WSK - WueSKowe Forum

Hej,

Czy taki luz wału to norma ? Chcę wysłać wał do regeneracji bo ma luz góra dół na korbie i nie wiem czy on nadaje się do regeneracji ? Ogólnie łożysko od strony sprzęgła wypadło samo po przekręceniu silnika także będzie trzeba nowe wklejać na klej tylko nakierujcie mnie co z tym wałem.

Film :

https://youtu.be/opfUJOkocSY

Pozdrawiam

Ten problem dotyczy większości WSK.Oczywiście możesz to wkleić na dobrej jakości kleju.Np. loctite czy tam CX-80.Tylko musisz to zrobić umiejętnie, bo od strony sprzęgła jest simmering pomiędzy łożyskami.Można go przez przypadek skleić.W efekcie po odpaleniu jest jedna wielka masakra.Robisz to społawiając na kleju z jednym łożyskiem.Następnie odtłuszczasz czop i gniazdo, rozgrzewasz lekko karter nabijasz simmering i wkładasz zewnętrzne łożysko na klej.

A jak jest później z ewentualnym demontażem po takim wklejaniu ? Da się to sprawnie powybijać czy trzeba rwać z karterem ?

Czyli jeśli dobrze zrozumiałem, najpierw obsadzam wał z 1 łożyskiem (jeśli potrzeba to na klej), potem odtłuszczam wszystko rozgrzewam karter nabijam simmering, smaruje łożysko klejem na zewnątrz (wewnątrz również ?) i wkładam w gniazdo ?

Planujesz remont więc luz który tam jest zniwelujesz podkładkami dystansiwymi. Dodatkowo zmierz czopy lub przymierz nowe łożyska i dopiero się zastanawiam co dalej. To czy wał nadaje się do regeneracji dowiesz się od osoby która taką usługę ci wykona. Sprawdź tylko stan gwintów, miejsca na klin i ewentualnie odchyłki położenia otworu na klin po obu stronach wału. Maja być mniej więcej na tym samym kącie.

halcik pisze: ↑

2018-10-24, 00:19

Planujesz remont więc luz który tam jest zniwelujesz podkładkami dystansiwymi. Dodatkowo zmierz czopy lub przymierz nowe łożyska i dopiero się zastanawiam co dalej. To czy wał nadaje się do regeneracji dowiesz się od osoby która taką usługę ci wykona. Sprawdź tylko stan gwintów, miejsca na klin i ewentualnie odchyłki położenia otworu na klin po obu stronach wału. Maja być mniej więcej na tym samym kącie.

Silnik już rozłożony jest trochę rzeczy do wymiany. Wał wyszedł w miarę lekko ręką, zostało na nim tylko 1 łożysko. Dzwoniąc do osoby która regeneruje wały powiedziała, że w WSK łożyska na wale nie muszą wchodzić bardzo ścisło.

I co teraz myśleć, czy wierzyć temu gościowi czy faktycznie nie ma opcji żeby ręcznie łożysko wcisnąć na czop. ?

Więc tak. W przypadku kiedy taki luz pojawi się w trakcie eksploatacji, nie jest to jakaś katastrofa ,taki układ jeszcze potrafi nawet kilka tysięcy popracować. Co innego w przypadku ,kiedy planujemy naprawę silnika i planujemy dla niego dłuższy okres eksploatacji. Taki luz wynika z obniżenia średnicy czopa w miejscu pod łożysko .
Wymiar zewnętrzny i wewnętrzny łożyska to zawsze idealne zero (np fi 17,00mm) .Aby łożysko dało się wysunąć bez oporu wystarczy już 0,015-0,02mm luzu. Taki luz nie spowoduje zakłóceń w pracy silnika ,ale będzie się zwiększał w czasie.
Czopy główne szlifuje się na wymiar 17,00+0,002 i to wygląda tak, że ręką nie da się łożyska wcisnąć .
To prawda ,że można montować łożyska na kleju ,ale przy niewielkim zużyciu czopa, ponieważ kleje anarebowe( np. Loctite 638) sieciują nie równomiernie i łożysko traci oś z czopem.

Ok a powiedzcie mi jak później jest z demontazem takich lozysk wklejanych ?

Sprawdziłem inne łożysko (prawie nowe) i nie chce wejść na czop także stare łozyska już się wytłukły.

Normalnie , silnik rozkładasz przyrządem, a łożysko ściągaczem. Należy tylko pamiętać, że kleju dajemy tyle ile zawarte jest w instrukcji użycia, a nie tyle, żeby się wylewał. Ja po montażu wału w silniku robię kilka obrotów aby łożyska miały szansę na ułożenie się.

Dziękuję Wam Panowie za pomoc dużo mi się już wyjaśniło dzięki Waszym poradom. Ostatnie moje pytanie co do wklejania łożysk to czy jeśli w razie łożyska luźno wchodziły na czop to czy mogę posmarować klejem łożysko aby przykleiło się do czopa czy tylko łożyska można wklejać w obudowy rozprowadzając klej po zewnętrznej części łożyska ?

Możesz wkleić do obudowy i do czopa, ale jak tak wkleisz cztery łożyska ,to rozebrać bedzie nie łatwo.
Porada: użyj kleju na czop a nie na łożysko, bo zanim przesuniesz może ci klej złapać. Te specyfiki zaczynają sieciować po odcięciu tlenu.
Druga porada: wklejasz dwa łożyska na wał po jednym z każdej strony, montujesz silnik, a dopiero po skręceniu montujesz resztę łożysk i uszczelniacze.

Dziękuję za wyjaśnienie i wskazówki !