Różne wałki pośrednie WSK

[mareckii91]

Cześć, odpytywałem ostatnio o różne wałki pośrednie i padło hasło, że różnice pojawiają się stąd, że jeden może być od WFM a drugi od WSK. Wrzucam fotki, zerknijcie co o tym myślicie - wałki raczej jako ciekawostka bo już są używane i znalezione w czeluściach garażowych A może to wcale nie od WSK ? Zapraszam do dzielenia się wiedzą

20231116_063840(1).jpg

20231116_064102(1).jpg

20231116_063903(1).jpg

[adamsky771]

Faktycznie - sam nie wiedziałem co mam i u mnie taki wałek jest w klamotach od skrzyni SHL M04. Idąc dalej takie wałki mam też dwa w silnikach WSK 125 "wysoki zapłon" czyli gdzie tulejka pod ten wałek jest przelotowa - to może i WFM też tak ma. Ciekawe czy ten "dłuższy" podejdzie pod kartery z tulejką nieprzelotową. Wreszcie czy faktycznie jest to wyrób fabryczny czy rzemiosło?

[halcik]

Dla mnie podstawowe pytanie, czy odległości pomiędzy wielowypustami są takie same?

[mareckii91]

Odległości są takie same, jest tylko spore przesunięcie co widać na zdjęciach. Dodatkowo też same zęby są inaczej wykończone co widać na kolejnej fotce, te z prawej mają kształt trapezu.

[Laczek]

Moim zdanie jeden to fabryczny oryginał ZMD, a drugi to rzemiosło z epoki.

[igor1956]

Ten dłuższy jest do SHL m04 m05 lub pierwszych wfm/ wsk

[mareckii91]

Co to znaczy dłuższy ? Obydwa mają taką samą długość.

[igor1956]

Ten z pierwszego foto na dole wydaję się dłuższy.
Właśnie ten jest od pierwszych silników SHL m04 m05 wfm wsk
Mam taki właśnie w wfm z 1955r i jak składałem silnik to też mnie to zaciekawiło.

[mareckii91]

Zdjęcie tak wyszło ale długości są identyczne Możliwe, że właśnie jeden z tych wałków jest od "głębokiego" zapłonu bo mam oryginalny silnik od zetki więc jakieś tam klamoty mogły się pomieszać.