WSK - WueSKowe Forum

Dzień dobry,

W Młodym Techniku z 1988 roku w arytykule pt " Polskie jednoślady 1945-1965" p. Jan Tarczyński napisał m.in. "Model M11- W Lux z wyposażeniem dodatkowym i o mocy podwyższonej do 15 KM , rozwijający prędkość do 120 km/h eksportowano m.in. do RFN zaś odmianę terenową M11-W Scrambler , w pięknej szacie zewnętrznej, sprzedawano do USA"

Poszukuję wszelkich danych i informacji oraz materiałów zdjęciowych dotyczących tych konkretnych modeli.

Z góry dziękuję za każdą informację


PS

Do Admina - pozdrawiam serdecznie, bardzo proszę nie zapomnieć oznakować tematu czarną kropką,

DLA ROZWIANIA NIEJASNOSCI!! CZARNA KROPKA NA TEMACIE OZNACZA ZE TY UZYTKOWNIKU NAPISALES POST/Y W TYM TEMACIE!! TYLKO TY ZE SWOJEGO KONTA JA WIDZISZ I INNI KTORZY TU ODPOWIEDZIELI

ok , przepraszam , chyba jestem przewrażliwiony

pozostała część postu pozostaje otwarta... interesujące co takiego obejmowało "wyposażenie dodatkowe"?

Mnie z kolei interesuje, co takiego było zrobione fabrycznie w W2A, że osiągnął 15KM.

wystarczy że zwiększyli kompreche dostosowując do zachodnich paliw i założyli inny tłumik

Witam wszedłem w posiadanie fotek napisu Lux na błotniku (od kolegi z forum shl-ek)



edytowane przez Żbika.

mi to wygląda na "szprej"

To jest orginalna exportowa SHL M11W-L

gabste pisze:To jest orginalna exportowa SHL M11W-L

Kolego pokaż więcej fotek tego motorka,mam zwykłą m11w przeznaczoną do remontu (stała w szopie prawie 30 lat)chciałbym porównać

Też mam m11w ale tej wersji Lux mam tylko To zdjęcie i jeszcze jedno na ktorym jest prototypowa gazela a m11w w całości jej nie widac

Ta SHL pochodzi z Izby pamięci KZWM. Widziałem ją na żywo i naprawdę wyglkąda to na sprej a w temacie mam SHL M11 LUX export a różniła się od zwykłych tak jak ta M11W tabliczką znamionową w języku angielskim.

A masz jakies fotki tej shl m11W-L??????? i koniecznie zapodaj fotki swojej maszyny

Pomimo że na tabliczce widnieje M11W-L to ten LUX mało ma z Luxa.


i tabliczka


A oto moja SHL M11 LUX Export

Nom faktycznie mało to ona ma z luxa ale widze ze jestes bdb poinformowany o luxach moze napiszesz mi i innym coś więcj na temat shl m11W-L czym się różniła od m11.
Aha a stopka boczna przy m11w-l była zapozyczona z gazeli tak?????
a masz wiecej fotkek niekoniecznie m11w-l z tej wystawy moze jakas gazela tam byla prototypowa czy cos

Niewiem jak w M11W-L bo to jedyna jaką widziałem i niema stopki. M11 LUX niby miała stopkę taką jak w Gazeli ale niby, bo w katalogach części figurują pod różnymi symbolami. A jeśli jaiś element przechodził ze strszych modeli do nowszych symbol katalogowy wlókł się za nim. Niestety nie miałem możliwości porównania bo choć mam Gazelę ze stopką to w moim LUX'ie jej brak jak i mocowania. Mam sporo zdjęć ale nie mojego autorstwa. Zapraszam do Kielc 28 czerwca 2008 na kolejne spotkanie SHL'ek.

ok a posiadasz jakis dokladniejszy adres???

A wracając do tej shl m11w-l to rama na 100% jest od luxa bo ma tabliczke i mocowanie bocznej stopki.A ze jest nie do końca odnowiona na luxa i brakuje jej co widać tej stopki to parę detali ja odróżnia

Motocykle które znajdują się w tej "kolekcji" to motocykle które głównie służyły w fabryce do testowania i wdrażania nowych rozwiązań a więc nie może tu być mowy o jakimkolwie odrestaurowywaniu bo niemają żadnego odpowiednika według którego mogłyby być odrestaurowane. Takie są, takie będą i tyle.

wyposażenie dodatkowe shl lux to min przednia szyba oraz kierunkowskazy

w 1963 powstała shl m11Lux1 z silnikiem s-32 i była robiona do 1966, od tego roku wszedł m11lux2 z silnikiem s32 u, w 1967 m11w lux z silnikiem w2 oprócz tego od lat 60 była wersja m11ex z silnikiem s32 zwana tropikalną , przypuszczam ze ta ostatnia szła do Indii . oprócz tego scrambler wersja do USA z obserwacji 99 procent silnik w2 rok na pewno 1968 ale od kiedy do kiedy tego nie wiem

napisz może gdzie wyczytałeś takie "niusy" M11ex tropikalna w 60roku? tak samo jak milicyjna, wojskowa, defiladowa i górnicza.