Zakończenie plastykowe współpracujące z zatapiaczem pływaka również wskazuje na PEGAZA (do G20 jest za głęboki otwór): Ponadto cały przedłużacz po wstępnym przypasowaniu do motocykla jest za długi: Trójkątna blaszka stanowi górne prowadzenie pręta, mocowane za pomocą śruby osłony bocznej. Na zdjęciu blaszka ta została przeze mnie przykręcona na wspornik przyspawany do ramy. Wydaje mi się jednak, że montaż też blaszki powinien być wykonany w taki sposób żeby była ona pod wspornikiem osłony.
Na przelewaczu G-20 widać kombinowaną śrubę ze sprężyną. To patent poprzedniego właściciela na wydłużenie przelewacza. Dzięki temu ma się do niego w miarę wygodny dostęp. Jak na razie nie demontuję tego patentu bo się sprawdza, a oryginalna fabryczna pokrywka komory pływakowej leży sobie na półce i czeka na swoją kolej.
Na zakończenie pytania do Was. Czy przedłużki przelewu były montowane fabrycznie czy może jako akcesorium
Jakoś wykonania wskazuje, że nie jest to jednorazowe rękodzieło - ta część jest wykonana "fabrycznie". Ze słów ojca wynika, że przedłużacz był w "standardzie". Czy przedłużacz był tylko w M21 czy może również w garbatej B3 z pełnymi osłonami I w końcu jeżeli montowano przedłużacz również w B3 to czy zatapiacz w pokrywce komory pływakowej miał wtedy inne wymiary np. był dłuższy 
