WSK - WueSKowe Forum

Ja pisałem o powierzchni płuków nie okna ssącego...

Kończąc rozważania nad gaźnikiem:

http://www.ebay.de/itm/Vergaser-34mm-Ca ... 3cc387bb99

http://www.ebay.de/itm/VERGASER-PWK-34M ... 4852855402

Najprawdopodobniej Koso PWK od PZ różni się zastosowaniem PowerJeta. Pytanie, czy ten mod sprawdzi się w moim silniku, czy lepiej kupić bez niego czy z? PowerJet jak rozumie daje dodatkową dawkę paliwa podczas max. otwarcie przepustnicy.

Dysze do powerjeta są dostępne to czemu nie Jak już się bawić to na bogato. Tylko takie coś może przy-spożyć problemów przy regulacji jednak gdybyś sobie nie poradził to można to zaślepić (dysza 0)

I jak znalazł ktoś odpowiedni gaźnik do seryjnej 175tki???


Co myślicie o tym:
http://allegro.pl/jawa-cz-175-350-fabry ... 13618.html

Mi to wygląda na to samo co te Jikovy boczne za 50 zł. Szukaj oryginała.

Mam taki gaźnik, wygląda na ori. Warto przekładać na próbę za pegaza ?

Masz dokładnie z tej aukcji?

Boczniak jest plug&play do czwóry więc spokojnie można spróbować. On ma org Jikova dostał z jakimiś częściami.

Patrzcie tylko czy na nakrętce od przepustnicy nie ma wytłoczonego znaczka made in PRC. Gaźnik dość świecący się i bez napisów to wyrób taiwan i działa dobrze, chinol zalewa moto. Jak ktoś ma ochotę dokupywać przepustnicę, iglicę i zapinkę ze sprężyną to moge taki gaźnik oddać za darmo koledze z Wrocławia, przetestuje sobie.

Tylko dobierać przepustnicę do używanego gaźnika to lipa trochę...

Mam taki jak z aukcji, tylko nie wygląda na współczesny wyrób, będę miał chwilę czasu to postaram się przełożyć. Ale szału nie będzie, bo pierw trzeba pegaza porządnie wyregulować, bo teraz jest tak zrobione byle palił. Szkoda by było przekładać bez sensu, dobrze by było mieć jakieś porównanie.

Przepustnicę akurat mam, brakuje iglicy, zapinki i sprężyny.

http://allegro.pl/jawa-cz-175-350-fabry ... 23952.html
A tutaj o połowę taniej:
http://allegro.pl/nowy-gaznik-jawa-cz17 ... 17547.html

Kurde kusi mnie ten drozszy...
Miał ktoś?

tomlot miał na zlocie i były problemy, ale jeździł. Na pewno coś ze sprężyną przepustnicy...

Ale który miał?
Ten droższy? Czy tańszy??

A nie mam zielonego pojęcia, w czym to się poza ceną różni? Raczej tańszy.
Jak chcesz mieć pewność to regeneruj pegaza.

Ja tez jeżdżę na sprawdzonej dobrej konstrukcji Pegaza.
Wydaje mi sie ze wielu kombinowało a w finale wróciło do starego, poczciwego, zasłużonego Pegaza.

Tak jak piszą koledzy wyżej - inny gaźnik to dużo kasy (niewłaściwie dobrane dysze, filtry, dorabiane króćce itd.), dużo regulacji, dużo wiedzy i dużo czasu do testów a po regeneracji będzie cudnie, przecież nie składasz z tego wyścigówki więc nie widzę sensu.

ps. aktualnie zaliczam trzecie podejście do PWK, teraz się już uda

Ten z boczną komorą to raczej nie za dobry pomysł ;]

Tu masz raczej pewny oryginał: http://jawaczesci.pl/670,gaznik.html
Oczywiście najlepiej jeszcze się dopytać

Gdzie PORZĄDNIE zregenerują mi PEGAZa??
Ale PORZĄDNIE nie chałupniczo!