WSK - WueSKowe Forum

irek pisze:

krzysiek200 pisze:Ja jestem święcie przekonany że Iskra to najlepsza świeca do starych sprzętów ważna jest tylko ciepłota, zobacz w instrukcji lub np. w Załęskim jaka do 175 jest polecana

Ja akurat uważam, że iskra jest kiepska bo mi najczęściej padała ale to kwestia indywidualna.
Co do dobierania świec to nie robi się tego tak sztywno z książek. Opisałem to w tym temacie wcześniej.

Czytałem twoją wypowiedź i wydaje mi się że F 100 (taką zaleca producent) będzie idealna. Tylko teraz nie mogę się zdecydować jakiej firmy.

Gdy silnik się rozgrzeje to nie działa jak powinna. Czyszczenie nic nie daje.

Ja dla siebie kupiłbym championa lub Briska ale to co mi działało dobrze to u Ciebie nie musi

No to postanowiłem że kupię Champion'a i sprawdzę czy jest tka dobry jak mówią.

W tamtym sezonie jeździłem na Championie i w tym roku też będe na niej jeździł.
A zdecydowałem się na nią ponieważ w kosiarkach i piłach motorowych chodzą niezawodnie.

Dziś znalazłem świecę firmy Iskra, ale coś dziwna ta świeca. Wygląda ona na bardzo starą. Dziwne jest oznaczenie tej iskry czyli M14-175, a z tego co mi wiadomo jest to oznaczenie firmy Isolator. Może mi ktoś powiedzieć dlaczego jest na niej takie oznaczenie? Daje fotki w załącznikach.





PS. Pisze w tym temacie, aby nie tworzyć nowego.

Mateusz WSK pisze:W tamtym sezonie jeździłem na Championie i w tym roku też będe na niej jeździł.
A zdecydowałem się na nią ponieważ w kosiarkach i piłach motorowych chodzą niezawodnie.

o jakim oznaczeniu kupileś do 175 czy 125 ? a jaka lepsza do 125 ?


W necie znalazlem poradnik o świecach moze sie przydać

http://www.jawa50.fora.pl/tutoriale,23/ ... ,6385.html

Ja w Ts-350 jeździłem na Ngk B6HS i wymiana książkowo co 15000 tys.km to jest odpowiednik Iskra f-75 i nic się nie działo.Teraz w Wsk 125 mam też B6HS i śmiga bardzo dobrze.Przeczytałem cały temat i nikt nie napisał że gdy wkłada się nową świece to po odpaleniu powinno się rozgrzać silnik do temperatury pracy najlepiej jadąc kilka km a większość ludzi po włożeniu nowej świecy odpala sprzęta pochodzi minutę wyłącza silnik i zostaje nagar ,a wtedy taka świeca potrafi paść bardzo szybko ponieważ nie jest wygrzana i wypalona odpowiednio.Takich rzeczy nie lubią wszystkie świece ,a Ngk dodatkowa zalania wtedy to już jest lipa .W motocyklach czy samochodach zawsze stosowałem zasadę nowe świece i jazda do temperatury pracy i nigdy nie miałem problemów ze świecami ,chociaż stosowałem albo Iskrę albo Ngk.

Niekiedy przerabiam sobie świece samochodowe dokładając podkładki i wtedy jest git Samochodowe są trwalsze

Od zawsze miałem same problemy z nowymi świecami ISKRA - nigdy długo nie służyły , zawsze przebicia gdzieś wyskakiwały . No chyba że mówimy o starych ISKRACH co ciekawe po dokładnym wyczyszczeniu i wypaleniu służą mi do tej pory .

Bardzo sobie chwalę świece firmy NGK , Champion , a ostatnim czasem zakupiłem na próbę Czeskie świece BRISK , dużo ludzi je chwali i chciałem się przekonać czy faktycznie są godne polecenia , długo je nie użytkuję ale puki co nie mam z nimi problemów .

Mariusz0564 pisze:

Mateusz WSK pisze:W tamtym sezonie jeździłem na Championie i w tym roku też będe na niej jeździł.
A zdecydowałem się na nią ponieważ w kosiarkach i piłach motorowych chodzą niezawodnie.

o jakim oznaczeniu kupileś do 175 czy 125 ? a jaka lepsza do 125 ?

Nie zaglądałem do tego tematu i dopiero odp skoro temat odgrzebany
Do 175 kupiłem Champion L78C ( powiedziałem gościowi, żeby dobrał mi do 175-tki z odpowiednią ciepłotą ).
125 rozebrana od kilku lat więc nie pomogę bo nie kupowałem świecy.

Nie polecam nowych ruskich świec,nie da rady dobrze jej dokręcić...

ja polecam tylko iskre f 95 i jezeli ktos ma to swiece sunex do 125 a f100 do 175

bas2321 pisze:Od zawsze miałem same problemy z nowymi świecami ISKRA - nigdy długo nie służyły , zawsze przebicia gdzieś wyskakiwały . No chyba że mówimy o starych ISKRACH co ciekawe po dokładnym wyczyszczeniu i wypaleniu służą mi do tej pory .

Bardzo sobie chwalę świece firmy NGK , Champion , a ostatnim czasem zakupiłem na próbę Czeskie świece BRISK , dużo ludzi je chwali i chciałem się przekonać czy faktycznie są godne polecenia , długo je nie użytkuję ale puki co nie mam z nimi problemów .

Zgadzam się z bas2321, mam do tej pory Iskrę F100 zakupioną jeszcze w 1979 roku. Zrobiłem na niej prawie 8000 km. Ostatni sezon przejeździłem na NGK B8HS odpowiednik Iskry F100. Grzebiąc ostatnio w necie natknąłem sie na termin świec irydowych. Poczytałem nie tylko na forach o zaletach takich świec, znalazłem irydową dedykowaną dla wiesi 175 "NGK BR8HIX". Zakupiłem i teraz czekam na otwarcie nowego sezonu zobaczymy. Problem w tym, że producent świec ustawił fabryczną przerwę między elektrodami na 0,8 mm. Mam pytanie czy ktoś już ma doświadczenia w tym zakresie i czy powinienem ustawić przerwę na 0,6 mm jak przewiduje instrukcja motocykla. Środkowa elektroda ma napawany iryd, jej średnica jest grubości 0,6 mm, trzeba bardzo ostrożnie regulować przerwę. W necie znalazłem taką oto tabelę, może komuś się przyda .

Mam pytanko do znawców.

Czy kolor elektrody jest idealny??
Nie jest zbyt bogata mieszanka ??

http://www.fotosik.pl/zdjecie/6c0155425adf8917

Jest idealna!

uff. w końcu mi się udało.