WSK - WueSKowe Forum

Witam mam problem ze sprzeglem iz gdy wrzucam 1z wcisnietym sprzeglem motocykl rwie delikatnie do przodu ,przy raczce mam na fula wykrecona ta srube ,a przy deklu ponad polowe wykrecona a w slimaku jest bardxo duzo wkrecona i teraz niewiem gdzie regulowac i ile,,,,, pomocy

Po puszcz napinacze linki podłóż kolejna kulka do ślimaka i regulować

dzieki sprawdze

jak doloze to puzniej gdzie regulowac? bo niewiem,gdzie odkrecac a gdzie ekrecac

na klamce na zero, regulacja w pokrywie

Tak w pokrywie ślimak trzeba teraz ustawić a potem naciągnąć linķe

musisz wkercić do połowy przy rączce a w deklu wkręcić ta śrubę do środka, zostaje też opcja wymiany tego popychacza sprzęgła na dłuższy o te parę mm ..

a przy deklu od linki jak ustawic ? bo przy raczce do polowy

kurde ze niema gdzies prostej instrukcji

Jest to bardzo proste na zgaszonym motorku ustaw w klamce wkrecona regulacje potem w deklu wkrecaj po pol obrotu i na zgaszonej daj jedynke i popchni bez i z sprzeglem jak trzyma z ow wkrec polowe i tak az sie nie pojawi luz potem odpal i na klamce wyreguluj aby nie ciaglo i zgrzytalo . Do skrzyni nalej luxa10 bo na innych moze sie slizgac

w klamce wkrecona na poczatku,a przy deklu ta druga regulacja linki tez wkrecona ?

Tak jak pisałem na górze. Na klamce regulacje wkręcasz (żeby można było wyregulować później), a regulujesz śruba w pokrywie. A jak to niewystarczy to zaczynasz regulacją przy klamce.

To i ja się podepnę - mam problem z włączeniem luzu - w czasie jazdy 1,2 i 3 bez problemu. Kiedy się zatrzymam - muszę próbować kilka razy zanim wskoczy luz - to kwestia regulacji sprzęgła czy raczej skrzynia?

Jak wajcha lata luźno i wraca na swoje miejsce to myślę, że problemem jest wyczucie nogą gdzie ten luz jest, jeśli wajcha nie wraca do położenia wyjściowego (bo nowy i ciasny oring lub problem ze sprężyną lub coś innego) to trzeba drzeć silnik Luz włącza się nie pełnym naciśnięciem dźwigni zmiany biegów, bo inaczej z jedynki nie przechodziłbyś od razu do dwójki tylko na luz i dopiero na dwójkę, tak samo z dwójki na jedynkę, jak wykonujesz redukcji. Kwestia przyzwyczajenia.

Faktem jest, że oring w deklu nowy - może się wyrobi...

Wyrobi albo naoliwi, to darcie silnika to gdy dźwignia pozostaje na miejscu przy zmianie biegu. Na upartego można do wszystkiego się przyzwyczaić. Dobre 5 lat temu (lub więcej) jeździłem cały sezon podnosząc dźwignię nogą bo nie wracała na swoje miejsce. Były to też czasy gdzie kupiłem silnik w lepszym stanie, a ten z problemem leży i dalej czeka u mnie na remont

wodzik wysprzeglajacy jaka dlugosc ? kulki ile powinno ich byc ?

panowie zaczolem wiec reg.sprzegla i bylo tak doszedlem do takiego momentu ze wciskalem sprzeglo 1 nic nie rwalo do przodu ruszylem jade dodaje gazu a tu obroty rosna a predkosc nie ,i klamke mialem prawie do polowy wykrecona ,co powinienem zrobic zeby bylo lepiej ??

a pod deklem ta regulacja od linki co znia ma byc wkrecona ?

popuścić linkę sprzęgło teraz ciągnie..