WSK - WueSKowe Forum

Ja mam model M06-L w filtrem na gaźniku bez gumy.

wczoraj sobie gadałem z kumplem o WSK, i powiedział że jakiś koleś z mojego miasta zakłada gaźniki podciśnieniowe do WSK, może ktoś przybliżyć co to za gaźniki ??

to jest gaznik ze skuterów 4t ! jedna rurka idzie z paliwem a druga rukrka doprowadza powietrze pod ciśnieniem

a gaźniki keihin walbro mikuni coś wam mówią ?? bo takie mi wymienił ale z tego co się dowiedziałem do tanich nie należą ;]

kojarze gaźnik mikuni podobno dobra firma

SuLeK pisze:to jest gaznik ze skuterów 4t ! jedna rurka idzie z paliwem a druga rukrka doprowadza powietrze pod ciśnieniem

Nie znam się na skuterach więc nie będę tego negował Może jednak wytłumaczysz skąd miałoby się brać powietrze pod ciśnieniem? Co by je sprężało?

Gaźnik podciśnieniowy nie ma żadnego związku z tym co mówisz. To co opisałeś to raczej brak gaźnika W gaźniku podciśnieniowym przepustnica nie jest sterowana mechanicznie za pomocą linki. Jest ona podnoszona za sprawą podciśnienia znajdującego się w komorze nad nią a regulowanego pomocniczą przepustnicą. Driver manetką gazu reguluje podciśnienie nad główną przepustnicą.
W internecie jest gotowa do ukradzenia zeskanowana książka 'Gaźniki motocyklowe'. Lektura jest dosyć marna, tak samo jak 'Motocyklowe instalacje elektryczne' no ale można nabrać ogólnego poglądu na temat gaźników.
Tak na marginesie nauczyć się konkretów z tych dwóch lektur jest ciężko. Szczególnie z drugiej pozycji. Jeśli się nie ma niczym pojęcia to też prawie nic się nie zrozumie z tych książe. Także nie mogę powiedzieć że je polecam. Jednak jest to łatwo dostępne źródło wiedzy, z którego można się dowiedzieć o co chodzi w poszczególnych rodzajach gaźników.

mój kolega ma skuter i u niego na podciśnienie jest wtrysk paliwa do gaznika a pozniej do komory spalania. Właśnie ostatnio to rozbieraliśmy i on mi pokazywał ze jak otwiera przepustnice to wtryskuje sie paliwo .

Wojtek ma racje. Te gaźniki są bardziej oszczędne od "zwykłych" ponieważ kiedy silnik jest obciążony a my odmykamy manetke na full nie zwiększa drastyczne dawki paliwa która by się zmarnowała. Gaźniki do skuterów 4T 50-80 ccm są dostępne chyba o największej średnicy 21mm (jak się nie myle to Delltero)

P.s.To jest pompka przyśpieszacza która jest w każdym gaźniku od 4T jaki widziałem poza gaźnikiem od fiata 126p (bis też miał)

tak ale w 2t chyba ten "Wtrysk" niezabardzo sie sprawdzi..?

bedzie sie cos tam za ppozno otwieralo tak moj kolega mowil ale nie wiem co

SuLeK pisze:na podciśnienie jest wtrysk paliwa do gaznika a pozniej do komory spalania.

Pompka przyspieszająca nie ma związku z podciśnieniem. Działa mechanicznie i powoduje nagłe wzbogacenie mieszanki po szybkim dodaniu gazu. Przy wyłączonym silniku działa tak samo jak przy pracującym więc nie ma mowy o podciśnieniu a tym bardziej o nadciśnieniu.

Jednym słowem od jakiego rodzaju silnika by ten gaźnik nie był zasada działania się niezmienia. Conajwyżej jego ustawienie się bedzie troche różniło od normalnego. W zwykłym gaźniku bez pompki przyśpieszacza to zjawisko robi nagły spadek ciśnienia podczas mocniejszego otwarcia przepustnicy.

aha rozumiem o co chodzi... trzeba będzie się nad tym zastanowić ;]

Odświeżę

Ktoś gdzieś znalazł "złoty środek" na gaźnik do 125??


Znalazłem coś takiego:
GAŹNIK TUNING 21mm2T +6 dysz MINARELLI AM6 KEEWAY

Gaźnik wykonany z zastosowaniem nowoczesnej technologii, wraz ze sportowym filtrem powietrza pozwala zwiększyć przyspieszenie i prędkość maksymalną.

Przeznaczony do standardowych oraz tuningowania skuterów z silnikami 2T (dwusuwowymi ).


Gaźnik nie ma blokady ograniczającej wypływ mieszanki paliwowo powietrznej. W zestawie 6 dysz ( od 0,72 do 1,05 ) do pozwalających dobrać odpowiednie parametry do potrzeb cylindra.

moim zdaniem silnik WSK 125 jest dość prosty i nie potrzebuje jakiś specjalnych gaźników, ja śmigam na G-M2/A i jest ok. jeśli ci cieknie to można go delikantnie dotrzeć na drobnym papierze ściernym i powinno być ok, przewarznie dobra regulacja mu wystarcza

Nie wiem co wy chdzecie od oryginalnego G20 ?

Kupujemy gaźnik w jak najlepszym stanie, rozkręcamy, czyścimy, dajemy nowe podkładki, skrecamy, ustawiamy i mtór chodzi jak ta lala...

maykii pisze:Nie wiem co wy chdzecie od oryginalnego G20 ?

ja jestem tego samego zdania G20 i jadza

Ja uważam, że 30 letni gaźnik nie zawsze musi być w doskonałej formie. Można kupić napewno jakąś nówkę z prl albo jakiś mało dojechany, ale często w podobnej cenie można dostać coś współczesnego. Osobiście skłoniłbym się ku gaźnikowi z MZ 150 lub takim, jak ma Brat, ale o przelocie 24mm.

Brat jak sprawuje Ci się ten gaźnik?

Kup chinola za 70zł, z relacji forumowiczów nie jest źle. Na pewno będzie (na początku ) w lepszym stanie niż wykonane z gównolitu, wytarte G20 po 40 latach.