WSK - WueSKowe Forum

Muciek, poszukaj na forum

Sprawa na tą chwilę wygląda tak że silnik został rozebrany wał wyciągnięty blachy nabite i myślę że nie drgna już nawet teraz będę składał silnik do kupy

Silnik złożony dałem nowe pierścienie i podkładkę pod zębatke w skrzyni bo nie było i nowy łańcuszek sprzęgłowy bo był luźny ale wska ma trochę ciężko nie wiem czy to przez nowe pierścienie czy co mogło by być takim powodem?

Ta podkładka w skrzyni to jakiś dystans? Zmierzyłeś jaki ma to luz, może tu jest problem

Tak to podkładka dystansowa trybu zdawczego ona musi być a jej nie było i jak podcisgnalem bardziej łańcuch to mi biegi wybijalo teraz tego niema ale za to niema też mocy na niskich obrotach żeby wbić 2 bieg muszę ją na 1 przeciągnąć bo inaczej nieda rady na wyższych już jest lepiej nie wiem co to może byc

A tlok czasami nie jest odwrotnie zalozony

Strzałka do wydechu zakładałem ale teraz jak przeczytałem to aż mi dało do myślenia czy dobrze ale tak dobrze zakladalem

Dodam że ledwo trzyma wolne obroty a nawet i gaśnie przed rozebraniem silnika tak nie bylo nie wiem czy to te pierścienie czy co juz siły do niej brak

Podkładki które opisujesz fabrycznie były w 3 rozmiarach. Ale jak teraz zweryfikować skrzynie, możesz wbijać biegi i kręcić ręką za np magneto bez świecy. Wiadomo, ma sie obracać lekko.
Jeśli chodzi o inny powód to zawsze może być zła regulacja gaźnika, bo skoro plus regulacja zapłonu. Sam fakt że nie pracuje na wolnych obrotach, jeśli oczywiście całość kręci się luźno świadczy że tego nie regulowałeś

Ściągnąłem głowice bo ten tłok nie dawał mi spokoju ale jest dobrze strzałka do wydechu co do podkładki przy zamawianiu nie widziałem żeby było kilka rodzai biegi wszystkie są i wchodzą dobrze to raczej by było coś z napędem silnika przy koszyku i łańcuszku tsk mi się wydaje gaźnik jest dobrze wyreguloeany ona po prostu niema siły lekko chodzić czuje ze ma ciężar

Dodam że po wykreceniu głowicy pchnalem tłok palcem w dol i bez oporów zszedł na dol

Jeśli już założyłeś głowicę to wykręć świecę, włącz np. pierwszy bieg i pokręć ręką tylnym kołem- zobacz czy to wszystko nie obraca się z jakimiś oporami. Na luzie też sprawdź. Może niepotrzebnie zakładałeś tam tę podkładkę. To, że jest w katalogu wcale nie znaczy, że musi tam być. W jednym silniku tak miałem, że po skręceniu karterów z samą skrzynią i założoną uszczelką pomiędzy kartery ręką nie można było obrócić wałkiem zdawczym. Jak poluzowałem śruby to już tak. I nie była to wina nieosiowych tulejek na wałku pośrednim. Silnik jeździ bez podkładki na zdawczym.

Wydaje mi się że wszystko jest ok. Dodam że mam zapłon cdi ustawie go dziś jeszcze dobrze tzn wyprzedzenie i przerwę szczelinomierzem i pojeźdze trochę zobaczę czy są jakieś poprawy czy nie jak nie to będę rozbieral jeszcze raz

Obejrzałem teraz film na yt piston maniacs i moją złożyłem dokładnie tak samo jak on na filmie identyko

Witam wszystkich temat uważam za zamknięty wska chodzi jak powinna odzyskała moc jak się okazało zapłon ciulowato ustawiłem i dlatego była słaba dziś zrobiłem jak należy jest rakieta dzięki wszystkim za pomoc pozdrawiam