WSK - WueSKowe Forum

Szacunek za robotę, motocykl wygląda wprost fenomenalnie!

Ale jedna uwaga - maźnij ptaszka w emblemacie na czarno . Tak powinno wyglądać ładniej.

Wzorowa robota, gratulacje. Czy możesz napisać coś o wrażeniach z jazdy?

No pięknie wyszedł. Szacun...

Wygląda bajecznie

Piękny marzy mi się taki

Witam! Dziekuję wszystkim za uznanie. sam jestem dosyc zadowolony z roboty, aczkolwiek jest jeszcze parę rzeczy do zrobienia lub poprawienia.
1. Założyc tablice, chlapacz, lusterka
2. Dopasować nakładke do baku tak by łatwo się ja zdejmowało/ byc może zrobię to do Perkoza o nr 000122
3. Dotrzeć silnik
Co do malowania ptaszków/ Sawier/ to nie będe tego robił bo nie zalezy mi na ładnym wyglądzie o na oryginalnosci. Ptaszki są jakie są.
Perkozem jeździ się jak WSK 125 z racji zębatki 47 zebów tył i 15 przód. tak było oryginalnie. Chcac dynamicznie pojexdzić nalezałoby zmienic zębatkę na 41/43 zeby. Dobre hamulce, rewelacyjne zawieszenie przednie. Przełaczniki gdyby były zespolone to fajniej bysie obsługiwało elektryke/ ale to nie przy tym nr ramy/
Wolę posmigac na moim Kobuzie zwłaszcza że mam brak stresu, że coś rozwlę czego szukałem 2 lata do Perkoza

Nie no to porównanie do 125 to chyba nie trafne. Większa moc robi tu swoje i różnica jest odczuwalna. Najlepiej przejechać się na 125 i zaraz potem na 175, na obroty przecież się wkręca inaczej 175. Jeżeli nie masz możliwości przeprowadzić takich testów zapraszam do mnie, objeździmy to i owo

Oczywiscie moc wieksza niż w 125, ale prętkości na nim nie rozwiniesz, chyba że obrotami chcesz zarżnąc silnik. Przeswit miedzy ramą bardzo duży, szeroka kierownica. Gdyby dać mu wysoki tłumik to byłby niezły motocykl do krosa.

Markiz111 pisze:Oczywiscie moc wieksza niż w 125, ale prętkości na nim nie rozwiniesz, chyba że obrotami chcesz zarżnąc silnik. Przeswit miedzy ramą bardzo duży, szeroka kierownica. Gdyby dać mu wysoki tłumik to byłby niezły motocykl do krosa.

Mówiąc o osiągach nie liczy się tylko prędkość, ale także przyspieszenie i moment obrotowy. Co by było gdyby wymienić zębatkę, przerobić skrzynie i po 4 min rozwijać prędkość maks 150 km wartość użytkowa takiego motocykla była by znikoma. Dlatego nie uważam aby prędkość maksymalna była pierwszym wyznacznikiem osiągów motocykla do codziennej jazdy.

Mtx50 pisze:Mówiąc o osiągach nie liczy się tylko prędkość, ale także przyspieszenie i moment obrotowy. Co by było gdyby wymienić zębatkę, przerobić skrzynie i po 4 min rozwijać prędkość maks 150 km wartość użytkowa takiego motocykla była by znikoma. Dlatego nie uważam aby prędkość maksymalna była pierwszym wyznacznikiem osiągów motocykla do codziennej jazdy.

sorry kolego, ale trochę nadinterpretujesz poprzedniego posta, nikt nie pisze, że prędkość maksymalna jest pierwszym wyznacznikiem osiągów motocykla do codziennej jazdy ale faktem jest, że prędkość maksymalna jest mniejsza, za to moc jest większa z racji innych przełożeń. Myślę, że motocykl świetnie dawałby sobie radę w górzystym terenie, Kobuz niestety w Bieszczadach nie wszędzie chce wjeżdżać na czwartym, a nawet trzecim biegu

pozdrawiam

Spokojna jazda na Perkozie na 4 biegu przy obrotach nominalnych to około 60 km/h

Jakie to są obroty nominalne?

ale faktem jest, że prędkość maksymalna jest mniejsza, za to moc jest większa z racji innych przełożeń

Zmiana przełożenia przekładni łańcuchowej nie zmienia mocy osiąganej przez silnik. Zmienia zaś moment obrotowy na kole. Im większy jest moment obrotowy na kole tym większa wartość przyspieszenia.

Rewelacja jednym słowem pisząc . Pięknie wygląda. Nie myślałeś o pomalowaniu żeberek cylindra na czarno(opis na stronach Fenixa)? Wiem, że to nie oryginalne, ale IMO poprawiło by to wygląd.

pawel15 pisze:Nie myślałeś o pomalowaniu żeberek cylindra na czarno(opis na stronach Fenixa)? Wiem, że to nie oryginalne, ale IMO poprawiło by to wygląd.

W Perkozie???
Nie po to wydaje się grube tysiące złotych na najdrobniejsze detale, żeby później smarkać cylinder na czarno.

Tak ładnie wygląda, oryginał to oryginał. Piekny!

Pierdoły opowiadacie. Ja jak jeździłem Perkozem to nie zauważyłem żadnego zamulania się czy coś podobnego. To nie superbike, sama jazda takim wynalazkiem przynosi mnóstwo frajdy. A przyspieszenie jak mój Guru Szymon pisze ma ładne, Vmax nawet nie patrzyłem bo to z mojego i tylko mojego punktu widzenia nie ma sensu. Zawieszenie przednie jak pisze Markiz bardzo dobrze się sprawuje i każdy myślący o jeździe rekreacyjnej/turystycznej/pielgrzymkowej powinien się poważnie zastanowić nad wymianą w swojej maszynie. Co do samego efektu pracy to po prostu olejny piękny motocykl uratowany. Co do 122. Wyślij mi foto tabliczki na emaila. shoei24h(małpa)o2(kropka)pl

Piękny.
Mój ma nr 283
Nie ma ktoś konsoli do sprzedania?

Bardzo fajny motorek. A z Twoją konsolą co się stało?

Stał pod drzewem. Przyszła burza i piorun trafił w drzewo. Opaliło go topiąc wszystko co z plastiku, instalacje i gaźnik.

Ma może ktoś rame od wsk perkoz ?