WSK - WueSKowe Forum

Witam. Ostatnio remontowałem silnik, jak wszystko zrobiłem w silniku czas przyszedł na zalanie go olejem . jak go już zalałem to się okazało że ze spustu oleju cieknie mi olej.Znowu spuściłem olej, jak przechyliłem silnik okazało się że mam zerwany gwint w spuście oleju, i teraz mam problem bo nie wiem co mam zrobić . proszę pomóżcie. Z góry dziękuje.

Nagwintuj na większy wymiar.

Ok tak zrobię a z czego korek zrobić

Miałem ten sam problem, przegwintowałem z dziadkiem otwór na fi16 i zrobiliśmy tulejkę w której jest otwór fi12. Teraz nie ma opcji żeby zerwać gwint.

a z czego zrobiliście tulejkę bo nie mam pomysłu

Śruba m16, w niej wywiercony otwór fi 10, i nagwintowane na m12. Ciężko jest zacząć gwintownikiem m12, bo otwór pod ten rozmiar powinien mieć fi10,20. Ale jak widać wszystko się da.

Sebastian440 pisze:Nagwintuj na większy wymiar.

Dokładnie. Ja u siebie tak zrobiłem w trójce i trzyma. Korek rozmiar większy dostałem u sąsiada w motoryzacyjnym za 4zł więc łatwo dostępne są.

a KOREK MOŻE BYĆ OD SAMOCHODU ??

Najlepiej było by upolować na allegro jakiś od simsona albo etz z magnesem w środku.

Miałem ten sam problem;/ zostało nagwintowane na większe i na to nowa śruba plus podkładka miedziana

Tego korka w sumie się zbyt często nie rusza więc wstrzymałbym się z ingerencją w gwintowanie gdyż wymaga demontażu silnika. Jako rozwiązanie Do czasu remontu proponuje nasmarować śrubę lekko smarem i wkręcić na tak zwany zimny spaw.

Widzę że nie jestem sam z tym problemem. Albo gwintować na większy wymiar albo czymś okręcić gwint i zakręcić.

Ostatnio miałem ten sam problem, śrubę wyczyściłem benzyną ekstrakcyjną, a jej gwint nasmarowałem klejem do śrub/łożysk. Do kolejnego remontu można śmigać

Można go uratować spiralą ja tak zrobiłem u siebie w zestawie regeneracyjnym gwintu znajduje się wiertło , gwintownik i spirala po której wkręceniu mamy taki sam rozmiar gwintu jaki był oryginalnie

Przykładowy zestaw http://allegro.pl/zestaw-do-naprawy-gwi ... 47288.html

Również polecam sprężynki ale bardziej przydają się w miejscach, gdzie jest mało miejsca by zebrać materiał, ja stosowałem przy zerwanym gwincie świecy i dawało rade w 100%, w spuście oleju mogą przydać się tulejki samogwintujące np. http://allegro.pl/tulejka-gwintowa-m12x ... 23148.html

Nie trzeba rozbierać silnika, żeby zrobićc nowy gwint. U mnie był ten sam problem. Chcąc wymienić olej okazało się, że gwintu własciwie nie ma. Śruba była wkręcona jakaś nietypowa i owinieta pakułami. Spusciłem paliwo ze zbiornika i gźnika. Poluzowałem mocowania rączki gazu i sprzęgła. Zdemontowałem "nogi" motocykla i postawiłem go do góry nogami. Otwór przegwintowałem bez żadnego problemu i jest wszystko ok.
Oczywiscie jesli ktoś ma akumulator to wypadałoby tez wyjąć - zwłaszcza jesli to jest kwasowy.
Cała robota zajęła mi 2 godziny.

p.s. gwintownik musi byc krótki bo rama troche przeszkadza. Ja akurat ułamany miałem ,wiec oszlifowałem z 2 stron tak, zeby klucz pasował.