WSK - WueSKowe Forum

fenq pisze:

franq87 pisze:http://allegro.pl/wal-wsk-125-korbowod- ... 89307.html

A te wały to są coś warte? Z jednej strony są opinie aby unikać nowych a z drugiej tutaj taki proponujecie, dlatego pytam, żeby ktoś jeszcze się wypowiedział.

Jedną chwileczkę, nie proponujecie bo w ciązy nie jestem, po drugie nikt tu nie jest fanatycznym wielbicielem PRLu
JA POLECAM WYROBY DOBRE, ORAZ OSOBIŚCIE PRZETESTOWANE w silniku, na kłach, i z przyrządami
Ten wał był już przeze mnie opisywany, jest on dobrze wyważony ,trzyma wymiary, materiały w porządku, jest też dobrze wyosiowany. Pod blachami jest taki jak oryginał. Jest to jedyny wał obecnie produkowany, który nadaje się do eksploatacji.
Ewelinka bardzo fajnie ,że znasz ten sklep ale mało chyba wiesz o dzisiejszych i PRlowskich produktach.
Widziałaś tamten stary wał? Czopy pod łożyska wytłuczone i co uważasz ,że samo przebicie korby lub jej regeneracja pomoże?
Regeneracja wału korbowego to naprawa całego zespołu nie samej korby ,więc tu trzeba też chromować czopy, dorabiać blachy ,poprawiać nakielki ,a Pan Lubiński z Iławy robi to? Bo zdajesie on tylko naprawia korbę a z resztą sobie radź.

franq87


Re: WSK 125 - Remont silnika

Postprzez Ewelinka » 2015-06-11, 16:26
Tylko PRL, lepiej regenerować stary o ile można lub kupić używkę niż kupić azjatycki.Tym bardziej że znam ten sklep.

Regenerować stary nie znaczy ten ze zdjęcia to była przenośnia, ten wał nadaje się na złom, czytaj dokładnie bo napisałem o ile można, niby nie wiem nic o jakości, a jaką tu masz jakość obecnego badziewia, cewki z kablem cienkim jak włos, zestawy naprawcze z puchnącym tłokiem i cylindrem co ma złe kanały, przerywacze które nie pasują, za krótkie linki w których pancerz się zwija.Owszem wyroby PRL nie grzeszyły zawsze jakością ale były o wiele lepsze niż chińszczyzna.
Każdy wkłada części jakie chce ale nie pisz mi że nie wiem o dzisiejszych produktach bo nie raz się przekonałem o jakości nie mówiąc o pasowaniu danego elementu.

franq87 pisze:(...) Jedną chwileczkę, nie proponujecie bo w ciązy nie jestem(...)

Napisałem tak, ponieważ:

brobmw pisze:Regeneracja nie warta zachodu. Za tą kasę kup Duelsa.

Nie miałem zamiaru, żeby coś komuś zarzucać mam podobną sytuację u siebie i chciałem dopytać co sądzą inni.
Mój wał miał( a właściwie to już go nie miał) rozwalony wpust pod klin od strony magneta. Oddając do regeneracji w zakładzie powiedzieli mi, że tego napawać nie dadzą rady i zaproponowali mi wymianę tej strony wału od innej sztuki. Podszedłem do tego trochę sceptycznie i zabrałem od niego ten wał. Czytając ten post powstał dylemat czy nie lepiej dokonać zakupu z tamtej aukcji.

Ewelinka jakie masz doświadczenia z tym wałem?(na korbie Duelsa).
Ja potwierdzam opinie franka,już kilka sztuk montowałem u znajomych i wszystko jest OK.Proszę nie mylić tego produktu z tanią chinszczyzną za 100zł.

Panowie, proszę czytać posty uważnie, napisałem że jestem zwolennikiem stosowania oryginalnych części, kto co wkłada to silnika mnie nie interesuje, z doświadczenia wiem że mają mniejszą żywotność, osobiście jestem bardzo zrażony do miejsca o którym pisałem wcześniej.

Fenq masz rację ,pospieszyłem się. A co do twojego wału jeśli zależy ci na swoim to można wymienić sam uszkodzony czop ,bo i tak trzeba chromować pod łożyska i szlifować wykorbienia więc po złożeniu wyjdzie oś. Jednak koszty podobne jak nowego.
Ewelinka z jakiego doświadczenia wiesz, że te wały mają mniejszą żywotność? Wały te pojawiły się w zimie ,więc dosyć niedawno. A korbowody duelsa montuję do różnych silników( Wały naprawiam sam) i w przypadku S01 nie rozlatują się wcześniej niż oryginalne. I tak dla przypomnienia Tajwan to nie china ,to dwie bardzo różne jakości. Mylisz pojęcia pojęcia porównując chińskie cylindry, przerywacze z tajwańskim wałem korbowym.

Nie mylę pojęć, sam zarzuciłeś mi że nie znam się na jakości obecnego towaru, ile części masz Tajwańskich a ile Chińskich do WSK, tak jak napisałem jestem zrażony do tego sklepu, nic bym tam nie kupił i nie jest to tylko moja opinia, kończmy temat każdy ma swoje racje.

Mylisz i nie potrafisz przyznawać się do pomyłek. Dyskusja potoczyła się do tego konkretnego jednego wału korbowego ,który jest dobrej jakości wyrobem tajwańskim, więc wyliczanie ile mamy towaru chińskiego a tajwańskiego jest co najmniej bezsensowne. Zrażony do sklepu możesz być, nie znaczy to jednak że ten wał jest marnej jakości bo go tam sprzedają. Przedstawianie rzeczy w ten sposób powoduje, że fora stają się niewiarygodne. Ja zaś podałem link do tego wału jako pierwszy lepszy wchodząc na allegro, następnym razem będę zwracał uwagę jeszcze na sklep.

Tu przecież nie chodzi o sklep tylko o dany produkt.
Nigdy niewiadomo na jakiego sprzedającego się trafi.

franq87

A niby w którym miejscu się pomyliłem.Strasznie Cię drażni to że mam inne zdanie niż Ty prawisz mi jakieś morały, a czy napisałem żeby nie kupować tego wału, chyba NIE, napisałem że jestem z częściami ZMD a azjatyckich nie polecam a Ty drążysz jak byś rozumy pozjadał, masz inne zdanie to OK.Ktoś pytał o wał, Ty poleciłeś Tajwan, ja ZMD i temat powinien się zakończyć bo to chodzi o remont silnika, każdy sam decyduje co kupi.

Więc nie pisz farmazonów, oskarżasz mnie że nie mam pojęcia o częściach, jak dałem parę przykładów to odwracasz kota ogonem.Jeżeli masz problem to pisz na PW a nie na Forum że się mylę, kim Ty jesteś żeby mi z pomyłkami wyskakiwać Nie oceniam Cie więc Ty też tego nie rób.

W jednym się zgadzam z Tobą -
Przez takie posty jak Twoje również sądzę że forum jest niewiarygodne bo siejesz przepychankę ze mną zamiast odpuścić bo każdy ma prawo mieć swoje zdanie.

Pozdrawiam.

Będzie ktoś w najbliższym czasie składał stronę sprzęgła (zębatka, łańcuszek, kosz)i mógłby zrobić parę zdjęć części,podkładek oraz kolejnych kroków przy montażu? Poprzedni właściciel trochę zdekompletował silnik i moim zdaniem czegoś tam brakuje. A robię ten silnik 1 raz.

Teoretycznie jest do tego schemat a praktycznie trzeba to zrobić trochę na wyczucie(podpierając się schematem).

Na karterze pod koszem sprzęgłowym są rysy średnicy zębatki która zazębia się z półksiężycem. Czym to jest spowodowane?

@edit

Większość silników ma te rysy, luz na koszu w tulejce.

Ewelinka pisze:Większość silników ma te rysy, luz na koszu w tulejce.

Dokładnie.
Prawdopodobnie kiedyś pękła sprężyna i zębatka opadła na karter.

Ma ktoś może rozłożoną stronę sprzegla? Potrzebuje pare wymiarow/zdjec.

Napisz co dokładnie potrzebujesz

Wymiary/zdjęcia wszystkich podkladek które idą od strony sprzęgła i krótki opis która gdzie idzie.

@edit
Wodzik, jakby o coś tarł, wymiary popychacz 50 mm, wodzik 146 mm, kulka 0,04mm. Mógł się wyrobić? krzywy nie jest. Sprzęgło ciężko chodziło, nie odbijało. I nie było go w stu procentach (zgrzyty przy wrzucaniu biegów). @edit
Potrzebuje wymiary podkładki numer 10, 20.

Pomocy

pierścień oporowy sprzęgła-nr 10 : http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1045
nr 20 http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1126