WSK - WueSKowe Forum

Dzięki za rysunek.
Przy wyciskaniu czopa od strony zapłonu wskaźnik prasy pokazał 6 ton. Trochę mało. Myślałem że będzie sporo więcej bo domowymi metodami (ramka i lewarek) nie udało mi się go wycisnąć.

Panowie, ale nie popadajcie w paranoje, po pierwsze nic sie nie wysunie przy prawidłowym wcisku, bez spawania, i jak pospawasz to masz tylko zlodne poczucie bezpieczenstwa, a tak naprawdę utrudniasz sobie kolejną regeneracja jesli jej nie eliminujesz całkowicie, bo co potem z takim walem zrobisz jak zatrzesz korbe np?

Pozatym wska nigdy nie będzie miała 70KM wiec to nie potrzebne wogóle!!! w tym przypadku, natomist co do naprężeń to fakt ale nie na tyle aby ustapily przy dobrym wcisku, zato po wyprasowaniu i dorabianiu nowego sworznia warto dodac nieco do poprzedniego wcisku tak aby te różnicę naprezen wyrównac, a przy pewnej wprawie wyczujesz na prasie jak bylo co spasowane i ile dodac lub nie.

Przy zbyt duzym wcisku skolei nie będziesz mial możliwości wycentrowania walu, lub zaciagniesz otwór(o ile nie zniszczysz otworu) bo go nie przestawisz skolei wiec nie mozna przesadzic w zadna ze stron, to delikatny proces. i setka lub dwie mają tu ogromne znaczenie, a wy rzucacie od 0,08 do 1,4mm

https://allegrolokalnie.pl/oferta/wal-w ... egeneracja 512-129-126