WSK - WueSKowe Forum

Cześć, odpytywałem ostatnio o różne wałki pośrednie i padło hasło, że różnice pojawiają się stąd, że jeden może być od WFM a drugi od WSK. Wrzucam fotki, zerknijcie co o tym myślicie - wałki raczej jako ciekawostka bo już są używane i znalezione w czeluściach garażowych A może to wcale nie od WSK ? Zapraszam do dzielenia się wiedzą

Faktycznie - sam nie wiedziałem co mam i u mnie taki wałek jest w klamotach od skrzyni SHL M04. Idąc dalej takie wałki mam też dwa w silnikach WSK 125 "wysoki zapłon" czyli gdzie tulejka pod ten wałek jest przelotowa - to może i WFM też tak ma. Ciekawe czy ten "dłuższy" podejdzie pod kartery z tulejką nieprzelotową. Wreszcie czy faktycznie jest to wyrób fabryczny czy rzemiosło?

Dla mnie podstawowe pytanie, czy odległości pomiędzy wielowypustami są takie same?

Odległości są takie same, jest tylko spore przesunięcie co widać na zdjęciach. Dodatkowo też same zęby są inaczej wykończone co widać na kolejnej fotce, te z prawej mają kształt trapezu.

Moim zdanie jeden to fabryczny oryginał ZMD, a drugi to rzemiosło z epoki.

Ten dłuższy jest do SHL m04 m05 lub pierwszych wfm/ wsk

Co to znaczy dłuższy ? Obydwa mają taką samą długość.

Ten z pierwszego foto na dole wydaję się dłuższy.
Właśnie ten jest od pierwszych silników SHL m04 m05 wfm wsk
Mam taki właśnie w wfm z 1955r i jak składałem silnik to też mnie to zaciekawiło.

Zdjęcie tak wyszło ale długości są identyczne Możliwe, że właśnie jeden z tych wałków jest od "głębokiego" zapłonu bo mam oryginalny silnik od zetki więc jakieś tam klamoty mogły się pomieszać.