WSK - WueSKowe Forum

Siema !
Mam na imię Filip , mieszkam w Brzozowie , mam prawie 18 lat obecnie się jeszcze edukuje , ale nie o tym jest ten temat. Od pewnego czasu jestem posiadaczem junaka m10 teoretycznie jest on z 1964 r. , praktycznie jest on z 1962 r. ( jakiś urzędas się pomylił i zamiast roku produkcji wpisał datę pierwszej rejestracji ) . Gdy kupiłem motocykl silnik odpalał , blacharka wyglądała na " kompletną " no ale żeby było wesoło podczas rozbiórki wyszło parę mankamentów tego motocykla .
Co do samego remontu jest kilka planów , głównie zależy mi aby motocykl nie wyglądał zbyt jarmarcznie , co do koloru to jestem już na 100% pewny będzie czarno - kremowy . Odbudowę motocykla zaczynam zdecydowanie od silnika . Junak na dzień dzisiejszy przypomina "efektywną kupkę złomu " , ale z biegiem czasu napewno będzie się to zmieniać

Tak motocykl wyglądał zaraz po zakupie

Koła rozebrane do remontu malowanie obręczy , cynkowanie szprych , przetoczenie oraz polerka bębnów hamulcowych .

Między czasie zakupiłem nową osłonę łańcucha robioną na wzór oryginalnej ( godna polecenia robota , ma kilka minusów , ale ogólnie ładnie pasuje )

Tak się prezentują kartery . Będą poddane szkiełkowaniu .

Tulejki w deklu trzeba zrobić nowe , oraz odpowiednio wyosiować dekiel gdyż nie jest z tego silnika .
Cylinder nominalny żeliwny , cieszy mnie to że wszystkie żeberka są na swoim miejscu .
No to było by na tyle. Każdą krytykę chętnie wysłucham i na pewno wyciągne z niej wnioski oraz podopowiedzi .
Pzdr. Buzek

Heh na pierwszym zdj wygląda jak totalny wrak Sam chętnie bym takie cudo przygarną powodzenia!

życzę tobie samozaparcia w dążeniu do finalizacji remontu piękna i warta uwagi baza do remontu, czekam niecierpliwie aż ukończysz go Pozdrawiam

Witam kolejnego motórzystę z Podkarpacia.
Junak - marzenie wielu . Twój potrzebuje sporego nakładu pracy żeby wyglądał tak jak powinien, powodzenia
Czyli papiery masz na niego ?
Zapraszam do tematu jakbyś chciał się dopisać
viewtopic.php?f=107&t=7255&start=320

Szczecin trzyma kciuki za remont swojego wyrobu!!! Wpadnij jak skończysz remont! Będę na bieżąco obserwował ten wątek Powodzenia i wytrwałości życzę !!

Mateusz WSK pisze:Witam kolejnego motórzystę z Podkarpacia.
Junak - marzenie wielu . Twój potrzebuje sporego nakładu pracy żeby wyglądał tak jak powinien, powodzenia
Czyli papiery masz na niego ?
Zapraszam do tematu jakbyś chciał się dopisać
viewtopic.php?f=107&t=7255&start=320

Papiery są , na chwile obecną junak jest wyrejestrowany . W grę wchodzi rejestracja na unikat
Dzięki za miłe słowa na pewno dodaje to motywacji do dalszych prac

Ta osłona napędu nie jest czasem z Bydgoszczy ??

osłona ładna ale nie do końca sam taką mam i dopasowuje ją do motocykla minusy:
- źle wspawane środkowe mocowanie do wahcza
- za małe wypusty na piętce którą wpina się od tyłu
- brak otworka do usuwania wody/oleju z osłony w piętce
- gwinty są źle przyspawane nie osiowo z osłoną przez co po przewierceniu dziurek na blaszanym deklu śrubki będą dziwnie rozmieszczone - raz bliżej raz dalej od krawędzi.
- nie oszlifowane spawy

Trzymam kciuki. Powodzenia w pracach junak tak jak ktoś tu napisał marzenie wielu . Tobie udało się już je częściowo zrealizować

Fajny junaczek
Osłonę kupiłem taką samą i mogę ją polecić. Co do papierów to sprawdź w którym roku został wyrejestrowany, bo jeżeli przed 90 którymś rokiem to jest szansa na zwykłą białą blachę. Interesuje mnie bardzo jakie masz plany odnośnie regeneracji zawieszeń, bo niestety zwykle junakowe zawieszenia są dosyć styrane i ciężko cokolwiek z nimi zrobić.
Powodzenia w renowacji

shlmatis pisze:Fajny junaczek
Osłonę kupiłem taką samą i mogę ją polecić. Co do papierów to sprawdź w którym roku został wyrejestrowany, bo jeżeli przed 90 którymś rokiem to jest szansa na zwykłą białą blachę. Interesuje mnie bardzo jakie masz plany odnośnie regeneracji zawieszeń, bo niestety zwykle junakowe zawieszenia są dosyć styrane i ciężko cokolwiek z nimi zrobić.
Powodzenia w renowacji

Tylne zawieszenie otrzyma nowe osie i tulejki wachacza , wszystko zostanie zdystansowane . Amortyzatory tylne muszę rozebrać i posprawdzać w jakim stopniu są zużyte i wtedy będę wiedział . Przednie zawieszenie przyznam że mam w opłakanym stanie , muszę je rozebrać ale wyglądają naprawdę na zmęczone . Junak został wyrejestrowany bodajże w 1979 r. także w grę wchodzi rejstracja jako pojazd unikatowy ( nie mylić z zabytkiem ).
Pzdr.

Jeśli chodzi o przednie zawieszenie to myślę, że wypadało by zamówić lagi od Jacka Tomaszewskiego. Wychodzą dosyć drogo, ale robota prima sort. Daję Ci tutaj linka do jego strony http://motocyklejacka.pl/. Ja w przypadku przypływu gotówki mam zamiar takie zamówić.
Ja nie jestem znawca prawa, ale spotkałem się z ludźmi, którym udało się się ponownie zarejestrować pojazdy wyrejestrowane przed 1998 rokiem kiedy to weszła ustawa, która reguluje prawo o ponownej rejestracji pojazdów. Ponoć prawo nie działa wstecz więc podejrzewam, że rejestracja twojego junaka zależy od "babki w okienku "

shlmatis pisze:Jeśli chodzi o przednie zawieszenie to myślę, że wypadało by zamówić lagi od Jacka Tomaszewskiego. Wychodzą dosyć drogo, ale robota prima sort. Daję Ci tutaj linka do jego strony http://motocyklejacka.pl/. Ja w przypadku przypływu gotówki mam zamiar takie zamówić.
Ja nie jestem znawca prawa, ale spotkałem się z ludźmi, którym udało się się ponownie zarejestrować pojazdy wyrejestrowane przed 1998 rokiem kiedy to weszła ustawa, która reguluje prawo o ponownej rejestracji pojazdów. Ponoć prawo nie działa wstecz więc podejrzewam, że rejestracja twojego junaka zależy od "babki w okienku "

Hehehe w WK akurat to mam dobre znajomości . Lagi jeżeli uda się ogarnąć to założę oryginalne , jeżeli nie to wyrób p. Jacka T jest dobrą alternatywą

Sory za post nad postem .
Dzisiaj doszło do mnie dwie paczki w jednej z nich znajdował się zbiornik paliwa ten , który znajdował się w motocyklu w momencie zakupu niestety nie nadawał się już do dalszej eksploatacji w motocyklu . W drugiej paczce doszła pokrywa akumulatora wraz z podstawką . Teraz czeka mnie zakup przedniego błotnika . Muszę również zrobić inwentaryzację części które brakują mi do skompletowania " ramy " motocykla . Remont silnika niestety stoi w miejscu .
PS. Jutro będzie dwa miesiące odkąd mam motocykl

Foto zbiornika

Może ktoś z " junakowców " wypowie się co do jakości pokrywy i podstawy akumulatora .
Pozdr.

Też zamierzam się zabrać w końcu za swoje M10, a raczej to co udało się uchować przed "chopperowanie". Strasznie denerwujące jest to, że praktycznie wszystko do niego jest kosmicznie drogie, a większość części dorabianych mało ma wspólnego z oryginałem.

Niech Cię tylko ręka nie swędzi żeby kłaść nowy lakier na zakupiony bak , ładnie w oryginale wygląda , porób zaprawki , wypastuj a zobaczysz ile uroku da motocyklowi taki oldschool'owy bak . :->

Od pana Jacka to ja bym nic nie kupował dla mnie to jest szok, że gość nadal funkcjonuje w tym interesie szczerze odradzam kręci bajere, a odstawia popelinę.

Lakier na baku będzie raczej odświeżony

Oryginał to oryginał. Z czasem pożałujesz decyzji o malowaniu Ani rdzy ,ani odprysków. Trochę startego szparunku ,a tak to wygląda świetnie.

Mtx50 pisze:Od pana Jacka to ja bym nic nie kupował dla mnie to jest szok, że gość nadal funkcjonuje w tym interesie szczerze odradzam kręci bajere, a odstawia popelinę.

Dokładnie ja też chciałem coś od niego kupić to musiałem sporo czekać aż w końcu kupiłem to w dębicy od ręki.