokalizacja: Lublin
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: qpa » 2013-05-09, 20:09

Tłok puszcza, na jakim oleju jeżdżone i co to za tłok i pierścienie?

Awatar użytkownika
piotrBe
Posty: 492
Rejestracja: 2012-06-26, 23:01
GG: 0
Moje maszyny: ~
`77 B3 Red Garbi
`75 Komar 2350-2
`75 M21W2 059
Lokalizacja: Radom
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: piotrBe » 2013-05-09, 23:35

qpa pisze:Tłok puszcza, na jakim oleju jeżdżone i co to za tłok i pierścienie?
R5 - 53,25 CX. Zacierki nie ma na nim nigdzie, a dostał w dupę już nie raz.... Pierścienie rzemiosło lecz nie takie tragiczne bo chłopaki w SHLkach mają z tej samej wytwórni i hula...
Olej czerwony semi z Orlena, pierwsze 200km 1:20 później zmniejszałem stosunek do 25 ,30, 35, ostatecznie po nakręceniu jakoś 950/1000 km jeżdżę na 1:38 i jest idealnie z kopceniem. Tak to wcześniej siwy dym i każdy trzymał dystans, że mnie jeszcze policja za to nie zatrzymała by sprawdzić o co kaman ;D

Zanim rozbiłem silnik i dziś po złożeniu buja się 70km/h w dwie osoby po płaskim do 3/4 manetki i jeszcze ma chęć iść.

Jakieś sugestie, czy coś poprawiać, zamieniać?

Awatar użytkownika
Grabar96
Posty: 136
Rejestracja: 2012-06-10, 14:22
GG: 0
Moje maszyny: WSK M06B3 '76r.
Lokalizacja: Raciąż
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: Grabar96 » 2013-05-10, 17:56

Nie wiem co z tym tłokiem jest nie tak. U mnie w obu sprzętach (wsk 125 i skutrrrrr) tłoki były ostro odbarwione (bardziej niż ten ;) )
Ale może coś prawdy z tymi pierścieniami jest.
krótko o wsk 125
rzuć w pokrzywy i jeździj czym innym

Awatar użytkownika
AudioBas
Administrator
Posty: 4057
Rejestracja: 2011-03-15, 19:07
GG: 3615115
Moje maszyny: www.WSK.AudioBas.pl
Lokalizacja: Wrocław
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: AudioBas » 2013-05-10, 22:27

Hmmm u mnie po około 1000-1200 km wyglądało tak:

viewtopic.php?f=120&t=8764&start=840
Profesjonalne zapłony CDI WSK i nie tylko... KLIKNIJ :super:
Uważaj na podróby! ---> ZOBACZ

Awatar użytkownika
Kondziu
Posty: 328
Rejestracja: 2012-03-30, 16:16
GG: 0
Moje maszyny: WSK M06-B3 125(1982)
WSK M06-B3(1979)
WSK M06-B3(1984)
Lokalizacja: Kalisz
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: Kondziu » 2013-05-12, 22:24

u mnie almot tak wyglądał po 10 minutach pracy silnika + ślady po zacieraniu się po bokach :D
"Nie ma Boga jest motór"

patrykk
Posty: 25
Rejestracja: 2013-01-12, 16:53
GG: 0
Moje maszyny: M72 m, WSK M06 B3
Lokalizacja: Szczecin
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: patrykk » 2013-05-12, 22:52

Ja popróbował bym aby dać tłoki Almot ale pierścienie zamówić od Blursa, taki zestaw mam u siebie w M72 ale i o wiele więcej osób tak ma założone ponieważ pierścienie które daje Almot są tak bardzo słabej jakości że może jedna para na 50 zestawów będzie dobrze się sprawowała.

Awatar użytkownika
Eryk
Posty: 20
Rejestracja: 2013-03-13, 20:04
GG: 0
Moje maszyny: WSK M06B3 84r
WSK M06B3 74r
Romet Ogar 205 87r
Simson S51 B4
Lokalizacja: Lubuskie
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: Eryk » 2013-06-29, 16:47

WSK piękna,czekam na odzew na PW
"Garbuska nie gubi oleju, ona znaczy swój teren"

Awatar użytkownika
Sebastian440
Administrator
Posty: 1868
Rejestracja: 2007-01-02, 00:48
GG: 13668927
Moje maszyny: .
www.mr16bp.blogspot.com
Lokalizacja: Thorn Kupie polskie motocykle sportowe seba440t2@wp.pl
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: Sebastian440 » 2013-06-29, 17:53

Jakie luzy na zamkach ?
Kupię polskie motocykle sportowe, kontakt: seba440t2@wp.pl
http://www.mr16bp.blogspot.com ®

Awatar użytkownika
maykii
Posty: 790
Rejestracja: 2008-04-11, 20:02
GG: 6056769
Moje maszyny: M21W2 74r.
M21W2 83r
M06B3 79r.
Lokalizacja: Piaseczno / Siemiatycze
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: maykii » 2013-07-01, 12:25

Co do zacnej sprężyny w skrzyni, to jeżdżę z tak pękniętą od jakichś ponad 3 000km :P
(-; Jak to mówią, "Za motórem, panny sznurem". ;-)

Awatar użytkownika
piotrBe
Posty: 492
Rejestracja: 2012-06-26, 23:01
GG: 0
Moje maszyny: ~
`77 B3 Red Garbi
`75 Komar 2350-2
`75 M21W2 059
Lokalizacja: Radom
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: piotrBe » 2013-07-24, 01:39

Czas przerwać ten zastój.
Sebastian440 pisze:Jakie luzy na zamkach ?
Standardowe jak książka podaje, już nie pamiętam.
Ogólnie tłok ok! Nie złapał jeszcze! Pierścienie nie są Almota tylko rzemiosło miejscowego zakładu, generalnie który zaopatruje też skuterdębica :3


Wieśka w ciągłej eksploatacji.
Po przygodach, jakie miałem ze sprężyną od biegów, silnik sprawuje się nienagannie, lecz kilka przygód było ;D

12 maj: wypad na grila 15km za miasto.
2013-05-12-540.jpg
16 maj: wspólne słit focie dwóch sprzętów. Komar zmienił właściciela.
2013-05-16-557.jpg
2013-05-16-558.jpg
Jak komuś się nudzi: Musiałem poprawić podkładkę gumową pod bak, bo się przetarła i poleciałem po wyczyszczony bak od 175. Efekty takie:
2013-05-23-600.jpg
Z kumplem do sklepu jechaliśmy.
2013-05-25-630.jpg
Białobrzegi – Pohulanka. 15 czerwca - głównie dla aut impreza, ale też się dołączyliśmy.
Dwa dni wcześniej przygotowania, głównie grzebanina przy S1. Trasa jaką mieliśmy do pokonania to 30km w jedną stronę.
2013-06-13-684.jpg
Zbyt wiele 2oo nie było.
2013-06-15-688.jpg
2013-06-15-692.jpg
Czarna to troche składak, rama z 77r, przód kosa i inne pierdoły.
WFM juz nie pamiętam z którego roku, ładnie odnowiona.

Jadąc na imprezę Bartek postanowił sprawdzić ile S1 poleci, no i sprawdził ciut ponad100km/h (licznik dobrze wskazuje). Ja też nie odpuściłem i bujnąłem się jakoś 85km/h. Przez to wszystko S1 zaczęła przerywać i zdechła i moja sforsowana B3 przez 11 km holowała S1 na imprezę. W trakcie holowania, im większy dystans tym bardziej słabła mi Czerwona. No nie dojedziemy! Na 3 biegu nie miała siły... fartem doturlaliśmy się do celu!

Na miejscu zajęliśmy się S1. Pobliski sklep – kondensator, kabel WN no i fajka. Zagadała i idzie jak burza ;D

U mnie było ciut gorzej bo poszła uszczelka pod głowicą. Cholera jasna mokro jak djabli, a zapasowej nie miałem. Dodatkowo nikt nie miał nasadowej 11 by odkręcić głowicę.
Bartek pojechał S1 po komplet uszczelek, a w między czasie uprzejmy człowiek skuterem podwiózł mi mikro zestaw kluczy nasadowych. Zajechał Bartek z uszczelkami, wszystko pięknie cacy ale uszczelka ameliniowaaa gruba na 3 kartki, dobra montujemy, może wrócimy jakoś linka jak coś jest....

W drodze powrotnej już spokojnie jechaliśmy za maluchem 600cc sztywne 65km/h!
Połowa trasy a B3 coś nie tego w niższych partiach. Jak już się rozpędziła to byle nie zwalniać. Jeden postój, nie chce odpalić. Krótkie pchanie po stacji, zagadało, albo platynki albo kondensator. Ostatnie 15 km ciężko, ciężko się jechało. Postój gadka i pożegnanie. Już nie odpaliłem pchanie 2km do domu.

Ameliniowa uszczelka puściła do niczego się nie nadawała, bo na tych ostatnich km puściła!
W drodze powrotnej
2013-06-15-694.jpg
Zabrałem się za sprawdzanie: platyny ok, iskry nie ma. no to kondek, żesz w du..... ale dobra szybka zmiana kondensatora i uszczelki już na zwykłą z miedzianym pierścieniem i dalej hulać. Eeeeeee tam gdzie, ściągam magneto, a klin się rozsypał! Na równiutki z linią czopu. Jak to wyjąć? Punktak, drewienko i jazda. Nie idzie, dojść pilnikiem nie ma jak, dłubanie, przepychanie czym popadnie, no nie idzie! Rozwiązanie rzeźba małym wiertłem. Dało radę po godzinie udręki.
Ja nie wiem z czego był zrobiony ten klin, rozwarstwił się na płatki! Nowy potraktowałem dwa razy młotkiem, ten okazał się dobry i jest do dzisiaj.

Było też Radomskie Kameralne Lato 16 czerwca
http://youtu.be/XtHOJ-a7M_k 720P

http://youtu.be/O_-ynbojspE 720P

W między czasie ustawiałem zapłon w Wartburgu. Ciekawe doświadczenie - 3 platyny na raz, pogubić się trochę można... Hula aż miło teraz...
2013-06-18-704.jpg
"Rajd Kazimierza" 2013 Dawny i obecny przemysł Radomia - 22.06.2013
2013-06-22-705.jpg
2013-06-22-706.jpg
Rajd miał równe 50km. Trzeba było wypełnić kartę zadań oraz wykonać zadania sprawnościowe (dwa slalomy oraz obóz harcerski – rozpalanie ogniska krzesiwem, strzelanie z karabinu na kuli). Zadania polegały na uzupełnieniu informacji z danego punktu, np.: Co jest napisane na budynku dawnej fabryki, itp. Atmosfera wspaniała i możliwość rywalizacji.
2013-06-22-708.jpg
Przy tej kłódce, gdzieś na dawnych fabrykach wisiał klucz, na niego trzeba było nanieść smar z pojazdu, odbić go na karcie zadań i gnać na rynek oddalony o jakieś 5km. Meta! Zajechałem jako drugi pojazd. Pierwszym był duży fiat.

Nie obyło się bez nagród.

Ja, moja pilotka – Karolyna oraz porządnie przegoniona Czerwona zdobyliśmy:
puchar:
„I miejsce
kat. motocykle
I Radomski Rajd Pojazdów Zabytkowych”

oraz medal:
„ „Rajd Kazimierza”
II miejsce w próbach sprawnościowych,
kat. motocykle”
(slalomy jechałem solo)
2013-07-23-794.jpg
A taki wazon otrzymała każda ekipa, która wystartowała. Jest duży i ciężki.
2013-07-23-795.jpg
Wiecej zdjęć i informacji znajdziecie pod tym adresem https://www.facebook.com/media/set/?set ... 926&type=3

cdn...
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Ostatnio zmieniony 2013-07-24, 02:03 przez piotrBe, łącznie zmieniany 4 razy.

Awatar użytkownika
piotrBe
Posty: 492
Rejestracja: 2012-06-26, 23:01
GG: 0
Moje maszyny: ~
`77 B3 Red Garbi
`75 Komar 2350-2
`75 M21W2 059
Lokalizacja: Radom
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: piotrBe » 2013-07-24, 01:46

CZĘŚĆ 2

Kolejnego dnia statyczna wystawa na słynnym deptaku z „chytrą babą z Radomia” i krótki przejazd ulicami.
2013-06-23-710.jpg
20130623142853.jpg
20130623155621.jpg



Temat zlotu w Lubiczu już dawno ruszył, trzeba spiąć poślady i zrobić te kufry! Kto był ten widział, dla nieobecnych i cikawskich co i jak zdjęcia.
ts7s.jpg
kopr.jpg
2013-07-06-727.jpg
2013-07-06-728.jpg
2013-07-11-737.jpg
2013-07-11-738.jpg
A to już ostateczny produkt:
2013-07-22-787.jpg
2013-07-22-788.jpg
2013-07-22-789.jpg
2013-07-22-791.jpg
Co potrzebowałem:
-2szt 9L spłuczek z górnym ciągadłem z allegro. Teraz jak ktoś chce jest kilka kolorów do wyboru ;D
-3m gładkiego stalowego okrągłego pręta, na jedną stronę poszło 1,3m + kawałek na rączkę by stawiać motocykl.
metalowa rurka dokładnego fi nie znam, ale w środek wchodzi luźno śruba ta od mocowania wspornika błotnika "stringów", chyba M8?
- 50cm płaskownika, szerokośc 4cm grubość jakoś 3mm do 5mm, brałem najmniejszy jaki meli na składzie (razem z prętem)
- wiertła odpowiednio do rozmiaru śrub
-4 śruby duże dopasowane tak by przeszły przez dociętą rurkę oraz wystawały z ramy + 4 nakrętki i podkładki na śrubę - dwie płaskie i jedna sprężynująca.
- dwa skrzynkowe zamki, ja brałem takie po 9zł sztuka, nie za duże nie za małe.
- 5 sztuk blaszek z otworkami, które poszły od środka by wzmocnić rejon każdego z mocowań.
-2 zawiasy, które musiałem zgrabnie wygiąć młotkiem w imadle. Cholerstwo strasznie nieplastyczne, albo miałem za lekki młotek :evil:
- 8 uchwytów w kształcie "omegi" dostępne w Obi, cholery drogie za sztukę 2,70zł
- 20 śrub m6 + 20 nakrętek i podkładki - płaska od kurfa pod ucho mocujące i sprężynująca pod nakrętkę
- 1,5mb skaj/dermy by wszystko obszyć, 30zł
- paczka nitów zrywalnych chyba 4mm oraz nitownica
- farba by pomalować stelaże
- 4szt płyty cd- ja miałem czyste bez folii/srebrekra z "cake`ów" przy nitowaniu jedna mi pękła i jak ktoś ma inny pomysł za załatanie dziury na dnie to niech użyje czegoś innego byle lekkiego i też wytrzymałego.
- kawałek/ arkusz gumy o grubości 3mm, by uzupełnić przestrzeń między; uszami w krztałcie omegi/prętem/kufrem oraz wokół śruby która wchodzi w rurkę/tulejkę przy ramie - też jako tłumienie drgań to wszystko działa.
- klej na ciepło, by zalać upchane docięte gumy przy uszach. Widać na zdjęciach że jest naciapane. Koniecznie trzeba to zrobić bo gumki po prostu się zaczeły wysuwać, a kilka mi wypadło. Dobrze że wpakowałem w każdą 3x1,5L mineralnej i jeździłem z tym dwa dni ;D

Tak wykonane kufry przyjręca się do motocykla nie więcej jak 10min.

Płaskownik który robi jako poprzeczka zapobiegająca złożeniu się wszystkiego w stronę koła, jest przykręcona co górnej śruby mocującej rejestrację.

Wszystko jest na tyle sztywne, że upakowałem w każdy kufer po 5kg starych bateri i zawiozłem je na złom. A by dojechać do skupu musiałem przejechać pół miasta i dwa razy przejazd kolejowy, co na to cała instalacja? Niewzruszona :)

Tak dowiozła nam zacne zadki do Nieborowa, w kufrach ciuchy, kosmetyki i trochę części pierułek, na to uwiązane karimaty. Śpiwory i namiot na bagażniku. PEŁEN KOMFORT
2013-07-20-754.jpg
Już grubo ponad 4000km zrobiła, ostatnie liczby z licznika jakie pamiętam to 44250km
Oby spokojnie upalać dalej...

Za wszelkie byki i literówki wybaczcie
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.

Awatar użytkownika
Savier
Administrator
Posty: 6308
Rejestracja: 2010-05-20, 18:47
GG: 0
Moje maszyny: Lelek '76
M21W2 '76
Gil spec. '75
Lokalizacja: Działdowo/Gdańsk
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: Savier » 2013-07-24, 10:08

Tak jak rozmawialiśmy, po prostu świetne! :-D

Awatar użytkownika
Arek19973
Posty: 141
Rejestracja: 2012-08-09, 22:00
GG: 0
Moje maszyny: Wsk 175, Romet 50 T-1, Simson S51
Lokalizacja: Lipsk n. Biebrzą
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: Arek19973 » 2013-07-24, 11:08

Wueska widać że nabija dzielnie kilometry i oby tak dalej! Fajnie wyglądają kufry :)

Awatar użytkownika
sopi220
Posty: 272
Rejestracja: 2010-02-16, 23:43
GG: 0
Moje maszyny: wsk...i jescze troszkę
Lokalizacja: Warszawa
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: sopi220 » 2013-07-24, 17:11

Oglądałem na żywo i wszystko super wygląda.Jak ktoś dużo jeździ i to w dwie osoby to takie kufry są naprawdę przydatne.Zostaje jeszcze satysfakcja że się zrobiło coś, co się doskonale sprawdza. :ok:

Awatar użytkownika
Tomekk
Posty: 367
Rejestracja: 2011-12-19, 16:19
GG: 8565479
Moje maszyny: WSK 125 M06B3 1979
Lokalizacja: Szczecin
Kontaktowanie:

Re: 1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

Post autor: Tomekk » 2013-07-31, 19:36

PiotrBe, rozmawialiśmy już o tym, że te spłuczki mają po jakieś 20 litrów ;) Sam zaczynam rzeźbić takie coś ;)

Odpowiedz

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość