WSK - WueSKowe Forum

Plany się trochę zmienią chyba:

http://allegro.pl/show_item.php?item=1657433008

Gaźnik 21 mm - z króćcem myślę, że się uporam i będzie GIT

Jeżdżę obecnie na podobnej podróbie Keihina. To bardzo dobry gaźnik, ale ma jeden bardzo drażniący mnie minus - przepustnica fabrycznie jest za luźno spasowana i są problemy z trzymaniem wolnych obrotów. Tj. czasami przepustnica ustawi się lekko bokiem i silnik kręci za wysokie obroty na luzie. W trasie nie ma to znaczenia, ale w mieście jest to cholernie wkurzające gdy stoisz na światłach. Gdy opuścisz przepustnicę za bardzo czasami ustawia się tak, że silnik zaczyna gasnąć. Parodia, będę chyba szukał czegoś innego.

Ja jak dostane w swoje ręce tanio gaźnik od simsona 16n1 to go rozwierce na 19mm i zobacze jak będzie chodził

Z simka bym nie pakował - ewentualnie BINGa

Bierz Amala
Co do PWK to faktycznie wychodzi na to że to gaźnik służący do nakur***** na torze, gdzie wolne obroty nikomu nie są potrzebne.

Amal ma łatwą regulacje i ten gaźnik ustawisz w 5 min... Więc odkładaj kase i zamawiaj go

Stary pisze:Jeżdżę obecnie na podobnej podróbie Keihina. To bardzo dobry gaźnik, ale ma jeden bardzo drażniący mnie minus - przepustnica fabrycznie jest za luźno spasowana i są problemy z trzymaniem wolnych obrotów. Tj. czasami przepustnica ustawi się lekko bokiem i silnik kręci za wysokie obroty na luzie. W trasie nie ma to znaczenia, ale w mieście jest to cholernie wkurzające gdy stoisz na światłach. Gdy opuścisz przepustnicę za bardzo czasami ustawia się tak, że silnik zaczyna gasnąć. Parodia, będę chyba szukał czegoś innego.

Ja też odczułem te zmiany obrotów na pwk o których wspomniałeś. Myślałem że to tylko u mnie tak jest z powodu nie dostrojonego i wyregulowanego gaźnika, ale widocznie ten typ tak ma.

Dobra - nie ma co trzeba testować Amala

A z dyszami cos podpowiecie????

Kup komplet zazwyczaj 6-10 sztuk, wychodzą dwa razy taniej niż kupowanie pojedynczych. A potem żmudne dobieranie.

Najpierw sprawdź czy dysze do niego są w ogóle dostępne.

AMAL 21 ma w sobie dyszę 90

Są dostępne niższe oraz wyższe na zamówienie.

Jak myślicie większa niż 90 będzie potrzebna??

Masz niewysilony silnik + fajny zapłon + nie wiadomo jaki filtr - tak więc o rozmiar dyszy zapytaj wróżkę Mariole
Najpierw kup gaźnik i go zamontuj, zobaczysz jak pracuje, obejrzysz świece i będzie wiadomo.

Amal odpada - ma ssanie na lince - nie chcę montować dodatkowej linki, aby je włączać

BING 21 chyba kupię.

W tych chińskich gaźnikach G20 są dysze 85 więc ta 90 powinna się nadać. Ja w Bingu dałem dysze od gaźnika z WSK wcześnej miałem 120 i zimna nie chciała palić nawet na pych miała ciężko

Pamiętaj, że w polskich dyszach były dwa oznaczenia. Stary typ 120 to wg. nowszych oznaczeń 85.

Nie ma co porównywać oznaczeń dysz Keihina, Amala, Mikuni i polskich. To są całkowicie inne oznaczenia, do tego poziomy paliwa w gaźnikach są różne, nie wspominając o ich konstrukcji, dodatkowych kanałach itp. Najbliżej polskim oznaczeniom jest do Amala (w kwestii przepływu w ccm/min), ale w ogóle nie ma się tym co sugerować, bo przykład Pegaza pokazuje, że poziom paliwa jest diabelnie istotny.

No to mam dylemat między:

- używanym Bingiem 21
- http://allegro.pl/gaznik-2t-tuning-21-m ... 36337.html

Z tym drugim mniej zabawy w przerabianie króćca

dysze 90 to ja w kobuzie używam

Co do tego 21 mm do skuterów wg mnie trzeba naciąć króciec jak w G20M (4 nacięcia tak po 1,5-2mm na ich końcu otwory chyba ok 5mm) w gaźniku dać opaske i będzie trzymać jak ta lala. Dla pełnego efektu dobry gąbkowy stożek powinno będzie hulać. Ja bym tak zrobił. Co do dyszy to maksimum 90; 85 spokojnie sie wyrabia.

http://allegro.pl/gaznik-2t-tuning-21-m ... 36337.html
w.g. mnie do wsk gaźniczek bdb, miałem w simsonie taki, i orginalny dellorto 21
w tej "podróbce dellorto" trzeba lekko przerobic jeden kanalik i gaźniczek świetny, no forum o simsonach kupisz używke nie drogo

Audio i jaki kupasz ?