Usprawnienie instalacji WSK 175 oryginalna prądnica 85W CDI

[kuba65463]

Siema,

Wpadłem dzisiaj na pomysł modyfikacji instalacji w mojej 175, a mianowicie dodać do ładowania cewki zasilające przednią żarówkę, co dałoby wówczas 85 watów z prądnicy. Montując do tego żarówki LED i DC CDI liczyłem, że zostanie około 45 watów zapasu na ładowanie i ewentualny gps czy telefon. Miałaby sens taka przeróbka? Robił ktoś podobnie?
Szykuje sobie motocykl na większe trasy i nie chce się martwić, że mi aku padnie i mieć ten zapas
Proszę o nie pisanie komentarzy typu "dołóż troche i kup sobie coś tam" myślę o tym, żeby wykorzystać to co jest, a mam wszystko oprócz ledów i modułu.

[halcik]

Do CDI potrzebowałbym instalacji na 12v. Nie wiem czy prądy z cewkach nie są znoszące się wzajemnie. Ale i na to byłby sposób przez wprowadzenie dwóch mostków. Taka koncepcja jest chyba sprzedawana przez kogoś na allegro za sto parę złotych, max dwieście. Opisana jest jako do gazeli (chyba), a sprzedający ma również wersję do M11.
Musiałbyś pomyśleć jeszcze o impulsatorze i znaczniki, ale to drugie akurat sprzedaje jeden z forukowiczow

[kuba65463]

Zapomniałem dopisać że mam prądnice 12v :p mam właśnie cdi od tego sprzedawcy, ale moduł się uszkodził i zaczął piszczeć. Ten zestaw nie miał na schemacie podłączenia jeszcze do tego cewek oświetleniowych

[Muciek]

Przecież ori prądnica ma 50W (miała) i to się odnosi raczej do wszystkich cewek a nie tylko tych 2 co ładują aku w oryginale...

[halcik]

Wadą tego rozwiązania jest unieruchomienie silnika jeśli padnie ci akumulator. Ciekawe czy prąd ładowania nie byłby również za duży przy włączonych światłach. Testować możesz

[Savier]

DC CDI przy oryginalnych cewkach to ciekawe rozwiązanie

[kuba65463]

Przecież ori prądnica ma 50W (miała) i to się odnosi raczej do wszystkich cewek a nie tylko tych 2 co ładują aku w oryginale...

nie, dlatego, że cewka bierze minimum 20 watów, a całe oświetlenie z aku około 25 więc nie byłoby z czego ładować baterii, gdyby dodać jeszcze moc przedniej żarówki

DC CDI przy oryginalnych cewkach to ciekawe rozwiązanie

Już kiedyś moja jeździła na DC CDI ale moduł się uszkodził, więc myśle właśnie o takiej modyfikacji

Wadą tego rozwiązania jest unieruchomienie silnika jeśli padnie ci akumulator. Ciekawe czy prąd ładowania nie byłby również za duży przy włączonych światłach. Testować możesz

Dlatego właśnie chcę mieć zapas mocy, żeby aku nie padł :p

[Savier]

nie, dlatego, że cewka bierze minimum 20 watów, a całe oświetlenie z aku około 25 więc nie byłoby z czego ładować baterii, gdyby dodać jeszcze moc przedniej żarówki

???
gdyby ori prądnica miała 85W to nie byłoby wiecznego narzekania na psujące się czwórki

[halcik]

No to dorzuć do kompletu wirnik Royal

[kuba65463]

To w takim razie ten motocykl fabrycznie jest skazany na rozładowany akumulator :p tak czy siak jeśli jest tak jak mówisz na pewno zaoszczędzę więcej prądu niż teraz xD

No to dorzuć do kompletu wirnik Royal

Może kiedyś, na razie pinięsy brak :p

Aż z ciekawości pomierzę niedługo prąd ładowania i policzę moc z cewek ładowania :p

[halcik]

Sprawdź czy cewki ładowania i świateł się nie znoszą. Nie mam 175, ale jestem ciekawy

[kuba65463]

Sprawdź czy cewki ładowania i świateł się nie znoszą. Nie mam 175, ale jestem ciekawy

Nie rozumiem jak to sprawdzić?

[halcik]

Podegnij tylko ładowanie pod mostem prostownicy i sprawdź ile masz amper, dołącz ładowanie a przez mostek puść prąd który powinien iść na światła i również ilość amper. Teraz spinacze do kupy cewki ładowania i świateł do mostka i sprawdzasz ampery. Jeśli wszystko do kupy do wynik mniejszy niż najwyższy z pojedynczej cewki to prądy się odejmuja.
Spokojnie, mogę pisać głupoty, ale wydaje mi się że gdzieś już o tym czytałem poza cewkami bezmasowymi

[Savier]

Zawsze można połączyć wszystkie cewki i puścić na regulator bezmasowy jeśli tak kombinujecie...
Ale przy DC CDI - brak prądu na wolnych obrotach, słaba lub brak iskry

[kwadrat49]

To w takim razie ten motocykl fabrycznie jest skazany na rozładowany akumulator :p tak czy siak jeśli jest tak jak mówisz na pewno zaoszczędzę więcej prądu niż teraz xD

No to dorzuć do kompletu wirnik Royal

Może kiedyś, na razie pinięsy brak :p

Aż z ciekawości pomierzę niedługo prąd ładowania i policzę moc z cewek ładowania :p

I tak dokladnie bylo z tym akumulatorem, wiecznie rozladowany lub w najlepszym przypadku niedoladowany....
Jezeli chcesz tanim kosztem to wydaje mi sie (tak jak pisal juz ktos pare postow wyzej), ze wirnik Royala I cewki przelutowane wedlog schematu z forum . Ja tymczasowo mam tak zrobione I spokojnie daje rade nawet przy jezdzie po miescie gdzie zuzycie pradow jest wieksze.CDI mi lezy I czeka az sie zmobilizuje I to przeloze, generalnie sam wirnik to nie jakies niewiadomo jak wysokie koszty , a korzysc w postaci zapasu V jest niewymierna.
Na oryginalnej pradnicy po modyfikacjach w postaci mostka gretza itp najlepszy wynik jaki mialem na aku w stanie spoczynku byl 11,6V a teraz jest w granicach 12,6-7V I wiesia nawet na platynkach pali bez klopotow.

Podsumowujac ;
czy jest sens bawic sie I eksperymentowac skoro rozwiazanie jest jak na talerzu...I dziala.
Szacunek dla ciebie za checi I testuj ,jezeli sie uda to podziel sie tym na forum.
pozdr.

[kuba65463]

Dokładnie, pobawić się można, a ledy i tak chce kupić żeby troche tego zapasu mieć. Mam wszystko pod DC CDI prócz modułu. 30 złotych to nie wydatek w porównaniu do gotowych zestawów, a nóż widelec będzie ładnie chodziła to zostanie, jak nie, trudno, moja strata
Myślałem żeby to podłączyć pod regulator który był w zestawie z resztą od instalacji, ma 3 żółte kabelki, czerwony i zielony. Podłącze cewki pod te 3 przewody i zobaczymy jak to będzie chodziło, ale najpierw muszę kupić moduł i żarówki. Może w grudniu się coś ruszy

Poza tym NOWY wirnik od Royala kosztuje mniej więcej tyle co, zestaw CDI do 175


Jak teraz patrzę to na angielskim ebayu prądownia jest za 22 funty bez dostawy, ale tak jak mówiłem, jakby udało się to co mówiłem to by zostało jak nie to mogę pokombinować ze sprowadzaniem części a CDI może i tak zostać

[halcik]

Jak nie dołożysz to nie pojeździsz zastanów się tylko co, żeby wilk był syty i owca cała
wirnik 1
http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=17&t=25129
wirnik 2
http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=17&t=25106

[kuba65463]

W Polsce kupowanie tego odpada, wychodzi drożej niż w Anglii
Tu znalazłem np takie coś
http://www.ebay.co.uk/itm/ROYAL-ENFIELD ... xy4~BSQsob
albo to
http://www.ebay.co.uk/itm/Brand-New-Roy ... SwgQ9ViCoc
pasowałoby to?

[Savier]

Nie rozumiem w jaki sposób ma to wyjść taniej...
Z pierwszego linka masz za ponad 200zł
Z drugiego podobnie...
Także weź kolego poczytaj temat o Royalu, tam chłopaki opracowali temat. Teraz niepotrzebnie kombinujesz

[kuba65463]

Ostatnio patrzyłem na Polskich portalach i znalazłem tylko nowe w jednym sklepie. Koszt zestawu (wirnik i staror) to około 600 złotych w tym sklepie. Mam znajomego, który jest dealerem Royalów to może coś wykombinuje