WSK - WueSKowe Forum

Zapraszam na stronę http://www.jjsdesign.net/jj2sx4500/jj2sx4500.html

Jeżeli posiada ktoś Automobilistę z artem o tym motocyklu bardzo proszę o wrzucenie skanów.

bardzo ciekawy silnik ma ten motocykl

Nie no dajcie spokój jak to wygląda. Pomysł ciekawy ale ten motocykl będzie nieporęczny na polskich drogach. Powyżej określonej prędkości będzie szorował pługiem na wybojach.

moim zdaniem nic z tego nie będzie tak jak wyżej napisał kolega nie na nasze drogi. Mi się nie podoba, jestem ciekawy ile takie coś będzie nas kosztować

BoldonSML pisze:jestem ciekawy ile takie coś będzie nas kosztować

o ile wogóle będzie produkowane seryjnie

No to zobaczymy poczekamy. A ile stawiacie na taką maszynke ja nie mam pojęcia ile takie coś może kosztować ale z 10 tysięcy spokojnie

Nie mam skanera zrobilem fotki

Jezu o takich silnikach to ja czytałem w książkach o motocyklach z lat 50 ...

Nie przesadzili przypadkiem? Ciężko będzie takie cudo przypuszczam remontować.
Ja wyznaję zasadę - im prostsze tym lepsze ... Ech ... a z drugiej strony jakby mieli robić kopię jakiejś japonii to też do kitu ... hmm ... to może moto z napędem hybrydowym od razu?

Hybrydowym? A kto by to kupił? To jest Polska. Auta z napędem hybrydowym są 10-15tyś droższe od zwykłych (jak nie więcej). Nawet jeśli ten motocykl kosztować będzie NOWY 10-15tyś zł, a jakość wykonania będzie na dobrym poziomie, porównywalna do innych maszyn, to koszt wcale nie jest znowu taki duży. Nowy japończyk klasy średniej kosztuje 26 000PLN (np. GSF 600 bandit), 17 000PLN - Kawasaki ER-5.

Ja trzymam kciuki, by projekt doszedł do skutku. Poza tym w nowych silnikach raczej nie przewiduje się czegoś takiego jak remont. Jeździłbyś nim np. 10-15lat? Słowo "dwusuw" nie musi się od razu kojarzyć z remontem, mamy w końcu XXI wiek, a rozwiązania w tej jednostce napędowej wykluczają remont po 20tyś km jak to jest w naszych wieśkach. Nie doszukujcie się znowu dziury w całym, powinniśmy mieć nadzieję, że w końcu ujrzymy POLSKI motocykl i to nie byle jaki, a to że nie będzie od razu najlepszy na skalę światową to nie uchybia Polakom.

Uważam, że pomysł jest ok, oby tylko doszło do produkcji seryjnej i jestem rad, że w naszym kraju znalazły się osoby, które chcą przez to przebrnąć i pokazać nas z jak najlepszej strony. Dzięki właśnie takim ludziom, możemy wyjść z Trzecio-Drugiego Świata

Widze że Stary nie czytałeś artykułu bo w tym silniku wlasnie najwieksza wada silnika 2T jest usunieta

ŻbiKu pisze:Zapraszam na stronę http://www.jjsdesign.net/jj2sx4500/jj2sx4500.html .

Od tego trzeba było zacząć "ogładanie" calego motocykla, zwłaszcza polecam forum tego serwisu a tam dyskusję z jakimś konstruktorem silników mieszkającym i pracującym w USA. To Polak bez wąpienia, bo posluguje się bardzo ładną, czystą polszczyzną, ale widać że związany z jakąś dobrą wytwórnią samochodów lub przynajmniej silników. Zobaczcie jego ocenę tego dzieła!! Warto poczytać.

część o silniku masz racje fenixie warto przeczytać, ale nie każdy wszystko stamtąd zrozumie. o wyglądzie motocykla to już większe gremium może sie wypowiedzieć.
faktem jest dyskusja pomiędzy Andrzejem a J. Jacek Synakiewicz jest interesująca.
ciekawe jest to, że to silnik jest elementem centralnym, jak w F1, a już budowa silnika to majstersztyk.

Bardzo fajnie chłopaki piszą! Ale cholera nie doczytam teraz do końca bo muszę lecieć.

Polecam innym wejść na forum i poczytać tą dyskusję, jest bardzo ciekawa!

Hmmm........ ciekawy projekt mam nadzieję, że się uda, fajnie by było podziwiać na polskich ulicach "od początku" polski motor. Mi się bardzo podoba, stylem bardzo przypomina angielskie cafe racery, które chyba bardziej mi pasują od amerykańskich chopperów. niżej przykład

propos silnika to ciekawy artykuł o jego konstrukcji ukazał sie w tamtym roku w ŚM. Niestety nie mogę znaleść tego numeru więc nie podam dokładnych namiarów. Jego konstrukcja jest rzeczywiście zadziwiająca. Według mnie najciekawsza jest sprawa smarowania ukł. tłokowo-korbowego. Jego moc(110KM) jak na dwusuwa o poj. 500ccm nie jest duża. Dodam że dość już leciwa NSR 500 posiadała ponad 140KM. Cały motocykl przypomina mi kopie a raczej pomieszanie dwóch motocykli: Sachs Beast i Sachs b-805. Ale ogólnie:,,polak potrafi"!!!

Stary pisze:Jezu o takich silnikach to ja czytałem w książkach o motocyklach z lat 50 ...

Nie przesadzili przypadkiem? Ciężko będzie takie cudo przypuszczam remontować.
Ja wyznaję zasadę - im prostsze tym lepsze ... Ech ... a z drugiej strony jakby mieli robić kopię jakiejś japonii to też do kitu ... hmm ... to może moto z napędem hybrydowym od razu?

mam takie samo zdanie
dla przykładu slogan reklamowy łady "nie ma radia,nie ma elektrycznych szyb, nie ma sie co psuć"

projekt fajny ciekawe czy trafi do seryjnej produkcji

SORRY ale ta konstrukcja tego motorku jest poprostu PASKUDNAAAAAAAAAAAAAAA

moze i paskudna ale polak potrafi

o wsk tez mowili ze nie wejdzie do seryjnej produkcji.Tylko ciekawa ta rama jak ona bedzxie sie spisywac na naszych dziurach.