Drugi Bieg Przeskakujące tryby? - Wsk 125

[dido1214]

hmm szczerze pierwszy raz tak widze. MIałem już wiele silników i była simering łożysko łożysko

[Anzel]

Ja w zaplombowanym silniku miałem: łożysko-tuleja-łożysko-simmering,oczywiście mowa o czopie od strony iskrownika.Jaki sens miałoby zostawianie jednego z łozysk za simmeringiem i pozbawianie go smarowania?

[dido1214]

no właśnie nie wiem... Kolega mi powiedział, że tak sie daje bo to niby zwiększa kompresje. Może i mówi prawde bo sie dobrze zna... Niestety z dwóch silników muszę złożyć jeden. W obecnym silniku mam wyjebane wejścia na łożyska na wale i lata wał na boki... a mam kartery inne to jutro wszystko poprzekładam. Pozdro

[rykun]

Na rysunku widać kolejność.

[Anzel]

jeśli mowa o stronie sprzęgła to oczywiście jest to łozysko-simmer-łożysko.Skrajne łozysko smarowane jest olejem z miski a drugie z mieszanki.

[dido1214]

Wracając spowrotem do tematu to przyczyn było kilka Automat, łożysko wałka głównego, wałek główny. Po wymianie tego biegi wchodzą i biegi są.

[Impala]

Ja zawsze gdy rozpoławiam silnik to odkręcam automat zmiany biegów i ten śmieszny "dzyndzel" co wchodzi w tryb, to on jest na takim jakby nicie i zawsze lekko dobijam bo ma luz a im mniejszy lu tym lepiej. Dobijam ale z umiarem, bo pierwszy raz jak wyciągnąłem automat to myślałem że ten "dzyndzel" odpadnie ale punktak w ręke i młoteczek i leciutko dobić tak żeby się kręciło ale żeby nie miało luzów na boki. Po kupnie wyskakiwał mi właśnie drugi bieg to wymieniłem te tulejki, łożysko wałka głownego i dobiłem lekko ten "dzyndzel" . Może jakoś śmiesznie mi się to napisało ale zrozumiesz o co chodzi.

Mały wykop starego tematu: sprecyzuj jeśli możesz, co i jak dobijasz? Pytam bo poprzedni właściciel mojej WSK mówił mi o dobijaniu czegoś żeby zlikwidować wyskakiwanie dwójki.

[Savier]

Ostatnia wizyta:2015-09-07, 19:36

to chyba nie zadziała