WSK - WueSKowe Forum

Kosa pisze:No właśnie u mnie już był dorabiany przez poprzedniego właściciela i średnio to wygląda - sam się zastanawiam nad gwintowaniem w ramie chociaż na fotce od Ciebie fajnie to wygląda...
Pozostaje do wyjaśnienia kwestia wydechu - ja z kolankiem w Z2 sporo się męczyłem bo też coś nie tak z gięciem. Pisaliście o sprzedawcy z Milanówka - zdaje się dsmoto - ostatnio kończyłem Komara Sporta gdzie też kolanka od dwóch innych sprzedawców nie pasowały bo haczyły o hamulec. Wziąłem od dsmoto i pierwsze wrażenie było takie, że jest dużo cięższe i solidniejsze niż te od konkurencji, poza tym pasuje idealnie - może z tym do dwuramówki też będzie ok?
Proszę wyjaśnijcie mi jeszcze na jakiej zasadzie łączony jest tłumik z gwintem z kolankiem? Średnica gwintu jest taka jak na cylindrze i nakrętki są takie same? Kolanko wtedy też musi mieć większą średnicę czy standardowy rozmiar pasuje? Jak się to zaciska skoro gwint jest po całym obwodzie - bez żadnych nacięć?
Wybacz Darass, że się wypytuję w Twoim temacie ale nie chcę dublować niektórych zagadnień a jesteś już prawie na finiszu odbudowy to i wiedzę masz większą...

tomasz87 pisze: ↑

2018-06-02, 14:54

A może trzeba iść w stronę, że jak nie ma miejsca i mocowań na czujnik stop to go nie było ? Schemat instalacji do L :

download/file.php?id=3427&mode=view

Co do zabieraka to ja okręciłem skórą i mam nadzieję, że wytrzyma chwilę. Na pół bębnach wydaje mi się,że również powinny być jakieś gumy ale nie pamiętam jak to wygląda. Będę w domu to zobaczę bo mam gdzieś koła na pół bębnach.