WSK - WueSKowe Forum

Sebastian440 pisze:BP nie ma żadnych membran a wyrywa gruz z gleby na takim samym przelozeniu

Bo w BP drzemie demon z Przysieka wieksza pojemnosc + mala masa i naprawde zbiera sie zjawiskowo.

Membrana nie jest zadnym cudownym zrodlem mocy co duzo ludzi niestety myli, ma ona zupelnie inne (bardzo wazne z reszta) zadanie. Ale jak sie da za mala to jak widac mozna i pogorszyc osiagi standardu.

Faktycznie jest przymulony jakby i ciezko sie wkręca, nie ma co sie obruszywac i warto sprawdzic jak to pracuje bez membrany, ewentualnie zamotowac większą blirzej cyl, lub ja zazucic bo dobrze ogarniety silnik 175 i bez membany potrafi dac wiele radosci z jazdy. Ale kolegę pochwalić należy bo moto ładnie sie prezentuje, kwestia dopracowania strojenia ale idz w strone wiekszej i inaczej zamontowanej membrany, lub z niej zrezygnuj

Ja bym wypier... ten złom ( gażnik podróbke i membrane) i założył orginalny króciec z pegazem o ile masz. Przy dobrym zapłonie na 100% będzie różnica, na plus moim zdaniem. Szczerze to nie widziałem dawno tak słabego silnika WSK więc działąj coś z dolotem jak Ci radzą, najlepiej jest wykluczać po kolei swoje udziwnienia i ulepszenia ( ja sie przekonałem:) ) a potem po kolei wprowadzać modyfikacje.

Popatrzyłem na filmik i musze powiedzieć, że mój silnik zbiera się lepiej niż Twój. Obstawiam, że problem tkwi rzeczywiście w dyfuzorze lub/i membranie i krućcu. U mnie co prawda mam zamulenie u góry ale na małych i średnich obrotach mam momentu obrotowego więcej.

Spotkalem Cie kiedys na Krakowskich Klasykach pod Plaza i powiedzialem Ci delikatnie ze membrana jest za mala i za daleko. Obruszyles sie wieeelce ze 'co ja Ci bede tlumaczyl dzialanie silnika, to nie ma zadnego znaczenia'. No i widze duzy progres od tamtego momentu.

Prawdopodobnie rozmawiałeś z moim bratem no ale niechaj Ci będzie..
Poza tym powiedz mi co zmienia na gorsze membrana w dolocie, która nie zmniejsza przekroju krućca ? Większa membrana to chyba zwiększenie pojemności dolotu co powoduje moim zdaniem zmniejszenie podciśnienia. Większy gaźnik ? Prowadziłem niedawno rozmowę z osobą, która wykonała x lat temu 3szt silnika 175, które podobno posiadały moc 40KM i to własnie on zasugerował mi zmianę gaźnika na taki o większej średnicy gardzieli ok 34mm. Co do mojego przełożenia 15/55. Wydaje się ono bardzo krótkie ale uwierzcie mi na słowo że jest jeszcze za długie.

Tobie ciągle tak samo chodzi motor to w takim tempie nie spaliłaby całej zawartości.

Problem zaczyna się podczas jazdy pod górke gdy zwiększa się obciążenie ( na filmie tego nie ma ). Efekt jest taki że z początku moc jest a po chwili stopniowo zaczyna słabnąć aż zgaśnie ( gdy przytrzyma się do konca otwarta przepustnice ). Nie sądze że to wina dyfuzora ( nawet jeżeli byl by źle obliczony )
Niewiem z kąd u innych bierze się takie negatywne nastawienie ale widocznie lepiej się nie radzić tylko dłubać coś samemu.

Kubus_Rider pisze:Prawdopodobnie rozmawiałeś z moim bratem no ale niechaj Ci będzie..

Możliwe że i z bratem, nie wiem. W każdym razie jak usłyszałem taką odpowiedź to wzruszyłem ramionami i poszedłem gdzie indziej bo co się będę sprzeczał. Ja już osobiście nie mam nic do napisania w tym temacie bo wszystko zostało już powiedziane: zła membrana + zły wydech. Skoro nadal sądzisz ze przyczyny są inne to zmień kranik i ciesz się mocą.

Ok

podobno posiadały moc 40KM

znaczy się 3 silniki miały łącznie 40 kM?

Co dadzą rozmowy o wskach 175 co maja 40km i szkoda tez ze nie ma jakiegokolwiek dowodu tylko puste gadanie czasem warto posluchac innych i wyciagnac wnioski a nie spierac sie przy swoich nieudanych przerobkach. To nie jest jakis maly ubytek mocy tylko to idzie jak wsk 3. Lepiej posluchac sie innych i nikt nie jest raczej negatywnie nastawiony... a i przelozenie 15/55 to jak chcesz wieksze to proponuje juz na 4 kola zrobic traktorek:) zostaw przelozenie ! Z takim podejscie to i za 5 lat nie uzyskasz nominalnej mocy 14km a co dopiero z kims rywalizowac a potem braknie ci zycia bo po 60siatce bedzie ci ciezko ulepszac wueske. Zalozyc org gaznik i krociec zejdzie krotko a i bedzie z glowy jeden motyw. Moze jakies informacje co do 40konnej wski 175 z checia skorzystam

Moze jakies informacje co do 40konnej wski 175 z checia skorzystam

-> chcesz informacji to skontaktuj sie z włascicielem http://motor-tech.pl/

Też mam przełożenie 15/55 i uważam że za szybko moto się dokręca na 4 biegu. Na 2 spokojnie poszedł by na koło. Krótsze przełożenia to już chyba jedynie potrzebne są w trialówce.
Pozdro

ps. 40 KM z 175 MOC godna światowej klasy rajdówek, kto by pomyślał że taki potencjał drzemie w W2

Sebastian440 pisze:ps. 40 KM z 175

Wiesz znam człowieka, który wykręcał z silnika 125 około 16 tysięcy obrotów...
Ale zamontowanym w imadle i od razu nadawał się do wywalenia

Zobacz sobie jak u mnie działa WSK na przełożeniu 14-41 i w dodatku na skrzyni mieszanej z dłuższymi przełożeniami co daje naprawde choler... dużą różnicę!!! Ty chyba masz skrzynie z krótszą 1 , 2 , 3 plus przelozenie 15-55!u mnie moto jest bez żadnej membrany , cudownego gażnika i dyfuzora.
Przydatny jest wykres Rykuna w tym temacie viewtopic.php?f=23&t=8420&start=20 a dokładniej tutaj http://chomikuj.pl/rykun ciekaw jestem czy to jest dobrze policzone i dla jakiej przekładni zębatek łancucha było to liczone ale pewnie 15-41 , może sam autor tego się wypowie bo pytałem się go już na PW i narazie cicho. Byłoby mi to przydatne do licznia prędkości w sumie nie tylko mi ale każdemu co ma obrotomierz i nie dysponuje GPS itp

http://www.youtube.com/watch?v=0ybDuF8FiUg

filmik nie jest szczególny bo musiałem telefon kleić do kasku i niemam profesjonalnej kamerki

Zmień wartość w tabelce excela z 2.73 na 2.92 i masz na 14-51 Jeszcze sprawdź przełożenia nad obrotami czy Ci się zgadzają.

Haha spoko Ty zawsze masz na wszystko rozwiązanie , no wpisałem i hula , tylko skąd pewność że to jest ok policzone bo jak na 3 mam ponad 8 dajmy na to 8000rpm to wyjdzie ponad 90km/h , pozostaje tą tabelke czymś zweryfikować.

Tabelka była robiona dla oryginalnych przełożeń i z długa skrzynią. Tabelka się sprawdza bo przełożenia są stałe zakładając że sprzęgło się nie ślizga. Teraz zostaje tylko kwestia dokładności obrotomierza i prędkościomierza. Przyjmując wskazania GPS za idealne możemy wyskalować obrotomierz. Prędkościomierz rowerowy też idzie wyskalować. Niedokładność prędkościomierza zawsze będzie spora choćby ze względu na zmienną średnice kola w czasie jazdy. Czasami po policzeniu wszystkiego okazuje się że nie jedziemy tak szybko jak nam się wydawało choć seryjny wueskowy prędkościomierz w okolicach 95-110 na standardowych oponach powinie się pokrywać z gps to przy niskich prędkościach zawyża a powyżej 110 zaniża.

Narazie powstaje nowy projekt. Membrana w środku od YZ , 34mm gaznik tam jest więc powinno nie zatykać.

Podoba mi się, wrzuć fotę membrany. To na razie przymiarka? Czy już kostka tak zostanie? Będę robił coś w ten deseń jak ty

Membrana praktycznie tak zostanie. To jest już prawie skończone , jeszcze kosmetyka.
Mam tylko takie zdj membrany.

Fachmistrzu zapomniałeś dodać autora . Wrzucam jeszcze kilka fot.