Dudek-Picek

[picek]

hej
Chciałem się podzielić moim remontem Dudka. Dudek z 76roku kupiony dzięki mojemu koledze z nieborowa.
Dodatkowo z racji tego ze wiele osób zastanawia się jak kosztowny jest remont postanowiłem zamieszczać kwoty rzeczy i usług które musiałem nabyć bo własnymi siłami nie jestem w stanie tego zrobić.

Obecnie dudek zaczyna być składany, zdjęcia z przed wrzucę wieczorem jak ściągnę ze starego kompa.
Założenie jest takie aby wyremontować go na oryginał, aby wyglądał lepiej niż z fabryki, ale jednocześnie możliwa jest modyfikacja tak aby motocykl lepiej jeździł.

Motocykl cały został rozebrany do drobnych śrubek.
Piaskowanie 100zł,
Prace blacharskie przy elementach czarnych- 0zł , ale jak dla kogoś miał bym to robić to 100zł (poprawa spawów, tam gdzie trzeba, regeneracja podstawki centralnej itp)
Malowanie proszkowe na czarno (podkład cynkowy plus czarny połysk) 150zł

Koła
Nowe felgi za 200zł sztuka identyczne jak oryginał + nowe szprychy, nowe łożyska, uszczelnienia, poprawa stanu bębna z zewnątrz i od środka(toczenie bębna i wymiana okładzin), zaplatanie i centrowanie, nowe opony dętki i fartuchy. Jedno koło 400zł

Do koła tylnego albo zakup nowego zabieraka albo naprawa starego (zębatka łożysko i uszczelnienie) 50zł lub 100zł

Silnik
Regeneracja wału 180zł (ja tyle płacę, może i za dużo) szlif z tłokiem i dodatkami 200zł, łożyska uszczelniacze 100zł, sprzęgło na rolkę 6mm 150zł z tarczami. skrzynia z wymianą wałka na 16z i nowym łożyskiem i wałkiem zdawczym 150, szkiełkowanie 0 lub 80zł, popychacze i drobnica(jak sprężyna, świeca przewód) 50zł.

Elementy chromowane
I części odnawiane
błotniki, oparcie siedzenia, golenie, kierownica, osłona tłumika, ośki kół, półka liczników, stopka hamulca, blacha koła przód, rozpieracze szklanki amorków, kolanko,kierunki, uchwyty lamp, nakrętka stacyjki, cybanty, rączka tył itp 1600zł
II części produkcji własnej
sprężynki, śrubki , wkręty, sprężyny tył, ramka lampy przód, - 0 , 300zł

instalacja elektryczna 50zł plus odbłyśnik, żarówki, lampa tył, przełączniki, 200zł do tego licznik 30zł z a ramkę ( a całość ze skalowaniem polerowaniem szybki i robotą 80zł)

Regeneracja lag w chromie technicznym 350zł, uszczelki olej, tulejki 70zł

Regeneracja amorków tył ( chrom techniczny uszczelnienia i olej oraz tulejki stalowe i gumowe ) 120zł

tłumik- mycie w sodzie kaustycznej, poprawki blacharskie 30zł

Nie liczę ocynku bo większość rzeczy dałem nowych ( wszystkie śrubki, oś wahacza tulejki stalowe) to 100zł

Malowanie elementów na kolor z pracami blacharskimi drobnymi 1400zł w tym zbiornik chemicznie odrdzewiany, malowany w podkład cynkowy proszkowo- to liczone wcześniej, w środku zabezpieczony epoksydem, malowany bazą i bezbarwny. boczki klepane i prostowane, malowane na mokro baza ,szablon dudek natryskowo, bezbarwny) lampa malowana tak samo z ponownie zanitowanym przewodem uziemienia. Plus błotniki od spodu zakonserwowane dodatkowo. Kubki plastikowe stacyjki i licznika malowane na czarno.

Inne elementy gumowe 0- 500zł

regeneracja siedzisk 0- 300zł

Drobnica, kranik, łańcuch zębatka na wałek zdawczy, klamki hamulca i sprzęgła, piórnik, zamki, odblaski, linki wszystkie 200-300zł

Nie ma w tym uzupełniania braków i czasu poświęconego.

Zdjęcia z montażu będę wstawiał na bieżąco.

A ile to wyszło - hymm tak niecałe 7tyś. kompletacja 500zł tylko ale jeszcze lusterek nie mam.

[Savier]

Fajnie, że przedstawiłeś swój punkt widzenia!
Co do malowania na kolor - serio? 1400zł?? Malowałem całą osę też z bezbarwnym i tam były dwa kolory i kasa taka nie poszła... Chyba, że oddajesz blachy jak stoją i odbierasz jak nowe to wtedy jest w porządku, kwota uzasadniona. Tylko aż strach pomyśleć ile musiałbym zapłacić np. za swoją 175, która cała jest w kolorze.

[Mariusz1980]

Gdyby każdy kto się zabiera za remont wiedział ile to kosztuje to połowa nie zaczynałaby
Dolicz za to jeszcze prąd do miga itd....

[Tomeekkkk]

wygląda obiecująco, czekamy na efekt końcowy:)

[Chaos85]

Inne elementy gumowe 0-500.

Co się składa na te ewentualne 500 złociszy??

[picek]

Savier- koszt jak się oddaje jak leci blach to 250zł z elementu. I gdyby nie to że widzę efekt końcowy to bym sam się dziwił. Ale ilość pracy włożona w każdy element jest ogromna(jeśli chce się aby to było super)

A na elementy gumowe, składa się cała mas gum, łącznie z gumami z wąsem, manetkami,odboje, przelotki i takie tam gumy co sam robie.

Tak sobie myśle że może do dudka zrobić specjalny chlapacz podobnie do S2

[Savier]

Podrzuć foty potem tych blach .
Powiem od części praktycznej, bo dwoma odnowionymi maszynami już jeżdżę i w sumie trzecia w drodze - trochę szkoda pakować duuużo pieniążków w kwestie wizualne, bo wiadomo - jak się jeździ, to choćby huhał i dmuchał, zawsze coś się zarysuje, przyrdzewieje, kamień odskoczy... No i ciort wszystko strzela . Także teraz jak robię Gila to mam tak z tyłu głowy, że jak posiedzę godzinę dłużej nad polerką czy nie posiedzę - po paru miesiącach/sezonie i tak będzie bez znaczenia.

[picek]

Ja dudka robie bardziej do rekreacyjnej jazdy. W teren bedzie S2 a po ulicach narazie Gil a potem Kobuz 76 rocznik lub 78
zamieszczam fotkę jak wygląda teraz mój DUDUŚ

[picek]

IMG_3111a.jpg

kolejne postępy- teraz już dudek na kołach własnych.

[tango360]

Niestety fotki nie widać

[picek]

coś jest nie tak i nie można zdjęcia wstawić, pozatym ja na swoim kompie żadnych zdjęć nie widzę, w żadnym z tematów.

[picek]

fotka w trakcie składania

[picek]

dzięki wielkiej pomocy Rafała z radomia
duduś wczoraj miał pierwszą jazdę próbną. brakuje mu jeszcze kosmetyki i kierunkowskazów i tak zwanego dopieszczenia, ale mam nadzieje że uda mi się w tym tygodniu zrobić z 500km i dotrzeć silnik.

Wstawiam zdjęcia manetek, są zamontowane na motocyklu i pod względem montażu jest wszystko ok.
Co do wzoru to jest bardzo podobny, rączki są zaślepione z dziurką tak jak w większości oryginałów.

[picek]

fotka katedry - próbna sztuka.