WSK - WueSKowe Forum

Musisz wziąc amperomierz i wtedy najlepiej sprawdzić. Z doświadczenia wiem, że ten iskrownik ładuje tylko przy wyłączonych światłach. Jeżeli chcesz jeździć sprzętem po drogach musisz zastosować przeróbkę Załęskiego. W przeciwnym razie cały czas będziesz miał rozładowywany akumulator.
A i bilans prądowy dodatni zaczyna się dopiero gdzieś przy 3000 rpm.

na jakich ustawieniach miernika to sprawdzić i gdzie? na biegunach akumulatora?

Ustawić miernik na ampery, zakres najlepiej ok. 5A. Podłączasz szeregowo do plusa, tzn. odłaczasz od aku przewód i wpinasz się miernikiem pomiedzy instalacje, a akumulator.

i ile amperów powinno prawidłowo wskazywać?

Ok. 0.6A na standardowej prądnicy do 1.2A po modernizacji. Przy max obrotach i wyłączonych światłach.
A i małe sprostowanie ... nie ma znaczenia czy obrotomierz wepniesz w + czy -.

Jak każdy chyba chciałbym mieć dudka, dziś udało mi się na chwile go mieć, w upalny dzień postanowił schłodzić się w ogródku pod przykrytymi ogórkami. Widuje je od jakiegoś czasu w okolicy domu ale zanim pomyślałem o aparacie zawsze odlatywał.
Tak tak to na mojej ręce to od gorącego kolanka WSKi.

Piękny dudek w ładnym stanie. I jakie nie typowe malowanie. ))

Śliczny nie wiedziałem, że da się tak łatwo złapać

zrobiłem całe 20 km od poskładania silnika i WSK się kurzy pod kocykiem, niedawno udało mi się zdać prawo jazdy na " motór " i zaczynam niebawem kręcić kilometry. Do końca brakuje mi nadal gum z wąsem. Almot w komlecie z gorzyckim nominałem troszke dzwoni ale tłumacze sobie, że lepiej więcej luzu niż zatartyy tłok. 15-20 km bez postoju na początek to nieprzesada ?

Żadna przesada. Jak motor sprawdzony to ogień na tłok i będzie wszystko grać.

Jaką długość powienien mieć krótki popychacz? Załęski pisze ze 45mm a ja mam dwa i oba maja po 50mm.
Składam sprzęgło 2 raz bo mi coś nie wysprzęgla do konca i może to wina popychacza? Jaki olej stosujecie do skrzyni zamiast lux 10?

co do popychacza nie mam jak sprawdzić, gdzieś na forum gyło o nim.

Olej? Śmieszna sprawa bo do 175 mam wlane 0,5L hipolu i 0,2L lux, już 300 km nabite i ciągnie jak głupie przed siebie, nic nie ciągnie nie ślizga.

hipol gęsty więc wlej 0,35L i 0,15L lux, ew pokombinuj z proporcjami

Kolejne pytanie sprzęgłowe.
Łancuszek miałem rozciagniety jak to tu ktos raz napisał " jak gacie Kalisza" więc założyłem nowy ale współczesny, który jest w porównaniu to starego starnie ciasny tzn ma minimalny luz pozałożeniu. Jaki powieniem być luz nowego łancuszka?
nie chciałbym aby mi się zerwał podczas jazdy.

Jak pamiętm książka podaje tylko maksymalne rozciągnięcie łańcuszka. Jeżeli obawiasz się że jest za ciasny tak na proste rozumowanie- napewno byś go nie założył razem z koszem i małą zębatką. Wlazło na swoje miejsce czyli jest ok. Tak to rozumuje.

pozycyjne swiatlo z tyłu podczas jazdy na swiatlach drogowych pobiera prąd z akumulatora czy z cewki?

Z akumulatora, z cewki jest tylko podświetlenie tablicy.

a czy to nie to samo? w koncu jednowłóknowa żarówka jest pozycyjną a od dołu przez białe szkło oświetla tablicę, stop jest osobno na osobnej żarówce.

Pozycyjka i podświetlanie tablicy to ta sama żarówka zasilana przez akumulator.

super projekt
pamietasz moze ile mniej wiecej spedziles godzin przy renowacji ?

jesienna wietrzenie motóra, póki co stoi w ciepłym garażu i czeka na nowy cylinder bo almot dzwoni i nie jazda na tym...
Gumy na bak, płytkie błotniki i będzie finał.