WSK - WueSKowe Forum

Witam. Mam pytanie odnośnie skrzyni biegów. Czy sprężynka z kulką ma być aż tak mocno napięta na rowki zmieniacza że nie sposób ręcznie poruszyć zmieniaczem biegów ? Dodam że jak złożyłem skrzynie na sucho biegi ciężko wchodziły albo wyskakiwały. W takim przypadku należy skrócić sprężynkę na której jest kulka?

Sprawdź na założonej dźwigni zmiany biegów. Ręcznie chodzi ciężko. Inaczej biegi by wypadały. Tak w każdym razie było u mnie i też nie byłem pewien dopóki nie sprawdziłem przełączając biegi po zamontowaniu dźwigni. Jeśli dało by radę ręcznie to biegi w czasie jazdy mogłyby wyskakiwać.

Witam. Po 15 latach dstania w kącie odpaliłem na dniach soj motorek WSK 125. Jest mały problem a moze nawet nie mały. Mianowicie dźwignia zmiany biegów lata jak chce do góry i do dołu,nie tak jak kiedyś. Pytanie czy w skrzyni biegów jest jakaś spreżynka i mogła spaść? Domyślam się że trzeba będzie rozpołowić silnik a w to się jeszcze nie bawiłem. Na którą stronę przy rozpoławianiu najlepiej go położyć żeby nic się nie rozsypało? Na stronę magneta czy sprzęgła?

Sprzęgła

Miałem podobnie, pęknięta sprężyna zmieniacza biegów

Dzięki za szybką odpowiedź panowie.

Mój filmik
https://www.youtube.com/watch?v=1zlb0LQFqUg

Dokładnie o to chodziło. Jeśli pękła to szybko bo mam tylko 6500 km.

Czy przy zmianie tej sprężyny moge zostwić przy rozpoławianiu kosz sprzęgłowy razem z łąńcuszkiem czy muszę to zdjąć?

Wydaje mi się, że można nie zdejmować, niech mnie ktoś poprawi jak się mylę

Niby można, ale jak wał zacznie wychodzić przy rozkładania?

Rozpołowiłem dziś silnik i jednak to nie sprężyna zmianiacza tylko taki krótki kołeczek wypadł. Teraz pytanie. Czy ten kołek ma być wbity w blaszkę zmiaeniacza na równo ze scianką czy np do połowy żeby znowu nie wypadł? Czy np ktoś z was brał go na klej żeby nie wypadał? Szkoda roboty jak znowu niedługo wypadnie i znowu rozpoławianie. A druga sprawa jak ma być włożona blaszka zmianiająca biegi w blaszkę z prostokątnymi otworami? Dolny ząbek w górny otwór prostokątny?

Złożyłem dziś silnik i zrobiłem po podwórku kilka rundek próbnych. Okazuje się ze przy zmianie biegu z 1 na 2 musze z całej siły walić dźwignią do góry, jak zrobię to lekko to bieg nie wejdzie. Co może być przyczyną?