WSK - WueSKowe Forum

Witam!!! Troszkę nad tym myślałem podjąłem wiele prób nawet z przewijaniem cewek.
Po wielu próbach uzyskałem coś takiego.
https://www.youtube.com/watch?v=SSK7IJ01WeI

Polecam moment 2:12 minuta oraz

W motocyklu działa. Pali od kopa , działają wszystkie światła i nawet sygnał bez akumulatora.

Witam! Pierwsze próby w motocyklu juz za mną.
Jak działa oceńcie sami.

https://youtu.be/POlLipxMkUk

Wkrótce film jak pracują na takiej modyfikacji wszystkie swiatła w motocyklu.

No to teraz jakiś mały schemacik czy opis przeróbek stojana i będzie super patent

Jak staniesz w mieście na światłach włączysz kierunek i naciśniesz stop to motor zgaśnie... Wymyślasz koło od nowa...

CDI to nie tylko brak akumulatora...
Ale też brak przerywacza .
Cudów nie ma, czwóra bez akusa dobrze nie będzie jeździć... ale kombinować warto!

Zdaję sobie sprawę że pełne opatentowanie tego wynalazku zmniejszy zyski sprzedającym zestawy CDI
lecz nie jest to moim celem.
Zasada działania:

Z uzwojenia przeznaczonego do zasilania światła przedniego odlutowałem jego koniec który w oryginale jest przylutowany do stojana "masy" przylutowałem do niego kabel zaizolowałem i wyprowadziłem na zewnątrz. Następnie za pomocą mostka Greca zamieniłem go na prąd stały. W całej płytce siedzi 2 mostki Greca; 1 jest na ładowaniu akumulatora, 2-gi na światłe przednim. Oba mostki mają wspólną masę , a pomiędzy nimi siedzi dioda na "+" która pozwala korzystać z prądu przedniego światła wyprowadzeniu na cewkę i akumulator, a blokuje prąd w drugą stronę aby nie uciekał przy zapaleniu przedniego światła. Do całości projektu włożony jest jeszcze kondensator który ma za zadanie magazynować większą ilość prądu i uwalniać w momencie zwarcia przerywacza. Trzeba też dodać że motocykl na tak skonstruowanym układzie odpalamy na wyłączonym światłe, a po uruchomieniu włączamy je. Przy zastosowaniu żarówek LED na świetle stop, pozycji przód i tył oraz podświetleniu prędkościomierza wszystko ładnie jasno świeci i działa bez problemowo.
Jak podłącze kierunkowskazy i będzie wszystko działało (po urlopie) zamieszczę schemat i poszczególne parametry elementów do takiego układu.

Czekamy na testy

Moze i pomysł fajny ale akumulator jak kupowałem w tamtym roku to kosztował całe 45 zł wiec nie wiem czy jest sens kombinować, lepiej już oryginalna instalacja i zakup taniego akumulatora i mamy wszystko jak należy.

Na chwilę obecną udało mi się wszystko ładnie zapakować do obudowy i wyprowadzić przewody:
czerwony - światło przednie
zielony - akumulator (cewka)
czarny - przerywacz
niebieski - masa
Trzy pierwsze przewody podpinamy do kostki z bezpiecznikiem pod siedzeniem,a niebieski "masa" do przewód minusowego akumulatora. Kolory przewodów dobrane jak w oryginalnej instalacji.

Czy warto kombinować skoro akumulator kosztuje 45 zł?
Dla mnie tak gdyż posiadam kilkanaście motocykli zazwyczaj przepalam każdy co miesiąc lub dwa.
Nie chce mi się kombinować z przekładaniem akumulatora z motoru do motoru aby go zapalić. Zimą muszę wyciągać akumulatory bo motocykle stoją w zimnym garażu. Na działkę gdzie trzymam motocykle jeżdżę raz na miesiąc wiec też wole inaczej spędzić tam czas niż przekładać i ładować akumulatory. PS. Zakup 6 akumulatorów nie jest też tani, a wytrzymują około 1,5 roku później trzymają słabo prąd lub wcale.

Link do mojego remontu z forum SHL
http://www.shlka.fora.pl/wzorowe-remont ... ,9893.html

Bardzo estetycznie zrobione, lubię takie podejście do tematu.

1 ,2, 4, 11 - wyjścia z kostki podłączamy do kostki z bezpiecznikiem pod siedzeniem
1- "+" plus akumulatora
2 - "-" minus akumulatora i masa całego układu
3 - zasilanie cewki WN oryginalnie od stacyjki
4 - zasilanie na światło przednie (główne)
5 - odlutowana masa cewek z stojana i wyprowadzona dodatkowym przewodem na zewnątrz na mostek Gretza
6 - 2 diody prostownicze 5A (łatwiej kupić i mniej się grzeją jak jest 2 szt)
7 - kondensator 200V/220uF
8 - mostek Gretza 6A
9 - oryginalny kondensator przy przerywaczu w silniku
10 - przerywacz w silniku
11 - wyjście przewodu przerywacz - cewka WN

JEST TO SCHEMAT MODYFIKACJI Z ZAPŁONU 12V STOSOWANEGO W WSK 175 i SHL Gazela.
W ZAPŁONACH 6V PRZEWODY KOLORU ŻÓŁTEGO ZASTĘPUJEMY ORYGINALNIE WYCHODZĄCYMI PRZEWODAMI KOLORU NIEBIESKIEGO I BRĄZOWEGO.
ŻYCZĘ SUKCESÓW !!!

Bardzo ciekawy temat, muszę to sobie na spokojnie rozkminić.
Byłeś może tydzień temu w Mińsku?

Nie było mnie. Chciałem przyjechać ale praca mnie zmusiła do pozostania. Bylem za to ostatnio na Weteran motobazar w Łodzi. Super bazar plolecam, było mnustwo czesci do junaka i wsk.

Witam chciałbym przerobić WSK 175 bez akumulatora w taki sposób jak wyżej lecz zmienić jeszcze dwie cewek ładowania na dwie cewki świetlne bo mają grupsze uzwojenie i dały by więcej prądu bo jak widać na filmie powyżej troszkę tego prądu brakuje po włączeniu sygnału i może jeszcze wirnik zmienić na royal jak było by jeszcze zamalo prądu. Co o tym sądzicie ?