Wał

[mozil407]

Mam pytanie. Jeśli wał przestawi się podczas jazdy, to jakie są tego objawy?

[SuLeK]

taki jak byś jechał na niewyregulowanym motorze tzn przestawiony zapłon

[mozil407]

A może do tego strzelać w tłumik i nie chcieć się wkręcać na obroty???

[SuLeK]

no pewnie że tak

[Wojtek]

Co to znaczy że wał się przestawił? Czop obrócił się względem przeciwwagi? Zamiast wymyślać takie dziwne rzeczy wyreguluj zapłon. Jeśli fabryczny zakres regulacji nie będzie wystarczający to można wtedy myśleć o przestawionym czopie. Sprawdzenie tego to 5 minut roboty. Skąd ktoś na forum ma wiedzieć co się stało z twoim wałem skoro sam nawet tam nie zajrzałeś. Objawy, które opisujesz mogą mieć 5 innych przyczyn.

[sopi220]

zapłon,kondensator,cewka,obcięty klin na wale,przebicie na kablach...itp.

[Wojtek]

O, słuszna uwaga o klinie. Jeśli nie zmieścisz się w oryginalnym zakresie regulacji to bardziej prawdopodobne jest obrócenie magneta na stożku niż całego czopa.

[mozil407]

Wał jest w porządku, ponieważ kiedy ustawiłem tłok w gmp to klin znajdował się na samym dole. A co do samego klina to też jest w porządku. W swojej poprzedniej wsk, też tak miałem aż z nerwów ją sprzedałem, bo nie było z tym końca.

[sopi220]

popróbuj ze świecami,może świeca ma przebicie na izolatorze ew.może być przebicie w miejscu gdzie znajdują się 3 szpilki w karterze do których przykręca się kable prądowe.

[wujcio]

wymień kondensator możliwe ze to jego wina lub cewki zapłonowej

[mozil407]

A jest możliwe, że to przez simering?

[Klaudek]

A jest możliwe, że to przez simering?

Słuchaj, zależy. Jeśli na wolnych pracuje dobrze a nie wkręca się na obroty i słabnie przy dodawaniu gazu to może jedną z przyczyn być simering...

[wskocyklista04]

moim zdaniem gdyby simering był wadliwy to by głupiał na obrotach, ciągnął lewe powietrze. Zależy tez jeszcze z której strony simering. Jeżeli ten od sprzęgła to mógłby olej ciągnąć.