WSK - WueSKowe Forum

a dzięki dzięki miło czuć się docenionym w waszym gronie

Texas Ranger pisze:
A te lusterka

a widzisz a nad nimi właśnie się zastanawiałem czy są ok czy zrobić bardziej PRL ale skoro się widzą...

Wyglądają ciekawie, ale na pewno nie przypałowo.

pytanie mam odnośnie silnika. W 76 jaki był? W sensie numer wybijany pod cylindrem? Czy przy osłonie łańcucha? (bo wiem że zapłon płytki to na 100%) I jak numery pod cylindrem to wersja z tym 1 paseczkiem czy "chmurka"?

Jeden paseczek, po lewej na dole cylindra.

pany miałem przygodę, odpaliłem wiesię bo testowałem prąd i pacze a tu mi zaczęła strzelać w tłumik i po chwili spod uszczelki pod głowicą. Odkręciłem głowicę, dałem nową uszczelkę (widać było olej na głowicy i uszczelce starej) i odpaliłem. Wydawało mi się że strzela lekko ale nie wiem, nie znam się - czy jest takie coś jak lekkie strzelanie czy tylko strzela wyraźnie albo wcale?
Przestawiłem lekko zapłon ale zbyt przyspieszyłem i odbijała mi kopka, to przestawiłem spowrotem jak było.

Czy takie lekkie "trzaski" które słuchać na filmiku po przygazowaniu to strzelanie czy jest ok i silnik wg was pracuje dobrze? Pytam bo się uczę i nie potrafię jeszcze rozróżnić "źle wyregulowanego" silnika jako że to moje pierwsze zabawy z wiesią.

silnik na dotarciu (szumią pieścienie) ok 300km od szlifu.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=EIdrGZMjvVQ[/youtube]

Mi sie wydaje, że normalnie pracuje. A jak podczas jazdy ? Normalnie idzie ?

idzie normalnie wydawało mi się że zapłon przestawiony jak założyłem nową uszczelkę to wiadomo inny GMP się zrobił (była grubsza niż ta co ją wydmuchało i strzelało) i ustawiłem na nowo wiadomo 3mm przed GMP.

Powiem tak, pali dobrze od kopa ale ma tendencję do odbicia kopki jak lekko kopnę i w sumie jakoś tak lekko się ją kopie teraz.
Czy odbijanie kopki świadczy o tym że za bardzo przyspieszony?
słyszałem od kogoś że to normalne że czasem odbije nawet na dobrze ustawionym, stąd się bierze że na dolnych obrotach troszkę wolniej się zbiera bo 2T się lepiej czuje w górnych obrotach? Jak z tym odbijaniem kopki w 125?

Silnik jaki tu jest to imho głęboki zapłon z wcześniejszych modeli. Jaki tam był GMP? też 3mm z tego co pamiętam. Wydaje mi się że wsio jest ok ale jak z tym odbijaniem kopki to powiedzcie mi

A jako dodatek - mój nowy nabytek:

update na dziś, zakładamy nową lampę zgodną z rocznikiem jak mi chłopacy wcześniej podpowiedzieliście. Zdobyta i pomalowana!

Popraw malowanie linie na baku bo widać lekkie załamania a wułeski słyneły z dokładnego malowania. Możesz domalować lampę na dole bo przebija czarna minia. Ile ciągłes ją maks?

Piana pisze:wułeski słyneły z dokładnego malowania

Chyba jednak nie

Piana pisze:Popraw malowanie linie na baku bo widać lekkie załamania a wułeski słyneły z dokładnego malowania. Możesz domalować lampę na dole bo przebija czarna minia. Ile ciągłes ją maks?

nie wiem gdzie na baku widzisz załamania bo ja ich nie widzę a porównywałem kilka wsekek i każda miała inne łuki Zależy ile "Pani Jadzia" wypiła dnia poprzedniego przed malowaniem w fabryce.

Co do lampy to złudzenie (marna jakość aparatu telefonu zastępczego). W rzeczywistości nic nie przebija. Już lampa przełożona.

A co do prędkości to nie cisnę jej maks.
Po 1 - silnik na dotarciu
po 2 - obecnie siedzi silnik z lat 60-tych ten słabszy wiec nie oczekuję po dotarciu więcej niż 70-75km/h z GPS.
Na razie podczas testu jechałem chwilowo tylko jakieś 65km/h ale ona ma służyć do jazdy przyjemnej, powolnej, niedzielnej

Do szybszej jazdy będzie mocniejsze moto.

Przepięknie Ci wyszło Moto

SUPER

Skinder pisze:Ten silnik nie powinien mieć przypadkiem łożyska 16004 na zdawczym ?

tak teraz kopię temat i porównałem to co mam w szopie. WSK ma 6004, WFM i B1 starsze 16004 - jest węższe o 4 mm których mi właśnie w starym silniku brakowało. Skinder jak kiedyś się spotkamy masz dużego browara!

Misja na najbliższy czas jako że WSK ukończona - złożyć drugi silnik w zapas I chyba jaką dwuramkę będę kleić.
W przyszłości obecny silnik starszego typu zamienię na oryginalny jak pisałem z Savierem wyżej z płytkim zapłonem. Jeden będzie leżał w zapasie

BikerDS pisze:Przepięknie Ci wyszło Moto

thx

stan Wiesi sprzed 10 minut. Sorry za jakość - kiedyś zrobię sesję normalnym aparatem - teraz tylko telefon zastępczy.

Nowa lampa i orzeszek już na swoim miejscu
Jak się przyjrzeć to zobaczycie też na kierownicy drobny mod - aparat stopu rodem z S2 (chciałem mieć jednak stop w rączce jako że dość sporo wiesią jeżdżę i będę jeździć)

Trzeba przyznać że wygląda na prawdę dobrze.Tylko jakoś kierunkowskazy dziwnie na niej wyglądają, coś jak dodatkowe lampy w Harleyach
Gratki

Nakleić odpowiednie logo i super .

Bardzo mi się podoba, ale wyobraźcie sobie, że wychodziły tak serynie, ale z alu listwą na siedzeniu i chromami na baku i silnikiem czterobiegowym o mocy np. 12 KM .... ok zabrnąłem troszkę

DarAss planujesz przykleić gumy na bak ?

Piana pisze:Popraw malowanie linie na baku bo widać lekkie załamania a wułeski słyneły z dokładnego malowania. Możesz domalować lampę na dole bo przebija czarna minia. Ile ciągłes ją maks?

Piana chłopie chyba Cię dzyndzoły bolą... Widziałem twoją boszową sztukę artystyczną, na pięknej shlce i to jeszcze z dokumentami od pana dziadka, który mam nadzieje ze będzie Cię kiedyś nawiedzał w nocy Jak dla mnie nie MOŻESZ komentować poczynań chłopaków którzy sprawnie działają przy swoich sprzętach.My je ratujemy a ty je dobijasz ty morderco jeden I zakazuje Ci się zblizać na 10m do tego lelka którego nabyłeś bo wtedy Świdnicka Mafia bedzie i poznasz co to bol jezora i kolan

Mój post za to co mi przysłałeś na PW

Cienias pisze:Trzeba przyznać że wygląda na prawdę dobrze.Tylko jakoś kierunkowskazy dziwnie na niej wyglądają, coś jak dodatkowe lampy w Harleyach
Gratki

Fakt kwestia przyzwyczajenia
Chciałem mieć kierunki bo jeżdżę nią sporo. (od lutego zrobiłem 400km tylko w weekendy). Fajnei byłoby mieć aluminiowe oże lepiej by wyglądały, ale zostawiam jak jest Zawsze mogę ściągnąć - długo nie bawi.

Savier pisze:Nakleić odpowiednie logo i super .

Wiem że Cię to razi Ja też na to choruję teraz, odkąd się dowiedziałem bo sam widzisz że z resztą dociągnąłem do oryginału (nawet lampa! ). Kiedyś jak bak mi się porysuje i będę go malować to zrobię jak Bozia przykazała.

BikerDS pisze:Bardzo mi się podoba, ale wyobraźcie sobie, że wychodziły tak serynie, ale z alu listwą na siedzeniu i chromami na baku i silnikiem czterobiegowym o mocy np. 12 KM .... ok zabrnąłem troszkę

DarAss planujesz przykleić gumy na bak ?

Jakoś średnio pasują mi gumy na baku w B3 Kierunki niby też ale gumy na poprawiają bezpieczeństwa Jak zacznie mi się bak rysować to przemyślę

Najbardziej jestem ostatnio zadowolony że udało mi się dorwać tę lampę i doprowadzić ją do porządku. Jak będę miał aparat w domu (zapomniałem z Bydgoszczy zabrać na święta) to porobię ładne plenerówki


Mam małe info - zakupiłem za grosze zawiechę KOSa (100zł komplet), koło tył 175 kompletne z zabierakiem itp w stanie ideał (85zł), koło przód KOSa kompletne (50zł) z chromowaną felą i ramę ładną do 175 (80zł). Będę kleić coś do jeżdżenia dopóki nie kupię 175 z papierem a na tej się nauczę i przy okazji wykorzystam części co mi zostały w garażu.
Tak sobie myślę czy jak złożę te 175 to nie nauczyć mojej kobiety na niej jeździć coby ją do motorków zarazić bo 125 jej nie dam

Jak chcecie mogę jutro cyknąć fotki moich nabytków nowych chcecie?
Komara sprzedałem jednak, nie miał papiera i nie chciało mi się w nim dłubać poza wymianą tłoka z pierścieniami i ogólnym reomoncikiem. Sprzedałem go za dobre pieniądze więc jest za co silnik do 175 kupić