WSK - WueSKowe Forum

Witam

Chciałbym was prosić żebyście napisali jak ma być ustawiony króciec gaźnika, on jest trochę wygięty, kupiłem motor i zawsze było tak, że od cylindra do gaźnika był wygięty w dół, motor dobrze się sprawował, ale nie raz się zastanawiałem jak to możliwe, że paliwo leci do góry, czy to czasem nie ma być tak, że ten łuk ma być w lewo bądź prawo i wtedy gaźnik będzie też bardziej w bok do łańcucha lub kopniaka? Bo nie wydaje mi się ze ma być w górę.

Króciec ma być tak wygięty, aby gaźnik był w osi z filtrem powietrza.
W praktyce - żeby można było te dwa elementy połączyć

Doprecyzuję. Ma być tak wygięty, aby był w poziomie podczas, gdy kierowca siedzi na motocyklu. Więc jak motocykl stoi na kołach gaźnik może nawet leciutko "uciekać" w górę. Jeśli będzie w dół, więcej paliwa będzie Ci się cofać do filtra. Co do zachowania osi do filtra. Nie bez przyczyny zastosowano gumową harmonijkę. Daje bowiem ona dosyć szeroki zakres regulacji gaźnika względem filtra.

Ma to wyglądać mniej więcej tak, jak jest ukazane na poniższym zdjęciu.

Czyli jest tak jak się domyślałem, poprzednio zle było, paliwo w harmonijce bylo i w filtrze, teraz łuk ma isc w prawo, w strone lancucha, gaznik bedzie troche w tamta strone. Dziekuje wam chlopaki, dzieki za zdjecie.

Są jakieś silniki cylindry od WSK 125 które nie tolerują króćca gaźnika ?

Mam taką sytuacje że po zamontowaniu króćca paliwo nie dochodzi do cylindra tylko do harmonijki i oryg. filtra powietrza, kombinowałem w różny sposó z położeniem króćca i nic to nie daje, bez króćca jest wszystko ok, powiemże w innej wsk 125 jest wszystko w porządku z króćcem, powiem również że uszczelniałem reinzosilem króciec w miejscach jego mocowania, tak by było wszystko szczelne i dalej lipa, czy jestem w tej sytuacji skazany na filtr stożkowy ?