WSK - WueSKowe Forum

Wtam.
Interesuje mnie czy są wogóle jakieś różnice między tymi dwoma wałami oprócz tego że wsk ma u góry na korbie średnicę sworznia 13 mm a wfm 12.Pytam dlatego że spotkałem się z tym że nowy korbowód ma średnicę sworznia dolnego 22,00mm a drugi zaś 21mm.Czy ten co ma 21mm to będzie do wfm?

Generalnie w WSK masz dwa typy korbowodów, starszego typu w kształcie cienszego prostokąta i nowszego typu w kształcie stożka/ostrosłupa, WFM miała korbowód jak starsze wsk w kształcie cienszego prostokąta z tym że na korbie WFM pisało WFM, po dokładniejsze różnice pójdę do garażu ale nie o tej porze.

Tak własnie się domyslałem , ale jeszcze zastanawiają mnie te wymiary dolnych sworzni.

A czy przypadkiem położenie wrębu na klin (do magneta) nie jest w innym miejcu tzn. w GMP wcięcie na klin w WSK jest na dole a WFM lekko z boku?

heh, jak masz lekko z boku to jest wałek przestawiony, kliny z obydwu czopów muszą być w tym samym położeniu w przypadku wałków wsk/wfm, po ustawieniu korby na górze miejsce na klin powinno byc idealnie na dole.

Ja mam jakieś 2mm rożnicy i wszystko ok.

Wszystko wszystkim,ale co z tymi sworzniami dolnymi 21 i 22 mm, czy rzeczywiście 21mm miały Wfm? Na allegro są korbowody z otworami 12 i 21mm niby do wfm,czy tak jest?

Sworzeń prawy ma różną długość ponieważ w WFM-kach były zapłony z głębokim iskrownikiem zaś w WSK ( od M06B1 chyba) były zapłony z płytkim iskrownikiem.

Chodziło o stopę korbowodu a nie jakiś prawy sworzeń kolego .

Sorki pomyliłem sie Chodziło mi o prawy czop wału korbowego

Zapomniałem dodać prawie najważniejszy szczegół, tulejka w górnej stopie korbowodu ma średnicę 12mm, jest to cecha charakterystyczna dla WFM, b.często jednak jest ona rozwiercona pod 13mm (WSK)