WSK - WueSKowe Forum

Możesz powiedzieć coś wiecej o tym gaźniku ? Jak wrażenia spalanie trzeba coś przerabiać np przy króćcu ?

Młody pisze:Możesz powiedzieć coś wiecej o tym gaźniku ? Jak wrażenia spalanie trzeba coś przerabiać np przy króćcu ?

viewtopic.php?f=120&t=8764&start=460&hi ... 21#p483048

Tak z ciekawości się spytam, czy nie zdarzają się czasem takie problemy jak w lelku Saviera?

Zaciery, blokowane moduły, kapiący olej, stukające zawieszenia, rdzewiejące szprychy, krzywe ośki, wahacze i takie tam?

Coś w tym guście

Wydaje mi się, że Kamil o wszystkim nam mówi, więc sam oceń .

Savier pisze:Zaciery, blokowane moduły, kapiący olej, stukające zawieszenia, rdzewiejące szprychy, krzywe ośki, wahacze i takie tam?

Zacierów - brak
Moduł - cały czas ten sam
Kapiący olej - miałem zły dekiel i na samym początku wymieniłem.
Stukające zawieszenie - nie
Rdzewiejące szprychy - nie
Krzywe ośki - nie
Wahacz - prosty


Jedynie co się popsuło przez ten okres to:
- gówniany naciąg łańcucha (nowa produkcja) strzelił na zgrzewie, ale to już na samym początku
- opona 3.25 z tyłu bardzo lubi się z łańcuchem i go trze chyba mam krzywy zabierak - ale śmigam nie przejmuję się tym
- ściągnąłem osłonę łańcucha bo mi właśnie tarło o oponę, a myślałem, że to o osłonę łańcucha
- spaliły się 2 żarówki H4, ale to przez odczepiającą się masę
- farba z tłumika spaliła się i brzydko to wygląda
- Nie wiem czemu, ale przedni błotnik jakby popuścił się na nitach i jak dodam gazu i puszczę to wpada w wibracje i rzęzi

Farbę na tłumiku miałeś proszek? Czyli jednak lepiej piecówką pomalować tak jak mówili mi w lakierni?

Kupił już pomalowany chińskim gównem

Pytanie czy to nie są te tłumiki robione w PL

Proszek spływa z wydechu, dobrym tego przykładem jest lelek Błażeja i bp Seby :>

Dokładnie proszek płynie jak masło

Ja w swojej B3 mam farbę żaroodporną najzwyklejszą za 15 zł w szpraju , i jakoś drugi sezon trzyma , fakt że jest podatna na zarysowania , ale nie spływa jak wasz proszek , i mam nadzieje że potrzyma jeszcze trochę

...uja tam spływa, mi się tylko raz przegrzał. Gdybym miał dobry tłumik z grubą blachą, niepordzewiały itp. to pewnie i tego małego przegrzania by nie było. Na pewno wolę pomalować proszkiem jak spreyem bo i to, i to testowałem.

Powoli gromadzę części do zapasowego silnika

Tak więc korba.
Sorka za jakość zdjęcia, ale robiłem jakimś lipnym aparatem

Łożyska i czop zostają czy będą inne?

Zależy co tam Matej wymyśli u siebie
Są no name, ale źle nie wyglądają

Sprawdź jaką twardość ma czop , jeżeli poniżej 60 HRC jest do wyrzucenia . Polecał bym jednak w zakładzie który będzie Ci składał wał o wytoczenie nowego czopa , oraz poddanie go obróbce cieplno-chemicznej .

Jak zmierzyć tą twardość?
Kto może mi to pomierzyć?

Szukacie dziury w całym Audio w warsztacie gdzie dorabiają takie rzeczy powinni mieć aparaturę do badania twardości.