WSK - WueSKowe Forum

Motor przrejestrowany:) wszystko bez problemów mimo że umowy miały 15 lat i byly na osikanej kartce ze starego zeszytu.
Teraz śpie spokojnie, że kwity mam gotowe i wrazie czego przykręcić blache i ogień.

Gratuluję . Jest to dobra wiadomość również dla mnie i mojej WSK

zapodaj jeszcze jakieś fotki "motóra"

zdobyłem jeszcze kilka sprężynek kanapy dorobionych na wzór oryginału i pochromowanych kilka chetnie sprzedam. Pozatym niemam na nic czasu i wszystko czeka w ciepłym pokoiku na malowanie ramy.

Panowie rozkręciłem klakson do chromowania i malowania i nie pamietam w jakiej kolejności to poskladać. POMOŻECIE?
mam gdzies zdjęcie ale gdzie.....
Zdobyłem tez metalowe boczki jednak oba prawe:P
chromuje się reszta pierdół typu tulejki uchwytów bocznych, tulejki rozpieraków , podkladki wachacza i dystanse kół.
W ramię musze zaspawać i nawiercic na nowo otwory mocowania podnóżek i brać się do kładania.

Chodzi Ci o to w jakiej kolejności mają być te blaszki i podkładki klaksonu?

dokładnie. Zrobiłem w tym celu sekcje zwłok jak sie okazało spalonego klaksonu i zrobiłem nowe foty w odpowiedniej kolejności. Skręce klakson spr czy dziala i wrzuce zdjecia w odpowiedniej kolejności.

Wychromowałem juz chyba wszystko, pare zeczy jeszcze sie robi tzn dystans i uchwyt tłumika. No i ośki kół poprawiają bo pochromowali całe zamiast samego łba.
Do kpl. brakuje mi lewego boczka pozatym mam wszystko do skladania ( tak mi sie oczywiście wydaje)


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Pózniej obiecana sekcja zwłok klaksonu.

Sponsorem dzisiejszej sesji był Reebok

Dla mnie bomba chromy. Zdradz tylko ile zaplaciles za te pierdoly bo sam mam zamiar to oddac do chromowania.

takie małe elementy chromowałem w cenie ocynku ale niestetety obręczy się niedało juz np.
Tulejki karterów z brązu tulejkowego plus frezy na smarowanie.

Panowie mam taką tabliczke i chce ją nabić, jakie dane wklepać w puste pole?
jak zamiast nr fabrycznego wybije nr ramy to bedzie straszna wieś? jest konieczny na tabliczce czy nie?

A czy czasem numer fabryczny to nie to samo co nr ramy ?

SEBA pisze:A czy czasem numer fabryczny to nie to samo co nr ramy ?

Numer fabryczny to co innego niż numer ramy . bynajmniej tak jest w moich 2 wueskach z 82 r

A to przepraszam ja jakoś nigdy na to uwagi nie zwróciłem może przez to że moje tabliczki to kawałek zardzewiałej blaszki z nabitymi numerkami. A były też chyba tabliczki że zamiast nr fabryczny miały numer lakieru.

Widzę, że wszytko robisz profesjonalnie, powodzenia.

Ale cuda wyprawiasz, ja zdążyłem pomalować karoce, teraz trzeba resztę ogarnąć.
Co do pytania o blaszkę jest to lewe mocowanie tłumika do CZ 350.
Ciekawią mnie te chromy, po jakim czasie wyjdzie ruda no chyba że nie wyjdzie - chromy na podkładzie miedzi i niklu ?
Pokażesz zdjęcia blaszek do przednich odblasków ?

Też mnie ciekawi kiedy wyjdzie ruda, niestety nie wytrzymaja tyle co stare chromy. Część na samym niklu część na miedzi i niklu.
Przy najbliższej okazji zapodam foty .

viewtopic.php?f=17&t=14531&start=40

W tym temacie chłopaki rozgryźli skąd te cyfry w polu na nr fabryczny

dostalem silnik i nie wiem jaki to typ.
gleboki zaplon, magneto 64 rok, pradnica niekompletna i problem w tym ze nie zazebia sie polksiezyc z zebatka na koszu, wszystko ladne a niezazebiaja sie do konsa jakby ktoras czesc byla za mala. czy byly jakies typy koszy sprzeglowych?? nr silnika 272967

S01-Z z WSKi M06-64 :->