WSK - WueSKowe Forum

czarna swieca co oznacza ? dawka zla za duzo paliwa? ktoa srobe w gazniku wkrecic a ktora wykrecic ?

Za duża dawka paliwa, skład mieszanki regulujesz śrubą poziomą, wkręcając wzbogacasz. Poczytaj na internecie jak się reguluje gaźnik

Zależy to też od tego jakie lejesz proporcje olej-paliwo.

motor na dotarciu setka na 4 litry

No to chyba trochę przeholowałeś - na dotarciu setka na 2 litry...

Ja po 700km już zacząłem lać 1:40 i nie dzieje się nic niepokojącego. A wcześniej właśnie na bogatszej mieszance świece mi zarzucało i puszczało ulej na kolanko.
Wracając do tematu nawet jakby teraz zaczął lać więcej oleju to tylko pogłębi jego problem.
Pracuje równo na całym zakresie obrotów? Jeżeli nie to gaźnik/ zapłon. Jakiej ciepłoty masz założoną świecę( chociaż to raczej nie to).

pierwsze slysze ze setka na 2l (wsumie to kazdy co innego) a w ksiazce z wsk ile pisze ??

na dotarciu jest 100 ml oleju/na 2 litry paliwa
potem 100 na 3 litry paliwa jak lejesz lepszy olej to daj 3,5 litra..

http://www.iskra-kielce.pl/dla-swiec-za ... ,3552.html

Tak podaje tylko do wiadomości może się komuś przyda.
Tu znajdziemy odpowiedniki innych świec przyrównane do świec ISKRA.
Bardzo fajna i przydatna stronka.
Dla WSKi standardowo eksploatowanej książka podaje ISKRA F80.

Jaki gaźnik, g 20?
Poziom paliwa, pływakiem wyregulować. Kiedyś mialem g 20. Pomogło.
Teraz mam dellorto 21 as. Nie moglem dojśc co jest. Ciagle świeca czarna. Mialem nowy cylinder. Alu współczesny. Iglice zmieniałem, dysze zmieniałem. I nic. Mówili abym dał zamiennik dellorto albo chociaz przełożył środek. Zmniejszyłem poziom paliwa na pływaku, 16mm - rochę lepiej ale dalej czarna świeca. Dałem f75super iskry, lepiej ale dalej czarna świeca. Ustawienia gaźnika: dysza 100, iglica w10. Reszta oryginał. Zmieniłem cylinder na oryginalny, uszczelniłem kruciec i w końcu świeca kawa z mlekiem.

Myślisz że uszczelnienie krućca pomogło? Ja już długo walczę z zalaniami. I zostało mi chyba tylko uszczelnienie króćca bo luźno wchodzi w cylinder i gaźnik. Ale po skręceniu obejmami sztywno się trzyma. Czy uszczelniałeś?

Blaszka alu z puszki, plus tam gdzie nie dałem blaszki bo dosyć ciasno było ( kruciec cylindra ), delikatnie tylko zwilżone dirko. Cylinder teraz oryginalny, w almocie jakoś dziwnie te kanały porobione i za dużo mocy nie miał. Oryginalnie gaźnik miał pływak na ok 20mm, zmieniłem na ok 16 mm. Może jeszcze podniosę iglicę, na 3 rowek aby trochę dawkę większą dać, bo świeca idealna, na dotarciu niech ma więcej paliwa. Uszczelki na gaźniku nowe, gumowa osłona na lince gazu na wejściu w gaźnik, może coś to daje też.

Uszczelnienie króćca tylko wzbogaci wam mieszankę - brak lewego powietrza. U kolegi Hadrianus efekt przyniosło wymienienie cylindra. Chińsnkie gary mają tak małe okna i kanały, że dyszę pewnie trzeba było by dać i z 65.

Cylinder był z almotu.
Dla sprawdzenia dałem pływak na ok 18 mm, minimalnie lepiej jedzie. Świeca bez zmian. Kolor kawa z mlekiem.
Cylinder oryginalny najlepszy. Ciekawe co tam Alien wyprodukuje, moze poprawi jeszcze te fabryczne.