WSK - WueSKowe Forum

Nowa świeca NGK

Podczas wycieczki zjarała mi się instalacja oraz stacyjka, musialem Wiesławę odpalać na krótko, fajka się dodatkowo zepsuła więc świeca na samym kablu i na sam finał (trzeźwy) gleba na rondzie ( uwielbiam piach na zakrętach).

Pechowy dzień

dzisiaj wyczyściłem gaźnik w kosie i chodzi jak laleczka

Ja dzisiaj rozpocząłem wojnę totalną z korozją w Perkozie.
Wynik:
Jedna śruba urwana
kilka odkręconych i wydech jest już na ziemi
Popuszczone tylne koło i zdjęta osłona łańcucha, oraz popuszczona nakrętka wahacza.
Same sukcesy!

dzisiaj czysciłem kranik i będę składał silnik 059

Przedwczoraj małą trasę po naprawie jakieś 30 km (zgasła mi na środku ronda (za autobusem chciałem się wryć z 2)
a dzis po 2 dniowym postoju nie mogę zapalić inaczej jak na pych. Albo ja coś źle robię, albo moja wiesława bada jak długo może nie zapalć.
Generalnie dziś karnąłem się jakiś 1 km (daleeeko)
W sobotę święto Śliwki. Wiadomo czym pojadę hihihi:) chyba, że nie odpali...

Dymi, poza tym zgasła przed domem i pchałem 20m.

Zanabyłem takiego motura od okolicznego budowniczego trajek i crossów z kobuzów



Silniczek trzeba będzie ożenić z ramą promota 4 generacji



Jakiegoś spawaczka większy gaźnik, okienka w garku i 140 na Wrocław

A ten czarny co się tam tak przygląda? I kto to w ogóle jest?

Dawaj namiary do tego gościa .Jadę do niego może kobuza przerobi mi na crossa .

Do południa święto zaliczone na WSK oczywiście. Ale mam problem z zapłonem na zimno z kopa. Ciągle coś źle robię i ją zalewa (krew) na mój widok . I teraz szybkie pytanie. jakie macie poza zapaleniem na pych patenty na zapłon motura

Weź napisz to ogarniemy jakieś CDI

Muciek dzięki za chęci. Jak mi się coś popsuje dam znać. Natomiast jak chodzi o zapłon to chcę, żeby motór był 100% oryginalny. Zmieniłem świecę i dalej nic. Złapał mnie deszcz wiec jutro spróbuję na pych.

Dziś tj 11 sierpnia o 12 30 dogadałem się z wiesławą. miała zalaną skrzynię korbową. Spust paliwa, przedmuchanie silnika i bez łaski poszła od kopa. To co się jeszcze urodziło to nietrzymanie obrotów. Wolnych (miałem tak po zatankowaniu problem ustał po 15 km ) i wylewa się paliwo pompką paliwa

Po weekendowej przejażdżce około 5 km przyprowadziłem wsk do domu i musiałem rozpołowić silnik. Pękł korbowód a łożysko od strony kosza sprzęgłowego nie rusza się. Wbity czop to moja sprawka
Wiecie może od czego mógł pęknąć ?

dzis przyszedł zestaw naprawczy. Zamontowałem zawór igliczny i chcąc skręcić gaźnik połamałem komorę pływakową. Wypadła w niej wielska dziura. Teraz pytanie. Czy da się to naprawić?? Może ma ktoś z was gaźnik na zbyciu??

Odpał dwuramówki po 22 latach.

Masz jakiś film ?

Wczoraj przyszła komora pływakowa. Dziś została wyczyszczona papierem ściernym 180 poprawiona papierem 600 i porząnie wykompana w ropie. Następnie kopiel w miesznce. Poskładałem wszystko. Nowy zawór igliczny pływak i zatapiacz. Uszczelka i chwila prawdy.
Paliwo nie wylewa się zatapiaczem więc jest poprawa. Komora pływakowa nie leje, rewelacja.
Przelewam gaźnik kopię i...

NIC nie gada. Odkręcam świecę mokra, jak ( dowolne skojarzenie). Wiec co jest??!!
Skoro nie chce zapalić z kopa, jak miała ostatnio w zwyczaju to wypycham ją na najwyższą górkę i lecimy na pych.

Pyr,pyr pyr pyr nic.

Załamany wstawiam do garażu biorę klucz do świec i olśnienie. Nie założyłem faki..... (no comment) wiem

przedmuchałem skrzynię korbową wytarłem świcę poskładałem założyłem fajkę i WSK ożyła.

Teraz oc i łańcuch, tankowanie i aby do zimy do końca sezonu, a w zimie remont silnika generalka pełna

Ja ? Zrobiłem dzisiaj to : [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=JETghE- ... e=youtu.be[/youtube]