WSK - WueSKowe Forum

Motocykl zaczyna wracac na swoje tory pomału zaczyna rysowac sie jego wygląd.Koła juz mam zrobione cylinder po szlifie nowy tłok pierscienie. Niewiem czy mam załozyc zabezpieczenia na sworzen w formie piescieni zegera czy druciane spręzynki

W formie pierścieni segera są bardziej trwałe ja zawsze takie zakładam w formie druta sie przegrzewają i maja potem luz

Witam ponownie oddałem swój odbłysnik do regeneracji lepiej zregenerowac niz kupic te kupne zawsze cos w nich nie pasuje koszt nie cala stówka

Witam przymierza się do złożenia silnika z tym ze wał korbowy ssprawdzilem ma leków bicie 4 dziesiatki na przeciwnych i 2dziesiatki do 3 na czopaach wału w miejscu lozyskowan .Nie wiem czy to jest w normie

Witam pisze w sprawie skrzyni biegów przy skłdaniu silnika zauważyłem ułamany kieł zazembiajacy wałek zdawczy z kołem zembatym na wałku głownym tym co kosz sprzęgłowy .Czy ktoś z was ma może czesci do skrzyni biegów i czy tryby od WSK sa takie sam jak w WFM wydaje mi sie ze te kły na zembatkach sa ciensze niż w WSK

Przyszedł dzien na złozenie silnika i znów jest pod górke kartery sa zwichrowane po skreceniu na sucho na srubki na srodku jest szelina ze nawet uczelka z slikonem nie pomoże ktos musiał nie zle katowac ten silnik przy rozpolowianiu. Co zrobic ktos ma pomysła wstepnie przykleiłem dwa arkusze papieru sciernego na formatke płyty mdf i zamierzam trzec jak tarka az usiadzie cała powieszchnia co wy na to?

Ją bym się bał trzeć aż się zejdą,że mi łożyska na wale się nie zejdą,albo ich ściśnięcie za bardzo .Może lepiej podkleić coś od spodo, i nadlać klejem dwuskładnikowym w kolorze aluminium .

Zainwestuj w drugie kartery bo widzę ze chyba Cie to nie ominie. Ja bym nie kombinował........ w jakieś tam szlify lub podklejanie bo albo potem będziesz miła luz albo będzie za ciasno:((((

No zobacze napewno nie bede kleił bo to jest słabe chcociasz te nowe kleje całkiem sa niezłe. Spróbuje podszlifowac najwyzej dorobie uszczlke z grubszego materiału. Ale jeszcze takich karterów nie widziałem tak po gietych

Złożyłem silnik na grubsza uszczleke z kringielitu tam gdzie była owa szczelina nałozyłem klej dwuskladnikowy zeszlifowałem kostka bo szczelina była od wbijania przecinaka czy srubokreta .Dopadł je w przeszłosci jakis rzeznik .Złozyłem dokreciłem na drugi dzien zalałem ekstrakcyjna komora wału póki co trzyma zobacze jak bedzie trzymac komora skrzyni biegów

Witam juz pierwsze klamoty pomalowane nawet ładny kolor wyszedł.Silnik juz tez prawie złożony.Zamówiłem pólksiezyc oraz tryb z za zembiajacy sie z półksięzycem lecz ten jest grubszy od starego i ledwo się cofa przy powrocie kopniaka. Mam jeszcze jeden dylemat jak jest uszczelniony wałek startera i zmiany biegów. W WSK był oring w kapie i oring na wałku zmiany biegów a tutaj nic nie widze

Bo w wfm nie było na wałkach uszczelnienia, miałem kiedyś taki silnik.

To jakie było uszczelnienie czy poprostu sobie kapał olej

Ja przypuszczam że zagłębienie na oring powinno być w wałku kopniaka. Nie możliwe że nie było żadnego uszczelnienia między kapą a wałkiem kopniaka. O ile pamiętam to na wałkach od zwykłych b trójek nie ma frezu. Może jakby dotoczył rowek na oring na wałku i założył oring uszczelniający na wałek to olej już by nie ciekł.

Juz prawie wszystko pomalowane zaczynam składac sprzęta. Kolor tutaj jest nie adekwatny do stanu faktycznego najlepiej real widac na zdjeciu z półka licznika

Witam problem mam tego rodzju ze nie wiem jak skrecic przednie koło hmmm niby proste a jednak .Po co sa sruby jak w rowerze nakrecone na ośke. Przełozyłem oske przez łozyska i teraz tam gdzie bemben idzie tulejka dystansowa pod bemben ? czy na bemben hamulcowy

To może zrobię zdjęcie jak to u siebie mam poskładane ?

Dobra bede wdzieczny

Proszę ja mam to tak złożone jeżeli nie wiedać to mogę opisać

No to dobrze założyłem w sumie. Troche to nie jest dotarte ale sie dotrze bedzie dobrze. Generalnie maszyna wygłada oszałamiająco tylko jakos tak nisko sie siedzi jak na romecie 2-biegowym. Jeszcze jakbym mógł kolege porosic o podpowiedz jak jest mocowana sprężyna stópki centralnej bo mam sprezyne mam kawałek wyprofilowanego drutu i gdzie to jest uczepione. Od błotnika wystaje kawałek blachy to pewnie jest zatrzask stopki centralnej ale nie wiem gdzie zaczepic sprężyne