WSK - WueSKowe Forum

Chyba zimowo-wiosenne to wietrzenie ( jeżeli zdjęcie z tego roku )

Zachciało mi się org. cylindra więc kupiłem zestaw po szlifie.
Efekty widać na zdjęciach, po przebiegu 40 km.
Zestaw cylinder almota plus nominalny gorzyc po 500 km wyglądał jak nowy jak zdemontowałem z silnika a tu proszę...
tłok zatrzymal się w cylindrze( przy prędkości 40km/h) wydając dźwieki hamującego pociągu, jednorazowe "trasy" po montażu max 3-4 km.
Jakieś sugestie?

Złe spasowanie. Te tłoki maja to do siebie, ze puchną i mają źle wykonane piasty sworznia

klakier665 pisze:Zestaw cylinder almota plus nominalny gorzyc

Nie powinno się tak łączyć tłoka z cylkiem, tuleja musi być szlifowana pod konkretny tłok.

Alien ma racje. Trzeba by je pomierzyć przed założeniem. Chyba niewielu z nas ma średnicówkę i chodzi z nią do sklepu.
A tak z ciekawości ktoś sprawdzał jak wygląda pasowanie zestawów ? Np. do kupienia na allegro ?

Czytajcie uważnie, na zestawie almot plus gorzyc dzwonilo ale nic nie puchło i nie zacierało się. Kupiłem od użytkownika forum zestaw po szlifie org. Cylinder plus tłok ponoć spasowawany jeden do drugiego i efekty po paru km mam jak widać na zdjeciu. Alien będziesz jakieś paczki wysyłał w tygodniu żeby się załapać? Jakie pierścienie i sworzeń polecasz do swoich tłoków?

Możesz napisać kto Ci sprzedał taki zestaw po szlifie ?

Cały czas coś się dzieje u mnie, wsk jeździ a między czasie stworzyłem komara.

Piękności. Oby więcej egzemplarzy trafiło w twoje ręce. Co następne do kolekcji?

Romet kadet się chromuje itd. Staram się przez lato zrobić chromy itd a późna jesienią maluje i w zimie sobie powoli w domu składam jak już jest więcej czasu.

Załóż nowy temat i wstawiaj zdjęcia. Chętnie zobaczymy twoją pracę