WSK - WueSKowe Forum

Witam posiadam cylinder żeliwny, jest on do szlifu, posiadam tłok oryginał wsk 52.25 (1szlif) i nasuwa się pytanie czy zakładać ten tłok czy wybrać jakiś inny dzisiejszej produkcji. Jakie pierścienie polecacie? Gdzie najlepiej dać do szlifu?

Mam również tłoki bez żadnych oznaczeń z czasów prlu czy są one wgl coś warte? Wie ktoś może?

Z góry dziękuję za pomoc

Zakładaj ten tłok oryginalny. Są niby jakieś dobre dzisiejszej produkcji, ale nie pokusiłbym się o stwierdzenie, że są lepsze.
Pierścienie od Prima Łódź
Co do szlifu to na forum ktoś się tym zajmuje, może warto do niego uderzyć . Ja od siebie mogę polecić intra z forum mz i Henryka Lubińskiego z Iławy.

czy masz na myśli tą oto firmę?
http://www2.fpt-prima.com.pl/pokaz/opis/asortyment/47

Ja zawsze dobieram tłoki firmy almot. W mojej b3 mam tłok almotu i pierścienie z primy. Silnik jest usprawniony i był docierany ostro, tłok ani razu nie spuchł.

rożek pisze:Ja zawsze dobieram tłoki firmy almot. W mojej b3 mam tłok almotu i pierścienie z primy. Silnik jest usprawniony i był docierany ostro, tłok ani razu nie spuchł.

To podziwiam . Nie ma po co ryzykować jak są dobre tłoki dostępne

Tłok almot powiadasz? Kolega kupił ten tłok w tym samym czasie co ja, moja wiesia jeszcze śmiga a w jego tłoku zamki od pierścieni się wykruszyły pierścienie ustawiły się w jednej płaszczyźnie przez to uciekła cała kompresja także dziękuję za takie tłoki

cylinder który mam na nominalnym pierścieniu ma luz między zamkami 0.30mm , czy załapię się ten cylek na r1? jak myślicie?

Cylinder nie zużywa się równomiernie. Jeżeli przesuwając od początku tulei do połowy długości szczelina zamka wzrośnie o 0,3mm to znaczy że jest ok 0,10mm zużycia tulei(na średnicy) ,bo 0,10mm x 3,14 = 0,314. To bardzo ogólne sprawdzenie ,bo nad oknem wydechowym jest zawsze duże zużycie którego ta metoda nie pozwala wyłapać. Z doświadczenia wynika że samą honownicą można wyprowadzić tuleje na R1 przy takim zużyciu, po wytaczaniu i dogładzaniu zostanie plama nad wspomnianym oknem.