WSK - WueSKowe Forum

Panowie piszę w imieniu kuzyna, który pół roku temu kupił w/w Hondę w częściach - moto już poskładane, pali bez problemu i fajnie lata ale jest problem z gaźnikami:( Były już czyszczone i regulowane/synchronizowane a pomimo tego po odpuszczeniu gazu strzela jak z pistoletu - jaka może być przyczyna? Z tego co mi tłumaczył wymienił membranki, ktoś również polecił mu przepolerowanie tłoczków w tych gaźnikach - niestety w życiu takiego gaźnika nie rozbierałem i nie wiem z czym się go je dlatego też niektóre pojęcia są mi obce... Z góry dzięki za pomoc:)

Może Pan z Puszczykowa coś zaradzi?

Ze względu na koszty i czas oczekiwania to ostateczność:) Mam nadzieję, że ktoś z Was podpowie gdzie szukać przyczyny (tylko mi nie piszcie, że to chyba wina gaźnika....

Sprawdź czy są w nim zamontowane oryginalne tłumiki . strzały pojedyncze są dopuszczalne jednak serie strzałów zazwyczaj występują po zmianie tłumików na przeloty . CX-y nie lubią innych tłumików , zbyt duża różnica ciśnień . Dobrym sposobem jest ustawienie składu mieszanki za pomocą świecy diagnostycznej , jak jej nie posiadasz to zostaje metoda prób i błędów wzbogacając mieszankę lub większa-mniejsza o 5jednostek dysze główne a następnie synchro .osobiście zaczął bym od wymiany dyszy na większą .

Z tego co się orientuję tłumiki są oryginalne chociaż "zdławione" tzn. zwężone w środku są kolanka (20kW) i przez to ograniczona jest moc motocykla...

Za zwyczaj jak tłumiki są zdławione to i gardziel też tzn.kryza lub gaźniki o mniejszym przekroju gardzieli .

Dzięki za info - przekażę kuzajowi... Czyli rozumiem, że gdyby chciał założyć "właściwe" kolanka to musiałby również zmienić gaźniki czy jest tam po prostu jakiś element zmniejszający średnicę gardzieli? Sorry, że tak męczę ale jak pisałem nie widziałem tych gaźników w częściach...

Na Holandię robili z gaźnikami i tłumikami o mniejszej przepustowości . na inne kraje w zależności od zamówienia . Może przy montażu gaźnika nie założyłeś kryzy pomiędzy króciec a cylinder i tu tkwi problem .

Zbyt duża dawka paliwa. Sprawdziłbym moto najpierw colortune, jak się zachowuje. Oryginalny jest tam airbox i króćce?

Cały układ wydechowy jest oryginalny. Dzwoniłem do kuzyna z Waszymi sugestiami - w weekend pewnie podejdzie do tematu. Po wizycie u majstra od gaźników okazało się, że gaźnik i dysze już są "właściwe" czyli nie zdławione - zostały tylko węższe kolanka - czy tu może tkwić problem strzałów z wydechu?

Tak tu tkwi problem , jednak zdławienie musi być bardzo dokładnie usunięte tzn, nie od razu wycinasz-rozwiercasz całkowicie zwężenie . Rozwierć średnicę przykładowo o 20 procent i testuj po ustawieniach z mieszanką .