WSK - WueSKowe Forum

Witam nie dawno postanowiłem naprawić wsk więc kupiłem nowy gaźnik bo w tamtym nie było przepustnicy no i zamontowałem nowy gaźnik sprawdziłem iskrę była no i wkręcam wszystko filter powietrza mam stożkowy no i w końcu próbuje odpalić zapaliła chodzi chodzi dałem gazu zgasła i już nie odpalił świeca zalana no to wysuszyłem świece palę i już nie odpalił świeca była zalana pomocy co może być przyczyną?

Gaźnik A jak go ustawiłeś po zakupie?

No tak średnio się znam na ustawieniu gaźnika ale to zalewało by tak że nie chciałaby zapalić?

Problem z odpalaniem ciepłego silnika wynika ze zbyt wysokiego stanu paliwa w gaźniku, a przynajmniej zazwyczaj. Współczesne gaźniki to loteria, więc nie zdziwiłbym się gdyby miał źłe rozmiary, nie dokręcone dysze lub miał i inną wadę. Dużo osób miało z nim problem dlatego na forum powstał temat o alternatywnych gaźnikach do tego silnika. Oczywiście problem może generować coś innego, np przegrzana cewka WN. Sprawdź jaka jest iskra na zimnym i ciepłym silniku.
Dobra teraz doczytałem że wueska rzuciła palenie. Jeśli jesteś pewny ustawienia zapłonu (książkowo platyny i moment otwarcia), iskra występuje to otwórz przepustnice i w takiej pozycji wlej trochę paliwa (możesz też całkowicie zdemontować gaźnik). Jeśli silnik nawet nie prychnie to podejrzane jest: ustawienie zapłonu, kondensator, cewka WN, simmeringi na wale i kompresja.

Jeżeli paliwa wleje silnik odpala

Ale wiadomo za chwilę gaśnie bo to co wleje to przepali

Zostaje ci konkurencja rzut gaźnikiem w dal. Przełóż przepustnice do starego i testuj

A jak będzie zalewać?

To jeśli nie wyregulujesz śrubą składu to masz regulację na pływaku.

A co do tej śruby to jak ja wkręce to będzie więcej powietrza czy paliwa ?

kubik868 pisze: ↑

2018-10-14, 19:22

A co do tej śruby to jak ja wkręce to będzie więcej powietrza czy paliwa ?

Wkręcając poziomą śrubę zmniejszasz dostęp powietrza, zaś zapięcie iglicy na pierwszym rowku od dołu zwiększasz dawkę paliwa.

Iglica reguluje skład tylko w wyższych i średnich partiach obrotów. Dużo lektury Cię czeka, między innymi regulacja gaźnika

Bo ogólnie gdy silnik jest zimny to zapali ale gdy się rozgrzeje gaśnie i zalewa i już nie odpala

A czy możliwe jest to że tak się dzieje przez uszczelnienie silnika ?

Tylko jak to naprawić?

W instrukcji napraw jest informacja jak sprawdzić poziom paliwa. Sprawdź jeszcze działanie zaworka odcinajacego dopływ paliwa do gaźnika bo może się przycinać i dawać więcej paliwa

Tylko jest problem że nie mam instrukcji jeżeli masz wersję pdf i możesz udostępnić to bym sprawdził lub napisz co muszę zrobić to znajdę na youtube

Wystarczy wpisać w google: regulacja gaźnika wsk 125...

Ale człowiek na filmie opowiada jak ustawić iglice przepustnicy,mieszankę powietrza z paliwem i wysokość przepustnicy tylko tyle