Wiekszy tłok + nowa tuleja do wsk 175

[Garry1]

Ale tłoka też w nieskończoność skracać nie można. Po pierwsze musi zamknąć okno wydechowe/oddzielić je od skrzyni korbowej, a po drugie prowadzenie w cylindrze, istniała by możliwość ukosowania się w cylindrze.


Chcecie mieć mega za*erdal*ający silnik a oszczędzacie na tłoku...500 zł za na prawde pożądny tłok to wcale nie tak dużo, on nie wytrzyma tyle co seryjny wskowy tylko z 10 razy więcej

[Skinder]

Tu nie chodzi o skąpstwo itd, sprawa wygląda tak, że potrzebuje tego tłoka do silnika który nie istnieje. Nie kupię za 500zł tłoka na przymiarki, który może okazać się lipą, równie dobrze moge za sześciopak pasować tłok który się zatarł. W razie porażki, i potrzeby kupna drugiego tłoka za 500zł nie będę musiał płakać.

http://www.bikepics.com/members/dudi1203/p15/

[Muciek]

http://www.bikepics.com/pictures/1993372/ Tu są wymiary tamtego tłoka.

[bayu]

No dokladnie, a na uzywce czy odswiezonym takim po lekkiej przycierce, i tak swoje pojezdzisz, i wystarczy na to aby sprawdzic osiagi moto, czy porobic przymiarki

[bayu]

http://www.bikepics.com/pictures/1993372/ Tu są wymiary tamtego tłoka.

Mucius skarbie , ale miales zwymiarowac tlok od wsk 175, ten ma wiekszy odstep miedzy sworzniem a denkiem tloka, bardzo ladnie ze znalazles cos takiego, tylko to pewnie kosztuje ponad 300zl bo po tyle stoja, i ma otwory na plaszczu pewnie jest do membrany, fajny przyklad mimo tego bo mamy podana wage, i tego 66mm i tloka wsk 61mm, 215g a moj 69mm 220g.

[wujcio]

http://www.bikepics.com/pictures/1993372/ Tu są wymiary tamtego tłoka.

To ja mam taki tłok właśnie

[Skinder]

http://www.bikepics.com/pictures/1993372/ Tu są wymiary tamtego tłoka.

To ja mam taki tłok właśnie

Założony ?

[wujcio]

Narazie czeka na lepsze czasy

[bayu]

hehehe ale do tego to juz trzeba tulejowac, i podniesc cylinder, bo na 66,5 to juy raczej braknie tuleji

[Muciek]

Przecież cały temat jest o tulejowaniu , pod Twój też trzeba tulejować bo ma te 69. Wujcio w temacie pisał że dopiero przebiło przy szlifowaniu przy 69mm więc zostaje te 3,75mm tuleji i 1,75 na ściankę czyli wyda na szlif i eksploatację

Edit:
Pomyłka w obliczeniach wziąłem 65.25 zamiast 66.5, zostaje 1.25 na stronę.

[glutek21]

Wstawiam porównywalne foto tłoka WSKi i YZ 250. Tłok YZ niemal taki sam jak od KX'a
Jeśli szlif wyda jak napisał Muciek, to wystarczy dorobić podkładkę pod cyl, (ponieważ ten tłok jest wyższy o jakieś 5mm od wski) zakładać i śmigać Nawet zamki nie powinny w niczym przeszkadzać.

tłok wsk yz.jpg

[bayu]

wielkiej ruznicy niema, mozna adaptowac, niby sylif moze wyjsc choc komus podobno przebilo przy 65, ale to nie musi byc regula,

[glutek21]

To w takim razie chyba zacznę się rozglądać za trzecim cylindrem do testów

[auriol77]

Tylko tłok od yz ma wielką japę od strony ssącej zapewnie więc jest lekkie ale.

Wymiary tłoka oryginalnego posiadam akurat pod ręką

D- 61,00 mm
d - 18,00 mm
C - 32,00 mm
L - 81,00 mm

[glutek21]

Wska ma takie same wymiary jak ten tłok, nie patrząc na średnice i odległość od wewnętrznych piast tłoka.
http://imageshack.us/photo/my-images/13 ... 90800.jpg/

Ta wielka japa chyba nie będzie w niczym przeszkadzać jak mam membranę w karterach, niczego to nie będzie otwierać ani zamykać.

[auriol77]

Jak masz membranę. Ale jak nie masz to będzie i to bardzo.

[irek]

Wysłałem pytanie o koszt tulei do firmy tym się zajmującej.
Oprócz tego sprawdziłem średnicę tłoków według mnie w miarę o maksymalnej średnicy.
Jeśli ktoś chce:
KTM SX 250 66, 36mm Z tego co pamiętam tłok posiada jeden pierścień.
Yamaha YZ 250 66,40 mm, 2 pierścienie
Suzuki RM 250 66, 34 mm, 1 pierścień
Honda CR 250 66, 34 mm 2 pierścienie
Honda CR 84-85 r. 65 94 mm 2 pierścienie
Tłoki powyższe posiadają sworzeń 18 mm
W zależności od rocznika płaszcz tłoka może się różnić (inne rozmieszczenie okien w cylindrze) tak samo jak liczba pierścieni.

Znalazłem jeszcze tłok z yamahy RD 400 64,19 mm ze sworzniem 16 mm

Tłoki o tych wymiarach kosztują 290 zł za Namurę a Wossner to 400 zł lub więcej.
Pisząc to korzystałem z allegro i strony Wossnera.
Jeśli ktoś chce to da się znaleźć tłok pod sworzeń 18 mm i wymiar większy niż 4 szlif w 175 co nie wymaga tulejowania cylindra i jednocześnie zażegna problem marnej jakości tłoków dedykowanych do WSK
Mam nadzieje, że komuś się przyda to co napisałem.

Dopisane:
Wczoraj wysłałem pytanie do firmy REDO (namiar dostałem od Rykuna) o koszt dorobienia tulei takiej jaka mnie interesuje.
Koszt jest według mnie dobry bo 110 zł.

tuleja-cylindrowa.jpg

Wymiary jakie podałem to:
Wymiar B - 72 mm, C - 128 mm, D - 73,5 mm, E - 3,2 mm
E oraz C są zgodne z oryginalnymi wymiarami.
Zastanawiam się jednak czy do wymiaru C dodać może jakieś: 2 - 5 mm a do E: 1 - 2 mm co dałoby zapas, który mógłby być zniwelowany później podczas szlifu. Nie wiem w sumie jak bardzo wymiary nowego tłoka będą się różniły od oryginału stąd chce mieć możliwy zapas manewru przy tulei.

[z-tomek]

Widzę zapadła cisza w temacie. Jest na forum kilka osób które mają modyfikowany wał do czwórki stąd apel --> nie marnujmy ich w seryjnych silnikach. Skoro udało się zorganizować ideę wałów na korbowodzie od YZ to teraz czas na tuleje
Ktoś chętny aby iść za ciosem przy modyfikacjach Wszak wał to dopiero początek

[Muciek]

Długość całkowita tuleji to masz skok tłoka + jego długość całkowita płaszcza czyli skok 59,5 i jak tam masz płaszcz np 70mm to wychodzi 129,5mm.

[auriol77]

Nie lepiej brać sprawdzoną tuleję od mahle?