WSK - WueSKowe Forum

http://www.jawaczesci.pl/670,gaznik.html
To chyba oryginał

chodzi o to że ten gaźnik z jawy 350 TS chiński ma do bani przepustnicę i dysze. po zmianie tych podzespołów - tak zrobił Żbiku wszystko zaczęło w miarę chodzić.
Ja miałem to szczęście że kupiłem używany org gaźnik od jawy 350 TS więc wszystko w miarę grało.

http://allegro.pl/jawa-350-ts-oryginal- ... 68481.html

Czy ktoś miał ten gaźnik?
Jest to czeski czy jednak chiński?

Oryginał china,szkoda pieniędzy na podróby

Bardzo ciekawy sposób sprawdzenia gaźnika: http://sites.google.com/site/junakserwi ... cja-kierko

Potrzebuje gaźnik do MTX-a. Pod 125ccm średnica 34mm. Zastanawiałem się nad tym pierdolonym PWK, ale czytając część Waszych opinii nie wiem co myśleć. PWK wydaje mi się, że byłoby najlepsze z racji na fakt, iż jest krótki od dołu przepustnicy do końca gaźnika, a na tym mi zależy, z racji na zmieniony kąt poprzez zamontowanie membrany. Zależy mi także aby był jak najkrótszy od membrany do filtra, bo przez wyżej wspomnianą membranę nie mieszczę się w ramie. PWK wydawałoby się idealne, ale Stary nabruzdał w wątku i teraz niech mi lepiej znajdzie rozwiązanie. Do tej pory miałem założony Keihin 36mm PJ14 z Hondy RS125R, który chwilowo ukradłem. Jednak zarówno w MTX-ie jak i w Hondzie, gdy jadę nim silnik zaczyna tracić moc i czasem jadąc na ssaniu jest lepiej, ale ostatecznie i tak się zaleje i tak. Z racji na brak wiedzy w regulowaniu gaźników mam zamiar kupić nowy z kpl. dysz i mam nadzieję, że dojdziemy wkońcu do porozumienia. Najgorsze jest to, że motocykl gotowy, a ja walczę z gaźnikiem...

Przecież jest napisane na tych PWK racing only ,więc u Cb powinno być dobrze bo niskich obrotów nie używasz, szukaj gaźników firmy OKO (odmiana tych PWK).

Patrząc na zdjęcia, to wszystko to jest ta sama odlewnia w Chinach, jeżeli chcesz poczuć różnice, to trzeba pewnie kupić Keihina

A Mikuni nie może być?
http://bmwmoto6.webd.pl/mikuni/mikuni.html

Pewnie, że może ale podstawowy VT kosztuje na w/w stronie 200 ojro.

Pokaże to na innym przykładzie, jaki Joe kiedyś zaserwował.

Waldemar, po zażyciu viagry, dostał erekcji, która trwała 45 minut. Darek podglądał sąsiadkę z naprzeciwka, opalającą się nago na balkonie i dostał erekcji, która trwała 20 minut. U obu cała sprawa zakończyła się masturbacją.
Jeśli nie ma różnicy, po co było przepłacać?

Musi być nowy gaźnik?Używki nie szukałeś?

Fajny ten gaźnik, cena byłaby spoko jakbym zarabiał w euro.

A ja dałem ciała, kupiłem chińskiego Pegaza z myślą, ze będzie ok, i co? I oczywiście D.U.P.A.,
po odkręceniu dolnej śruby mieszalnik wypadł, bo ma jakieś 0,5mm luzu w korpusie (podobnie przepustnica), czyli:
- zalewanie,
- nie wkręca się,
- nie można było zadusić silnika nawet przy śrubie wolnych prawie wykręconej...,
- brak normalnej reakcji na śrubę składu,
Co ciekawe, prawdopodobnie gdyby zastosować oryginalny mieszalnik i przepustnicę powinno być ok, bo pasują baardzo ciasno (możliwe nawet, ze trzeba by je liznąć z zewnątrz nieco), ale nie będę kombinował, oddam sprzedawcy.

Czego oczekujesz jak ten gaźnik w ogr jest do dupy , a co dopiero chińska podróbka.....

Sądziłem, że przynajmniej relacja korpus-bebechy będzie mocno zacieśniona z racji tego, że gaźnik jest nowy , a tu psikutas

Reklamuj

Widziałem jak chodziła Gazela na nowy Pegazie i chodziła całkiem ładnie, widać jak to w chinach kupujesz kinderniespodzianke nie wiadomo, czy trafisz coś w miare czy bubel.

Pewnie, że reklamuję paczka już czeka, poprosiłem o zwrot kosztów, bo następnego nie będę ryzykował, zobaczymy co z tego wyjdzie... przynajmniej prawo stoi po mojej stronie

A teraz takie pyt., czy zaobserwowaliście, co jest powodem zacinania się przepustnic w PWK? Dziwna sprawa, że gaźnik na płaskiej przepustnicy z linką montowaną centralnie ma tego typu problemy.

Może za ciasno spasowana??