WSK - WueSKowe Forum

Witam . temat zalozylem z czystej ciekawości czy wal wytrzyma takie tortury jak cylek o pojemności 150 wiem ze pada juz po kilku motogodzinach na garnku od minska ale jakby zadoptowac jakaś inna korbe albo na zamówienie jakiś dobry stop z której BD wykonana korba włożyć jakieś dobre łożysko albo cylek od shl myślę ze by pochulalo . dlaczego myślę o takiej przeróbce zęby prędkość przelotowa się zwiększyła i była na przełomie 70-85km

przecież 70 to przelotówka dobrego rowera.

A czemu s01 siada już po kilku godzinach jazdy na cylu minska ? Ktoś na taki zestawie już jeździł ?

No jeździli i powiadali ze wal szybko siada

Przelotówka dobrego rowera na trasie to 60, jakbyś go popiłował więcej grozi zacierem. Do tego nie potrafię wymienić NIKOGO kto ma taką modyfikację na cylek od mińska i tym lata. Jest jeszcze jedno ale - silnik mińska jest tańszy niż wyjdzie taka przeróbka a pasuje do jednoramówki więc po co ta zabawa?

Imagia pisze:No jeździli i powiadali ze wal szybko siada

a nie powiedzieli co konkretnie siada?
wogole to opisz wiecej jak taka przerobka wyglada, czy glowica, gaznik, tlumik zostaja z WSK?
zwroc uwage ze sama zmiana pojemnosci 125-->150 podnosisz stopien sprezania z 7 na 8.4, a to sporo.
przy tego typu zabawach trzeba sporo popracowac nad ustawieniem zaplonu i gaznika (skladu mieszanki) zanim
zachce sie na czyms takims jezdzic.

max obroty w tak przerobionym silniku ograniczy Ci maly przelot gaznika i zestrojenie tlumika, wiec jesli nie bardzo wiesz
co robic dalej po samej zmianie cylindra to zastanow sie czy warto. moze lepiej zainwestuj w caly silnik od Minska,
albo w jakies 125 od crossowki. emocje gwarantowane- jak bedzie malo to od 250. bedziesz mial pierwsza WSK o mocy 55KM

Mógłbym zmienić silnik ale zaraz obrońcy krzyża się BD udzielac ale co mogę zrobić jak nie mam dokumentów najlepiej włożyć silnik od SHL ale to 2 konie więcej a Mińsk Trzeba przerabiac a na markowe moto mnie nie stac

rss pisze:albo w jakies 125 od crossowki. emocje gwarantowane- jak bedzie malo to od 250. bedziesz mial pierwsza WSK o mocy 55KM

Teraz bardzo ważne pytanie ile jesteś w stanie wydać pieniędzy na przeróbkę i czy masz jakieś zdolności manualne żeby zwinąć blachę na dyfuzor?

Mógłbym zmienić silnik ale zaraz obrońcy krzyża się BD udzielac ale o mogę zrobić jak nie mam dokumentów najlepiej włożyć silnik od SHL ale to 2 konie więcej a Mińsk Trzeba przerabiac a na markowe moto mnie nie stac

Pierw to ja bym musiał kapitalke zrobic bo silnik mam w częściach i teraz nie wiem czy remontować czy wkładać inny silnik

Ze się udzielę. W WSK 175 jest to samo łożyskowanie stopy korbowodu i wytrzymuje więcej niz kilka godzin. W mińsku sworzeń tłokowy jest o średnicy 14mm więc po rozwierceniu główki korby i dotoczeniu tulejki też nie może szlag tego trafić. Więc co w wale wysiada po zastosowaniu jakimś cudem cylindra Mińska? Jakieś mity tu wyczuwam.

No niestety nie mogę znaleźć tego tematu . możliwe ze gdzieś przeczytałem i zostało mi to w głowie zapewnie nie potwierdzone info , próbowali zakladac ten set inżynierowie polskich piwnic i malo przekazali informacji. .
I teraz moje pytanie jest takie:
1.Bawić się w tjunera i zaczynając od podstaw i mając minimalne pojęcie .
Czyli jakieś 400-500 zł remont silnika +300 osprzęt z mińska albo lekko podlubac w garze z wsk
2. Kupować silnik od mińska , SHL 400 zł
Dostrojenie wszystkiego lepszy gaźnik lekko okna powiększone 300 zl(malo części).
3 . mieć wy*ebane i jeździć komarkiem

I może mi ktoś powiedzieć czym różniły się silniki s32(9KM)od s32u (10KM)
Wiem ze cylindrem z większymi oknami

Inna mapa okien w cylindrze, cylinder aluminiowy.

Pasowaniem tłoka (w żeliwnym na 0,10mm; w aluminiowym na 0,05- 0,06mm)

Imagia pisze:Pierw to ja bym musiał kapitalke zrobic bo silnik mam w częściach i teraz nie wiem czy remontować czy wkładać inny silnik

i od tego powinna sie zaczac dyskusja wogole - czego oczekujesz od motóra
czy ma to byc wsk do popyrkania czy do orania po polu i lesie

przypome Ci stara maksyme - "z g*wna bata nie ukrecisz", wiec jesli chcesz cos przerabiac to
najpierw doprowadz to do pelnej sprawnosci

PS: komentarz Mucka rzadzi

Co do konfiguracji wsk cylinder Mińska, kumpel na tym jeździł w trochę już podjechanym silniku plus domorosły dyfuzor i przejeździł cały sezon. Nie siadl mu zaraz wał jak to piszecie...

Wsadź sobie silnik SHL 175 albo W2a i tak będzie najlepiej. Tam też zawsze można dozwijać dyfuzor i nie blokuje Cię gaźnik 20mm.

Ogarne ramę (Da ktoś link jak zregenerować amortyzatory szklankowe i przednie lagi w b3(działają tylko wydają metaliczny dźwięk przy używaniu ich) hamulce i inne duperele i wtedy pomyśle o silniku najprawdopodobniej SHL s32 i poprawiona fabryka )