WSK - WueSKowe Forum

Witam,
czytałem parę wątków o wadach i zaletach hermtiku/sylikonu.
Interesuję mnie jednak jak zapatrujecie się na tekturową uszczelkę i tavot jako uszczelnienie(tak jak pisał H.Załeski w "Naprawie motocykli WSK")?

Ja osobiście na tawot i uszczelkę tekturową składałem jeden silnik tyle że kartery były w bdb stanie i nic nie ciekło. Wszystko zależy od stanu karterów jak miałem kartery w gorszym stanie to zawsze na silikon. Dla mnie jest to fajna sprawa z tym smarem bo jak się później się silnik rozbiera to nie trzeba się męczyć ze skrobaniem karterów.

Jest jeszcze stara szkoła składania na farbę, też dobrze trzyma. Tylko ciężko kartery potem się rozkłada.

Jeżeli kartery są w nienagannym stanie to można nawet zaryzykować składanie na samą uszczelkę.

polecam specjalny papier uszczelkowy: polonit jest to takie specjalne tworzywo odporne na temperature i ciśnienie sprzedawane w różnych grubościach, myślę że do motorka spokojnie wystarczygrubość 0.5 mm
ja mam coś takiego kupiłem fa150:
http://www.bomatech.pl/of-plyt_uszcz-fa150.php

napewno lepsze niż papier bo nie przepuszcza oleju i nie przemaka a po drugie jest troszkę gumowe dzięki czemu przy skręceniu uszczelnienie mamy pewne przy prostych karterach, wiadomo że można dodać troszkę siliconu dla bezpieczeństwa
więc dobrą alternatywą dla składania na papier i towot jest taki papier dzięki któremu możemy złożyć silnik na samej uszczelce bez siliconu albo hermetyka jeśli kartery są idealne

rutkowski pisze:Jest jeszcze stara szkoła składania na farbę, też dobrze trzyma.

Heh nie radzę tak robić dwa dni temu męczyłem się żeby wyczyścić kartery z tej cholernej farby. Gościu składał na farbę kilka razy i było parę różnych farb a była ona wszędzie normalnie masakra cały dzień straciłem żeby kartery wyczyścić nikomu tego nie życzę

Bo się smaruje tylko trochę, a nie leje po całych karterach.

Co nie zmienia faktu że uszczelnianie silnika farbą to fuszerka. Czy wycięcie uszczelek stanowi aż tak wielki problem? Już silikon ciężko się usuwa. Wolę nie myśleć nawet o czyszczeniu pozostałości po farbie.

Bo farbę się usuwa najlepiej specyfikiem do tego stworzonym, jest to groszowa sprawa a naprawdę pomaga w pracy....

Jest jeszcze alternatywa dla silikonu, a w zasadzie to jego odmiana reinzosil (czyt. silikon reinzsa) uszczelka w płynie. Bardzo przyjemny i fajny środek uszczelniający zastępuje skutecznie uszczelki misek olejowych i pokryw głowicy. Sam w swoim fordzie tym uszczelniłem, bo uszczelki nowiutkie po 2 tygodniach się pociły, a teraz mam spokój...

Informacje z ulotki:
UNIWERSALNA MASA USZCZELNIAJĄCA REINZOSIL niemieckiej firmy Reinz.

Opakowanie: 70ml

Trwale sprężysta, do łączenia szczelin. Odporność temperaturowa do +300 stopni C Antracyt Niezawierająca rozpuszczalników, trwale sprężysta, szybko twardniejąca silikonowa masa uszczelniająca do uszczelniania połączeń na całej płaszczyźnie ze szczeliną uszczelniającą (również bez demontażu elementów)

WŁAŚCIWOŚCI - odporność na wysokie temperatury w zakresie od -50 C do + 300 C. Bardzo dobra odporność na paliwa gaźnikowe i oleje napędowe, oleje, tłuszcze, smary, woda, woda morska, światło słoneczne i ozon.

ZASTOSOWANIE - do uszczelniania zwłaszcza wszystkich powierzchni uszczelniających w silnikach, przekładniach, osiach, tulejach cylindrów i obudowach z tworzyw sztucznych - bardzo dobra przydatność do szorstkich powierzchni uszczelniających

http://www.pap-parts.com/images/D176404A2.jpg

Rozumiem że stosowałeś go do karterów z pominięciem uszczelki?

Tak założyłem bez uszczelki...
Najpierw smaruje się karter, następnie przykłada się obie połówki ze sobą tak żeby część sylikonu wypłynęła poza karter i wszędzie ładnie się rozeszła dla lepszego uszczelnienia.
Następnie wycieramy sylikon który wypłyną na wierz (jest to bardzo proste, bo nie rozmazuje się on tak jak inne sylikony)
I czekamy, aż sylikon zwiąże
Po czym dokręcamy ze sobą kartery i wsio...

ja też kiedyś taki silikon używałem i powiem że jest super w porównaniu do tego co teraz na nim złożyłem

To jest takie jasno brązowe żadsze od sylikonu?? Jeśli tak to próbowałem złożyć na to silnik i zanim posmarowalem drugą połowe jednego karteru to pierwsza już prawie zaschła.

nie to jest czarne

Jak wpadłem pod szkołę WSK-ą i mnie zobaczył nauczyciel co mnie uczy konstrukcji i eksploatacji pojazdów jak zobaczył czerwony sylikon to troszkę mu mina zrzedła i mówił że są specyfiki do silników szary kolor nie trzeba odtłuszczać powierzchni.Jutro jak nie zapomnę to się spytam jak te wynalazki się nazywają.

Mogę powiedzieć tyle nie polecam silikonu K2 czerwonego 300 stopni straszny szajs jakiś taki rozwodniony praktycznie ślizga się po powierzchni a polecam firmy soudal bardzo gęsty i dobrze klei się do powierzchni.