WSK - WueSKowe Forum

Witajcie!

Otóż wyrwałem od znajomego wał do Simsona. Kiedy rozpoławiał silnik pękła połowa gwint na wale od strony magneta. Wał nie posiada żadnych luzów więc szkoda mi go wyrzucać... Więc postanowiłem coś z tym zrobić. Niedaleko mnie jest zakład, który zajmuje się spawaniem aluminium i pomyślałem, aby na ten ubytek nadlali mi warstwę aluminium, która by była uzupełnieniem reszty i później nagwintowania odpowiednią narzynką. Czopy są nie naruszone tylko jak widać na foto gwint od wału. co myślicie o tym rozwiązaniu?

Najszybciej, najprościej, najłatwiej wymiana czopu, nie wiem czy można to napawać bo czop najprawdopodobniej był hartowany czyli napawując go rozhartujesz i będzie trzeba ponownie hartować po obróbce, a i na pewno nie da się zrobić za pomocą aluminium
pozdro

A czym można to zrobić? Wiem, że najprościej wymiana czopu, ale tutaj bym tylko nadlał aluminium na gwint, a na czop nie.

Aluminium ze stalą nie da się w żaden sposób połączyć, do tego co Ci da kawałek aluminiowego gwintu ? od razu by uleciał, jak Ci tak zależy, to zwykłą spawarką to zaspawaj i sobie nagwintuj.

No tak, ale żeby to trzymało. Chodzi mi o jakiś dobry sposób.

są takie kleje specjalne do metalu (tzw płynny metal) które po zaschnięciu można obrabiać tu widzę tylko takie rozwiązanie ale czy wytrzyma i nic się nie rozsypie w trakcie jazdy tego nikt nie wie.

spawanie całkowicie odpada bo:
- czop może potem pęknąć w miejscu spawania
- może się pokrzywić po spawaniu
- po spawaniu nikt tego nie obrobi bo się spaw utwardzi
- spawanie aluminium to już całkowicie odpada

Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana czopu lub kupno innego wału do regeneracji z dobrymi czopami wtedy przekładasz sobie tylko korbowód i po sprawie

tutaj jest uszkodzone 1/3 wału tylko. Znaczy tlyko tyle oderwało się gwintu. Co do obróbki to ja już spawałem aluminium. Znaczy chodzi mi że było obrabiane na cylindrze do Simsona (miałem zwalony gwint na przykręcanie kolanka).

przecież wał nie jest z aluminium a cylinder od simsona - gwint pod kolanko ma aluminiowy więc jak to się ma do siebie?
Aluminium nie połączy się ze stalą zrozum ;] co innego spawanie na mosiądz

dobrym rozwiązaniem jest też dać to do spawania gazem na mosiądz i zalutować ubytek

No to właśnie o to mi chodziło. A wujciu jak jest z twardością takiego spawu?

mosiądz jest troszkę twardszy niż aluminium ale dużo miększy niż metal

Czopy w simsonie są nierozłączne stanowią jedną odkuwkę. Ja bym się nie bawił z tym za bardzo tylko napawał zwykłą elektrodą albo migomatem. Sprawa jest uproszczona że kawałek gwintu został i nie trzeba nadlewać całości. Po tym ładnie oszlifować albo opiłować na okrągło i nagwintować. Nie trzeba nawet nic toczyć tylko trzeba trochę pomęczyć się z obróbką ręczną. Czop ten nie przenosi dużej siły tym bardziej ten gwint, gdyż magneto trzyma się na stożku. To że sie kawałkiem odpuści to nie powinno się wiele osłabić. Tylko nie można od razu chłodzić i z czuciem z powrotem dokręcić magneto. Poza tym jak to nie wypali to nie będzie straty bo wał i tak na wywalenie.

w/g szkoda sobie zawracać dupę tym wałem.spawać,nadlewać itp...ile za to weźmie fachowiec?cenę nowego wału?pospawasz, rozchartuje się reszta wału,ukręci się w innym miejscu.

Zgadzam się z rykunem. Najlepiej napawać elektrodą i wszystko. Ludzie tak naprawiają i jeżdżą a myślicie że te chińskie wały to są w jakiś sposób utwardzone hahahaha. Kolega miał do wsk nowy wał i zaraz się rowek na klin wyrobił. Tak ja rykun radzi robić i zakładać.

Jak jest badziewny stożek to i w oryginalnym wale rozwali rowek pod klin (mowa o WSK). Trzeba mieć niezły talent żeby tak załatwić wał. Pospawaj i powinno się trzymać

Czyli co? Spróbować elektrodową natopić trochę substancji i potem narzynką to obrobić?

Spawaj śmiało lepszego sposobu nie ma raczej

ciekawe czy dało by się wywiercić otwór w czopie i go nagwintować?coś jak w jawce,wsk 175,cz itp.czy by to wytrzymało?

Kiedyś chciałem coś takiego zrobić. Nie znalazłem zakładu który by to wykonał. Mówili tylko że mogą wywiercić otwór ale już nie nagwintują bo materiał jest za twardy.

W sumie można zrobić i tak. Stoczyć cały urwany gwint, wywiercić i nagwintować. Tylko wiercąc pod gwint m6 czy m8 mocniej osłabi sie czop niż od spawania. Poza tym śrubą m6 raczej mocno nie dociągniesz tego stożka. Szybciej i taniej będzie napawać. Poza tym jak masz spawarkę i narzynkę to sam to zrobisz.

Czyli jak naspawam to można potem tylko narzynką obrobić i powinno pojeździć?